La incorporación de chasis de nueva generación, mayores niveles de ahorro de combustible. Y sistemas de seguridad inteligentes posicionan a Scania como un actor clave en la evolución del transporte de pasajeros en Chile. En un mercado cada vez más exigente y profesionalizado.
La industria del transporte de pasajeros en Chile atraviesa una etapa de transformación marcada por mayores exigencias. En desempeño, seguridad y continuidad operacional.
En ese contexto, Scania Chile consolida un crecimiento sostenido en el segmento de buses. Impulsado por la incorporación de chasis de última generación. Y por una creciente demanda de tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción.
Uno de los principales motores de este desempeño ha sido la introducción de la nueva generación de chasis Scania. Lanzada a fines de 2023 bajo normativa Euro 6. Estos modelos han demostrado mejoras significativas en eficiencia, superando las expectativas iniciales de la compañía.
“Si bien inicialmente proyectábamos un 8% adicional de eficiencia, hoy estamos registrando ahorros que superan el 15%. Dependiendo de la ruta. Ese 8% ha sido el mínimo observado. Lo que confirma que el rendimiento es el atributo que más ha entusiasmado a nuestros clientes”. Señala Santiago Zamar, gerente comercial de Buses en Scania Chile.
Este rendimiento ha resultado especialmente atractivo para operadores de larga distancia. Cuyos buses recorren entre 15.000 y 30.000 kilómetros mensuales.
En este segmento, el chasis 6×2 continúa siendo el más demandado. Mientras que el 4×2 ha mostrado un crecimiento relevante en aplicaciones como transporte de personal y minería. Donde la disponibilidad y la robustez del equipo son críticas para mantener la operación sin interrupciones.
La seguridad se ha convertido en otro eje central en las decisiones de compra. Actualmente, todos los buses Scania incorporan de serie sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS).
Que incluyen radares, cámaras, alertas de cambio involuntario de carril y sistemas de advertencia ante riesgo de colisión. A esto se suman soluciones adicionales opcionales —como protección perimetral de 360°. Cámaras traseras con frenado automático y radares laterales— cuya adopción avanza de forma progresiva en el mercado.
La minería destaca como uno de los sectores que lidera la incorporación de estas tecnologías. Impulsando estándares más altos para toda la industria. “Es un rubro con protocolos de seguridad muy exigentes. Lo que acelera la implementación de innovaciones que luego se expanden a otros segmentos”, explica Zamar.
A nivel competitivo, Scania mantiene una posición sólida gracias a la confiabilidad de sus motores, la calidad de sus chasis. Y su desempeño en condiciones extremas, como las faenas de la macrozona norte.
A ello se suma una red nacional de 16 sucursales y más de 30 años de operación continua en Chile. Lo que garantiza soporte técnico, disponibilidad de repuestos y un servicio posventa robusto.
Considerando que la renovación de flota en el país es muy diversa según la operación y la estrategia comercial de cada cliente. Scania Finance ofrece soluciones de financiamiento flexibles, diseñadas para adaptarse a los ciclos operativos. Y a las necesidades flujo de caja y de capital de trabajo de las empresas.
Estas alternativas permiten enfrentar nuevos contratos sin afectar la liquidez del negocio.
La propuesta se complementa con contratos de mantenimiento escalables, programas de capacitación para conductores y técnicos, y la posibilidad de ajustar los planes de servicio, incluso después de la adquisición del vehículo, planes de telemetría, asegurando un uso eficiente de la tecnología y un control efectivo de los costos.
Desde la compañía destacan que Chile se ha consolidado como uno de los mercados de transporte de pasajeros más avanzados de la región, con operadores que priorizan eficiencia, seguridad y calidad de servicio en un entorno altamente competitivo y con una demanda anual cercana a los 80 millones de pasajeros.
De cara al futuro, Scania continúa desarrollando un portafolio de soluciones energéticas diversas, que incluye combustibles alternativos como biometano, GNL con autonomías de hasta 1.000 kilómetros, diésel de última generación y sistemas eléctricos, cuyo despliegue estará ligado al avance de la infraestructura y la tecnología de baterías.
