La normativa Euro 6, que entró en vigencia este mes, marca un avance clave para la reducción de emisiones del transporte de carga. Consolidando motores más eficientes, seguros y alineados con los estándares internacionales de sostenibilidad.

Santiago, enero 2026.- Enero ha estado marcado por la entrada en vigencia de la norma Euro 6 para todos los camiones nuevos. Lo que ha significado que la industria del transporte en Chile avanza decididamente. Hacia tecnologías que reduzcan su impacto ambiental.

En este escenario, la normativa se posiciona como uno de los hitos más relevantes. En materia de emisiones y eficiencia energética para el transporte pesado.

La tecnología Euro 6 representa un salto sustancial respecto de normativas anteriores. Al exigir reducciones drásticas en contaminantes clave. Comparado con Euro 5. La norma disminuye en un 77% las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx). Y más de un 66% el material particulado fino (PM).

Gracias a sistemas avanzados como SCR, DPF y mejoras en combustión y gestión electrónica. En la práctica, esto se traduce en motores más limpios, eficientes y con una operación más sustentable.

A nivel nacional, el transporte de carga es un sector estratégico y altamente demandante. El 97,3% de las ventas de camiones corresponde al diésel, y cerca del 5,3% ya incorpora tecnologías Euro 6. Cifra que seguirá creciendo a medida que se vaya renovando la flota luego de la entrada en vigor de la normativa.

Esta transición permitirá una reducción directa de la huella ambiental del sector. Sin comprometer autonomía, potencia ni eficiencia operativa.

Motores más eficientes para un transporte más resiliente

Además de disminuir emisiones, la tecnología Euro 6 ha impulsado grandes mejoras en consumo y eficiencia energética. Los fabricantes han optimizado aerodinámica, motorización, transmisiones. Y sistemas electrónicos para maximizar el rendimiento.

En el caso de los motores PACCAR MX-13, utilizados por DAF. Las optimizaciones permiten ahorros de hasta un 10% en consumo de combustible. Frente a configuraciones Euro 5, reforzando la sostenibilidad y la rentabilidad de las flotas.

Este avance tecnológico cobra especial relevancia en un país con rutas extensas, operación intensiva y exigencias geográficas diversas. La eficiencia y la reducción de emisiones se vuelven elementos fundamentales. Para cumplir con los compromisos ambientales globales y asegurar un transporte de carga competitivo y preparado para el futuro.

DAF: más de cinco años liderando la experiencia Euro 6 en Chile

Con más de 800 camiones Euro 6 operando en Chile. DAF se ha consolidado como una marca pionera en la adopción de esta tecnología en el país. Su gama de vehículos pesados incorpora la misma tercera generación de motores Euro 6 comercializada en Europa.

Beneficiándose de casi diez años de evolución, mejoras y validación operativa en mercados altamente exigentes.

Los motores PACCAR MX de DAF no solo cumplen, sino que superan las exigencias de la norma Euro 6. Con reducciones de hasta 93,5% en NOx y 95% en material particulado.

A ello se suman innovaciones como transmisiones automatizadas ZF TraXon, nuevos ejes de alta eficiencia y mejoras en turbo. Inyectores y gestión térmica, que permiten una operación más limpia, eficiente y con mayor vida útil del motor.

“Es decir es casi cero lo que sale de emisiones locales” afirma Gonzalo Labbé, gerente general de DAF Chile.

“Para DAF, la sostenibilidad no es solo una tendencia, es un compromiso concreto con el futuro del transporte en Chile. Llevamos más de cinco años operando con tecnología Euro 6 en el país. Demostrando que es posible reducir emisiones de manera significativa sin sacrificar potencia, eficiencia ni rentabilidad.

Nuestro objetivo es seguir liderando esta transición, ofreciendo soluciones que acompañen a las flotas en este desafío ambiental y operativo”, añadió Labbé.

La marca, representada en Chile por SKC, cuenta además con una red de soporte técnico altamente especializada. Certificada por fábrica y distribuida a lo largo del país, lo que ha permitido acompañar de manera robusta la transición tecnológica de las flotas locales.