Goodyear presenta su tecnología Electric Drive para mejorar el rendimiento de neumáticos de los vehículos eléctricos

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  • El prototipo EfficientGrip Performance es el último paso de Goodyear en el desarrollo de neumáticos frente a las necesidades de los vehículos eléctricos.

Santiago, abril de 2018 – Goodyear presentó un adelanto del EfficientGrip Performance en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2018, un prototipo de neumático para el creciente mercado de vehículos eléctricos.

Las pruebas de Goodyear revelan que los neumáticos tradicionales pueden desgastarse hasta un 30% más rápido en los vehículos eléctricos debido al enorme torque instantáneo de sus motores y al peso adicional de este tipo de vehículos debido a sus paquetes de baterías.

Además de los requisitos de durabilidad de los neumáticos, los fabricantes de automóviles están presionando para conseguir una mejor resistencia al rodamiento en los vehículos eléctricos. Asimismo, la comodidad y el confort de marcha que brindan los neumáticos es otra consideración, ya que, a bajas velocidades, los vehículos eléctricos generan apenas la mitad de la cantidad de ruido que los vehículos convencionales.

Tecnología Electric Drive
Para abordar los desafíos, el prototipo EfficientGrip Performance con tecnología Electric Drive presenta estas soluciones:

  • Kilometraje extendido gracias al diseño innovador de la banda de rodadura: los pliegues de los surcos más delgados de la banda de rodamiento permiten una huella de contacto mayor en la superficie de la carretera que las ranuras radiales tradicionales, lo que permite que soporte de mejor manera el torque instantáneo de los vehículos eléctricos.
  • Construcción de alta carga: la forma del neumático se ha optimizado para soportar el peso adicional del vehículo y al mismo tiempo optimizar la huella de la banda de rodamiento para un alto rendimiento.
  • Kilometraje de conducción ampliado: las propiedades del compuesto de la banda de rodadura se han ajustado para obtener una resistencia mayor ampliando el kilometraje del vehículo mientras hace frente a altos niveles de torque.

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