A casi siete meses del lanzamiento del portafolio de 18 camiones con normativa Euro VI de Camiones Chevrolet con tecnología Isuzu. Según ANAC (Asociación Nacional Automotriz de Chile). En mayo la marca lidera el segmento de medianos con 23% de participación de mercado. Mientras que, en el acumulado a mayo, también encabeza con 27,2%.
Estos resultados posicionan a la marca como la de mayor adopción de la normativa dentro de los segmentos donde participa. Consolidando su rol como protagonista de esta transición tecnológica en el país.
La tecnología Euro VI adquiere relevancia no solo por su entrada en vigor desde enero de este año. Sino también por sus beneficios medioambientales y mejoras que incorpora en eficiencia energética, rendimiento y costo total de operación.
A ello se suma la incorporación de tecnologías avanzadas como I-ART (Intelligent Accurate Refinement Technology). Un sistema capaz de monitorear y ajustar en tiempo real la presión y cantidad de combustible inyectado en cada cilindro.
Gracias a esta tecnología, la combustión se vuelve más precisa y eficiente. Favoreciendo un mejor aprovechamiento de la energía disponible.
Richard Studer, Coordinador de Posventa de Camiones Chevrolet con tecnología Isuzu explica que “en condiciones comparables, un camión Euro V puede promediar alrededor de 6,5 kilómetros por litro. Mientras que un Euro VI puede alcanzar entre 8,5 y 9 kilómetros por litro. Dependiendo de la aplicación, esto puede traducirse en ahorros de combustible de hasta un 30%. Impactando directamente la rentabilidad de las empresas”.
La eficiencia operativa actual también depende cada vez más de la capacidad de gestionar información en tiempo real. En este contexto, Chevrolet incorpora OnStar Negocios. Una plataforma de conectividad integrada de fábrica. Que transforma los datos generados por el vehículo en información útil para la gestión y administración de flotas.
La solución permite monitorear variables como ubicación, velocidad, RPM, nivel de combustible, horómetro, kilometraje y temperatura del motor. Utilizando información extraída directamente desde el computador a bordo del camión.
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