Este plazo de 5 días hace inviable la comercialización y entrega de los vehículos pesados, ya que la gran mayoría de los que llegan a nuestro país no vienen preparados para su venta final y deben ser equipados en Chile en numerosos viajes desde y hacia las dependencias de los comercializadores.
Hay casos que toman más de un año en preparar, certificar y homologar un vehículo pesado, antes de que pueda patentarse y entrar en operaciones, como es el caso de los camiones equipados con estanques presurizados. Paradójicamente, este reglamento aplicaría igualmente a los buses RED eléctricos que son licitados por el propio Ministerio de Transportes, entidad que no podría cumplir con su autoimpuesto plazo de 5 días para lograr patentar las nuevas incorporaciones de buses que deben ser preparados, probados y derivados a regiones.
La colaboración combina descubrimiento de vulnerabilidades y parcheo virtual. Suma la remediación de software para…
La embajadora de Epson para Latinoamérica invita a vivir el fútbol en casa con los…
El cálculo silencioso del C-level: por qué vaciar la capa media cuesta una crisis de…
Noa Evidence sintetiza información médica compleja en resúmenes estructurados. Son fáciles de revisar dentro del…
Especialista explica cómo la humedad ambiental propia del invierno puede favorecer la dermatitis por Malassezia.…
El concurso de cuentos breves más importante de Chile, presentado por Escondida | BHP y…