Mercado automotor chileno retrocede 5,3% en julio, pero mantiene alza acumulada de 3,9% en 2026

Las ventas de vehículos nuevos cayeron 7,1% y las transferencias de usados retrocedieron 4,8% durante julio. Al sumar ambos segmentos, el mercado automotor global del mes se contrajo 5,3% respecto de igual período de 2025.

Los vehículos comerciales nuevos registraron la mayor caída de julio, con un retroceso de 27,4% frente al mismo mes de 2025. Mientras que los comerciales usados fueron la única categoría del mercado que aumentó sus transacciones.

Por cada vehículo nuevo inscrito en el país se transfirieron 3,6 vehículos usados durante el año. Razón que ha aumentado de forma sostenida desde 2023. Confirma la creciente relevancia del mercado de segunda mano en Chile.

Santiago, agosto de 2026. Las ventas de vehículos nuevos y las transferencias de usados mostraron caídas durante julio, aunque con distinta magnitud.

Los nuevos registraron 26.097 unidades, 7,1% menos que en julio de 2025. Mientras que los usados sumaron 92.734 transferencias, 4,8% menos que en igual mes del año anterior.

Al adicionar ambas cifras, julio cerró con 118.831 vehículos transados. Un 5,3% por debajo del mismo mes de 2025. De acuerdo con el informe mensual de la Cámara de Comercio Automotriz de Chile (CAVEM).

En el acumulado enero-julio, ambos segmentos muestran resultados positivos por separado. Los nuevos llegaron a 187.118 unidades (+2,7%) y los usados a 674.160 unidades (+4,3%).

La suma de ambas categorías totaliza 861.278 vehículos transados en el país. Cifra 3,9% superior a igual período de 2025.

Las ventas de vehículos comerciales nuevos evidenciaron la mayor contracción del mes. Con una baja de 27,4% en comparación con julio de 2025.

Panorama general

El informe estadístico de CAVEM, elaborado por su Departamento de Estadísticas, contabiliza mensualmente las transacciones de vehículos livianos, medianos y camiones. Tanto nuevos como usados. A partir de las inscripciones y transferencias registradas en el país.

El documento correspondiente a julio confirma una desaceleración puntual en el mes. Contrasta con la tendencia positiva acumulada durante el primer semestre y julio del año.

Del total de julio —resultado de sumar las 26.097 unidades de vehículos nuevos y las 92.734 de usados—, el segmento de usados explica la mayor parte de las transacciones.

Esta relación se puede leer también a través de la razón entre ambos segmentos. Por cada vehículo nuevo inscrito, se transfirieron 3,6 vehículos usados durante el año. Proporción que se ha mantenido estable desde 2025 y que ha aumentado de forma sostenida desde 2023, cuando se ubicaba en 3,1.

Vehículos nuevos: caída generalizada por categoría

En el segmento de livianos y medianos nuevos, julio cerró con 25.058 unidades. Un 7,4% menos que en igual mes de 2025.

Todas las categorías mostraron retrocesos. Los vehículos de pasajeros disminuyeron 5,4%, los SUV 5,3% y las camionetas 8,6%.

La mayor caída se concentró en los vehículos comerciales nuevos. Retrocedieron 27,4% en la comparación interanual.

Pese al resultado del mes, el acumulado a julio de livianos y medianos nuevos alcanzó 180.256 unidades. Con un alza de 3,0% respecto del mismo período de 2025. Lo que evidencia que la contracción de julio no revirtió la tendencia expansiva observada durante el año.

Los camiones nuevos, por su parte, mostraron un comportamiento distinto. Registraron 1.039 unidades en julio, con un leve aumento de 0,7% frente a igual mes de 2025.

Aunque el acumulado del año se mantiene 5,3% por debajo del resultado de 2025. Con 6.862 unidades.

Usados: el segmento con mayor participación de mercado

El mercado de usados continúa representando la mayor parte de las transacciones del sector.

Sobre el mercado global acumulado —la suma de nuevos y usados, livianos, medianos y camiones—, los usados livianos y medianos concentraron el 74,86% de participación. Frente a un 21,09% de los nuevos livianos y medianos, un 3,18% de camiones usados y un 0,87% de camiones nuevos.

En julio se transfirieron 88.957 vehículos usados livianos y medianos. Un 4,7% menos que en igual mes de 2025.

Por categoría, los vehículos de pasajeros usados mostraron la mayor baja. Con 8,9% menos transferencias. Seguidos por los SUV, con una disminución de 2,2%.

Las camionetas retrocedieron 0,6%. Mientras que los comerciales usados fueron la única categoría que aumentó, con un alza de 1,4%.

Los camiones usados sumaron 3.777 unidades en julio. Un 7,1% menos que el año anterior.

Aunque el acumulado a julio alcanzó 25.788 unidades. Un 5,1% por sobre el resultado de 2025.

Tipo de adquiriente

El informe también permitió diferenciar el perfil de los compradores según segmento.

En vehículos nuevos, las personas naturales concentraron el 67,4% de las adquisiciones durante julio. Mientras que las empresas representaron el 32,6% restante.

En el mercado de usados, la participación de personas naturales se elevó a 83,6%. Frente a un 16,4% de compras realizadas por empresas.

Esta diferencia confirma un patrón que se repite mes a mes. El mercado de usados está mayoritariamente orientado al consumidor final. Mientras que la adquisición de vehículos nuevos concentra una proporción más alta de compras corporativas y de flotas.

Perspectivas

El resultado de julio, con una caída mensual generalizada tanto en nuevos como en usados, se produce en un contexto. El acumulado del año continúa mostrando cifras positivas.

La brecha entre el desempeño mensual y el acumulado sugiere que julio representó un mes de ajuste puntual. Dentro de una trayectoria anual que, hasta ahora, se ha mantenido en terreno de crecimiento.

De confirmarse la estabilidad de la razón de 3,6 usados por cada vehículo nuevo inscrito, el mercado de segunda mano seguirá consolidándose como el principal motor de las transacciones automotrices del país. Durante el segundo semestre de 2026.