Costos de fletes internacionales se disparan hasta 300% y amenazan abastecimiento de empresas
La atención económica sigue centrada en la inflación, el crecimiento y el consumo. Pero una nueva presión comienza a afectar silenciosamente a cientos de empresas chilenas.
Se trata del fuerte aumento de los costos en los fletes internacionales.
Ello, sumado al factor más importante que es poder tener disponibilidad de espacios. Principalmente para poder embarcar las mercaderías y poder cumplir con las obligaciones de las empresas.
Las tarifas marítimas entre Asia y la Costa Oeste de Sudamérica atraviesan uno de los ciclos alcistas más pronunciados de los últimos años.
Según datos de la industria, desde abril los valores han aumentado hasta un 250%. De mantenerse las condiciones actuales, podrían alcanzar incrementos cercanos al 300% durante junio.
El fenómeno responde a una combinación de factores que están tensionando la cadena logística global. Entre ellos, el crecimiento de las exportaciones de vehículos nuevos hacia México y Sudamérica. Está consumiendo capacidad disponible en las principales rutas marítimas.
En paralelo, algunas de las mayores navieras del mundo han reasignado parte de sus flotas.
Esto, hacia rutas con destino a Estados Unidos, reduciendo la oferta de espacios disponibles para los embarques hacia la Costa Oeste de Sudamérica.
“La combinación es de una demanda creciente y una oferta más limitada. Está generando una presión muy fuerte sobre las tarifas y sobre la disponibilidad de espacios”. Frente a esto, Matías Baerwald, CEO de Greenwich Cargo explica que. “Hay dos tipos de empresas: las que explican por qué su carga no llegó y las que ya tenían asegurado su espacio. Ello, antes de que el mercado se tensionara. En un escenario como el actual, la anticipación marca la diferencia”, afirma Baerwald.
Frente a este escenario, las empresas están comenzando a adelantar compras y reservar espacios. Todo, con mayor anticipación, junto a revisar sus estrategias de abastecimiento. Para así evitar quiebres de stock durante los próximos meses.
Como respuesta a esta coyuntura, Greenwich Cargo ha fortalecido sus sistemas de planificación anticipada para clientes activos. Esto, priorizando reservas tempranas en rutas Asia-Chile y Asia-Sudamérica, además de asesorar a importadores en alternativas de consolidación de carga y optimización logística.
“Cuando las tarifas suben y los espacios se reducen, lo que está en juego no es solo el costo del flete. Es poder embarcar la carga a tiempo con planificación de espacios. Hoy la logística dejó de ser un tema operativo para transformarse en un factor estratégico del negocio”, señala Baerwald.
Según el ejecutivo, una de las principales preocupaciones para importadores de sectores como retail, construcción, tecnología, equipamiento industrial y consumo masivo es asegurar capacidad de embarque, especialmente ante la falta de señales de normalización en el corto plazo.
Desde la compañía estiman que la volatilidad seguirá marcando el mercado durante los próximos meses, por lo que recomiendan a las empresas planificar cuanto antes sus necesidades de embarque para la segunda mitad del año.
“La logística se ha transformado en una herramienta de competitividad. En mercados tan dinámicos como el actual, quienes planifican con anticipación tendrán mayores posibilidades de mantener sus cadenas de suministros”, concluye el CEO de Greenwich Cargo.
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