Los modelos 744X, entregados por la concesionaria Salfa, distribuidor oficial del fabricante estadounidense. Ya operan en un proyecto de construcción minera en el norte del país.

EMIN Ingeniería y Construcción, una de las principales empresas contratistas de la gran minería, incorporó dos cargadores frontales híbridos John Deere 744X. Como parte de su estrategia de renovación tecnológica para operaciones de alta exigencia.

Con esta adquisición, se convierte en la primera empresa en operar este modelo en Chile. Hito que fue reconocido por la concesionaria chilena Salfa, bajo su línea de negocios Maquinaria.

La incorporación se enmarca en una estrategia que EMIN desarrolla desde 2022. Cuando comenzó a integrar maquinaria híbrida y eléctrica a sus operaciones.

Actualmente, la compañía cuenta con la mayor flota de bulldozers híbridos de Sudamérica. Que conforman su flota Eco EMIN.

“Buscamos seguir fortaleciendo una flota más segura, productiva, eficiente y con menor impacto ambiental. Incorporando tecnologías que generen valor para nuestros clientes y contribuyan al desarrollo de una minería más sostenible”. Explica Janet Cañas, Gerente de Logística y Maquinaria de EMIN.

Los nuevos cargadores ya están operando en un proyecto de construcción minera en el norte del país. Principalmente en labores de movimiento de tierras.

En terreno esperan aprovechar las capacidades tecnológicas de los equipos para apoyar el seguimiento de las cargas. Optimizar el desempeño operacional y generar información que permita tomar mejores decisiones en terreno.

Para Andrés Gil, Key Account Manager de Salfa para la línea Maquinaria. Estos equipos representan un hito en la evolución de la maquinaria de alta producción en Chile.

“Para nosotros, la llegada de los primeros 744X a Chile es un logro clave en la introducción de equipos de alta tecnología. Es una señal concreta de cómo la maquinaria de alta producción está avanzando hacia soluciones que integran eficiencia energética, tecnología y nuevas herramientas para la operación”. Argumenta.

Desde el punto de vista operacional, la tecnología híbrida persigue reducir el consumo de combustible y mejorar el aprovechamiento de la energía.

En esta línea, el modelo incorpora una transmisión variable eléctrica (EVT). Que reemplaza la transmisión convencional por un sistema eléctrico diseñado para optimizar la entrega de torque y el consumo de combustible.

Desde Salfa aseguran que el sistema puede alcanzar ahorros de combustible desde un 15%. Lo que permite a EMIN llevar la eficiencia energética y gestión de datos directamente a sus operaciones. “En materia ambiental, proyectamos que esta incorporación contribuya a disminuir nuestra huella de carbono durante 2026”. Apunta Cañas.

Con esta incorporación, EMIN continúa avanzando en la renovación de su flota. Integrando soluciones que buscan combinar seguridad, productividad, eficiencia y sostenibilidad en sus operaciones.