La cifra supera en 19 puntos porcentuales el promedio de 31 países, según Ipsos. El estudio también revela un amplio respaldo internacional a mejorar la formación de los conductores. LEPAS aborda este desafío desde el uso de las tecnologías del automóvil y la importancia de conocer sus capacidades y límites.
Santiago, octubre de 2026.— La seguridad vial de su entorno preocupa al 74% de los encuestados en Chile. La cifra alcanza el 55% promedio de 31 países, según el Monitor de Movilidad Ipsos 2026. En ese contexto, LEPAS pone el foco en una dimensión de la educación vial que cobra relevancia con la incorporación de nuevas tecnologías.
Se trata de aprender a utilizar las funciones del automóvil y comprender sus límites. Manteniendo siempre la atención en el tránsito.
El mismo estudio muestra un amplio respaldo a reforzar la formación. En promedio, el 71% de los participantes de los 31 países encuestados apoya mejorar los programas de educación para conductores. En Chile, el 78% está a favor de leyes de tránsito más estrictas. Estas opiniones reflejan el interés por fortalecer la seguridad y la convivencia vial.
En el caso de las tecnologías del automóvil, la formación puede ayudar a comprender mejor su funcionamiento. Conocer el alcance de estas herramientas es especialmente relevante en vehículos que reúnen distintas funciones de seguridad.
En LEPAS, la propuesta combina sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) con equipamiento de protección para los ocupantes. Su gama internacional electrificada ofrece versiones con al menos seis airbags de serie.
Así, L4 EV contempla hasta 21 asistencias de Nivel 2. Mientras que L6 PHEV incorpora siete airbags y ayudas como el monitor de punto ciego, la alerta de salida de carril y los sistemas de alerta y frenado ante tráfico cruzado trasero, entre otros, según versión.
Para utilizar estos elementos correctamente, primero hay que comprender qué función cumple cada uno. Los ADAS pueden advertir riesgos y, según el sistema, intervenir en el frenado o la dirección. El conductor debe reconocer sus alertas, conocer sus límites y estar preparado para intervenir.
En tanto, los airbags ayudan a amortiguar el impacto sobre los ocupantes en determinadas colisiones. Complementan al cinturón de seguridad. Para que ambos brinden la protección prevista, es fundamental llevar el cinturón bien abrochado, mantener una postura adecuada y seguir las indicaciones del fabricante.
Este enfoque de protección también está presente en el desarrollo estructural de los vehículos de LEPAS. La arquitectura de seguridad de L4, L6 y L8 fue diseñada bajo estandáres del protocolo Euro NCAP 2026.
Conectividad al servicio de la protección
En el uso diario, aprovechar la tecnología comienza antes de ponerse en marcha. Familiarizarse con los controles y configurar la ruta con el vehículo detenido ayuda a evitar ajustes que desvíen la atención durante el viaje.
La conectividad de LEPAS incluye Apple CarPlay y Android Auto para acceder a mapas y aplicaciones compatibles. Esto facilita esa interacción mediante herramientas conocidas por el usuario.
“La tecnología tiene sentido cuando ayuda a resolver algo concreto y la persona entiende cómo usarla. Una cámara puede aportar referencias al estacionar y un asistente de voz facilitar una instrucción. Pero el conductor sigue a cargo.
En LEPAS buscamos que estas herramientas sean sencillas de incorporar a la rutina. También que las personas conozcan tanto su utilidad como sus límites”, señala Gabriel Correa, product manager de LEPAS Chile.
Esa relación entre facilidad de uso y atención al conducir también se expresa en el asistente “Hello LEPAS”. Presente en gran parte de las versiones, permite controlar funciones mediante comandos hablados.
Al estacionar, la cámara panorámica de 540° de los L4 EV y L6 PHEV ofrece otro ejemplo. Combina una vista del entorno con una representación de la zona bajo el automóvil para aportar referencias adicionales en espacios estrechos.
Esa información complementa la observación directa del conductor. Quien debe comprobar la presencia de peatones u obstáculos antes y durante la maniobra.
Para este tipo de maniobras, la tecnología global de LEPAS también contempla asistencia de estacionamiento automático. Como ocurre con las demás ayudas, su uso requiere supervisión del conductor y respeto de las condiciones de operación del sistema.
Desde preparar una ruta hasta interpretar una alerta o maniobrar en un estacionamiento, conocer el vehículo forma parte de la educación vial. La propuesta de LEPAS conecta sus tecnologías con ese aprendizaje.
Entender qué apoyo ofrece cada función y qué decisiones siguen en manos del conductor. Junto con hábitos esenciales como mantener la atención y respetar a los demás usuarios de la vía.
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