Ferrari presenta el Ferrari 12Cilindri Manuale, una serie especial de edición limitada del Ferrari 12Cilindri que propone una nueva forma de entender la esencia más pura del ADN de la marca, situando en el centro de la experiencia la relación entre gesto, mecánica y control. Pensado para quienes buscan una experiencia de manejo consciente y física sin renunciar a la facilidad de uso, este modelo combina la tradición emocional de los Gran Turismo de Ferrari de los años cincuenta, sesenta y setenta con la tecnología más avanzada, con el objetivo de hacer aún más directo el diálogo entre conductor y vehículo.
El Ferrari 12Cilindri Manuale nace con la intención de ofrecer una experiencia de manejo refinada y exclusiva gracias a dos elementos clave. La transmisión manual y el nuevo pedal de embrague. Que, en conjunto, dan forma al sistema Manuale by-wire. Desarrollado íntegramente en Maranello.
El desarrollo llevado a cabo en Maranello ha permitido trasladar la fisicidad del gesto mecánico. A una señal electrónica sin perder naturalidad, a través de un enfoque altamente integrado que ha involucrado distintas áreas dentro de la compañía. Incluyendo la colaboración con el equipo del proyecto HyperSail.
La interacción entre la palanca de cambios, el pedal de embrague y el acelerador. Se convierte en un elemento central de la experiencia de manejo. Generando una conexión directa con el auto que permite aprovechar plenamente su potencial.
El sistema Manuale by-wire integra la tecnología de la reconocida transmisión DCT de ocho velocidades. En una arquitectura completamente rediseñada, con componentes nuevos y una palanca concebida. Para ofrecer una sensación analógica precisa y envolvente.
El sistema incorpora un selector de palanca, una consola de control y una pedalera con embrague by-wire Que permite gestionar la apertura y cierre del sistema de embrague. Junto con actualizaciones en la electrónica y el software de control del motor y la transmisión. El resultado es una integración mecánico-electrónica de alta precisión que respeta la autenticidad del gesto. Posicionándose como una solución singular dentro del universo de los autos de altas prestaciones.
Este mecanismo genera variaciones de resistencia que ofrecen al conductor una lectura clara del engrane. En caso de no accionar correctamente el embrague o intentar un cambio no permitido, el sistema puede bloquear la maniobra. De lo contrario, el movimiento fluye de manera natural.
El conjunto se completa con sensores angulares, un pomo y un panel de controles retroiluminados que mejoran la interacción. Su construcción compacta, a partir de piezas macizas. Mantiene un peso inferior a 3.5 kg. Incluso la respuesta sonora del sistema ha sido afinada. Reforzando la percepción de la mecánica.
El proceso de cambio se complementa con una pedalera de tres elementos completamente rediseñada. El pedal de embrague by-wire actúa como una interfaz de alta precisión entre el conductor y el tren motriz. Su posición se registra mediante sensores y se traduce en la actuación hidráulica del embrague del DCT, coordinando transmisión y motor.
El sistema reproduce la curva de esfuerzo propia de una caja manual tradicional. Gracias a un mecanismo pasivo que combina elementos mecánicos y sensores digitales. El resultado es un comportamiento coherente. Cuando la sincronización es precisa, el cambio es fluido. Cuando no lo es, se percibe una mayor resistencia o pequeños tirones. Aumentando la implicación y la sensación de autenticidad.
En el interior del Ferrari 12Cilindri Manuale, el túnel central, la palanca, el pomo, la rejilla y la pedalera reinterpretan elementos icónicos de los Ferrari manuales.
La rejilla recupera la clásica disposición de seis marchas con la reversa en la parte superior izquierda. Mientras que el pomo de aluminio integra una serigrafía retroiluminada que indica las marchas y el modo activo.
El túnel ha sido rediseñado para mejorar la ergonomía tanto en modo manual como automático. Mientras que la disposición de los pedales refuerza el enfoque hacia el conductor.
La palanca mantiene su carácter icónico, integrada de forma coherente en el lenguaje de diseño del vehículo. La placa de acero incorpora una pieza de aluminio anodizado en forma de diapasón que integra controles y alojamiento de la llave.
El diseño interior dialoga de manera natural con la estética contemporánea del Ferrari 12Cilindri. En una intervención discreta que recupera elementos tradicionales dentro de un conjunto coherente.
El Ferrari 12Cilindri Manuale se presenta como una serie limitada a tan solo 1,499 unidades. Una cifra cargada de simbolismo que remite a la cilindrada del primer motor V12 fabricado por la marca en 1947. Y que se integra de manera natural en la esencia misma del modelo.
Está pensado para el auténtico ferrarista, aquel fiel a las berlinettas biplaza de motor delantero y doce cilindros. Que busca reconectar con una experiencia de conducción más directa, visceral y profundamente emocional.
Su exclusividad se refuerza con configuraciones Tailor Made específicas y detalles distintivos. Que permiten identificarlo de inmediato.
El Ferrari 12Cilindri se inspira en los icónicos Gran Turismo de Ferrari de los años cincuenta y sesenta. Y expresa con precisión la esencia de los V12 delanteros de dos plazas.
Una síntesis equilibrada de elegancia, versatilidad y desempeño. Representa la evolución más reciente de este linaje. Dando continuidad a un legado distintivo mientras lo proyecta hacia nuevos estándares de rendimiento, confort y diseño.
Sus proporciones transmiten deportividad y refinamiento a través de líneas limpias y armónicas. Combinadas con soluciones innovadoras como la aerodinámica activa integrada. Concebida para optimizar el desempeño, y el cofre de apertura invertida, que realza el protagonismo del compartimiento del motor.
El conjunto se completa con el doble par de salidas de escape, una firma característica de los doce cilindros Ferrari. Bajo el cofre, el V12 atmosférico de 6.5 litros desarrolla 830 hp y alcanza las 9.500 rpm. Ofreciendo una entrega de potencia progresiva y un sonido inconfundible.
Con una velocidad máxima superior a los 340 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en torno a los 3.0 segundos. El 12Cilindri redefine el concepto de Gran Turismo contemporáneo, integrando desempeño extremo y refinamiento sin concesiones.
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