La investigación analizó más de 60.000 patentes de data posterior al 2011. Y contrastó ese código con el Código Fiscal Recomendado por el sistema de la plataforma. Encontrando un 47% de discrepancias con el valor real que pagaron los contribuyentes, tanto a favor como en contra.

En el marco de un nuevo proceso de renovación de patentes, un estudio realizado por Autofact. La plataforma chilena de servicios digitales para la industria automotriz. Puso sobre la mesa una realidad que afecta al bolsillo de miles de conductores. Un tercio de los vehículos en Chile están pagando de más por su permiso de circulación.

“Esta conclusión es el resultado de un análisis de modelo que cruza la información del padrón del vehículo con los datos de tasación fiscal del Servicio de Impuestos Internos (SII). Permitiendo identificar con precisión a qué versión corresponde cada patente. Esto es clave en un mercado donde un mismo modelo puede tener distintas denominaciones según la fuente. Al homologar esos nombres y asociarlos al vehículo real. El sistema evita confusiones entre versiones similares y asegura que el cálculo del permiso de circulación se haga sobre el valor que efectivamente corresponde”. Explica Cristián Cornejo, Gerente de Producto y Operaciones de la compañía.

La investigación analizó más de 60.000 patentes de data posterior al 2011. Y contrastó ese código con el Código Fiscal Recomendado por el sistema de Autofact. Encontrando un 47% de discrepancias con el valor real que pagaron los contribuyentes. Tanto a favor como en contra.

El detalle del estudio indica que el 47% de los conductores en Chile pagaron un valor incorrecto por el permiso de circulación el año pasado. Asimismo, las diferencias que registra el estudio van en ambas direcciones. 34% de las patentes paga $45.000 de más en promedio. Cifra que llega a los $500.000 de sobre cobro. Un 12% paga un valor inferior al estimado.

El análisis identificó casos concretos. Por ejemplo, un contribuyente pagó su permiso de circulación como si su vehículo fuera un Maxus T90. Cuando en realidad correspondía a un Maxus T60. Un modelo distinto y de menor tasación. Lo que implicó un sobrepago de $259.952 pesos.

En una situación similar, otro conductor pagó como Maxus T90 4×4. Cuando su vehículo correspondía a un T60 de la misma tracción. Generando una diferencia de $178.176 pesos.

También se detectaron casos dentro de un mismo modelo. Como una camioneta Great Wall Poer que fue pagada como una versión de mayor equipamiento. Lo que significó un sobrecobro de $148.875 pesos.

En todos estos escenarios, el origen es el mismo. Una asignación incorrecta del código de tasación al momento del pago. Producto de denominaciones muy similares entre modelos o versiones. Que llevan a seleccionar una opción que parece correcta. Pero no coincide exactamente con las características reales del vehículo.

Así, considerando que la muestra analizada sólo incluyó autos de pasajeros, camionetas, station wagon, jeep, furgones y minibuses con año de fabricación mayor al 2011. Se calcula que más de 1,7 millones de vehículos registraría un mayor cobro en el monto del permiso de circulación 2025. Lo que genera un impacto de más de $53 mil millones de pesos extra en recaudaciones municipales, cercano al presupuesto anual, por ejemplo, de una comuna como Chillán, Temuco o Iquique.

Marcas, modelos y comunas más afectadas

• DFSK, Renault y Toyota superan el 12% de diferencia. En DFSK la diferencia llega a 13,94%. Estos valores están expresados en valores absolutos. Sin importar si la diferencia es mayor o menor.

• En el segmento SUV, el JAC S2, Hyundai Creta y DFSK 500 son los modelos de mayor diferencia absoluta.

• Citroën C3, Chevrolet Spark GT y Hyundai Atos son los tres modelos con mayor sobrecobro, por encima del 20% del valor sugerido. En el caso del Citroën C3, la diferencia llega al 32,24%.

• En el segmento económico city car, el Chevrolet Spark GT es el más castigado, con un sobrecobro del 20,71%. Por detrás se ubican el Hyundai Atos (20,63%), el Hyundai Grand i10 (7,73%), el Renault Kwid (7,14%) y el Suzuki Alto (6,57%).

• Freire, Alto Hospicio, Arica, Torres del Paine y Chile Chico encabezan el listado de comunas con mayor variación absoluta. Más del 14% de diferencia. En el caso de Freire, la variación alcanza el 32,68%.