Inicio Blog Página 1035

RUY BARBBOSA ESTARÍA FUERA DE LAS PISTAS A LO MENOS TRES MESES

0

-El corte del tendón de Aquiles y una fractura en la base del peroné izquierdos lo podrían dejar fuera de los Six Days de noviembre y de las tres últimas fechas del GNCC de Estados Unidos.

SANTIAGO, 07 de agosto de 2023.- En la tarde de este lunes 7 de agosto el piloto chileno de moto enduro Ruy Barbosa (Phoenix Racing Honda) fue operado en la Clínica Universidad de los Andes de la capital por la fractura sufrida el sábado pasado en la base del peroné y del corte del tendón de Aquiles del pie izquierdo cuando entrenaba en el torneo Sprint Cup en María Pinto, al poniente de la región Metropolitana

La delicada intervención fue realizada por el doctor Giovanni Carcuro y su equipo, quienes unieron con dos pernos la base del peroné. Sin embargo, lo más grave para el piloto de Honda fue el corte del tendón de Aquiles, el que fue anclado al hueso para una mejor recuperación. El trabajo kinésico para su pronta recuperación comienza este mismo martes 8. Se estima que el deportista podría quedar fuera de los circuitos de enduro entre 3 y 4 meses.

La lesión se la provocó la tarde del sábado 5 del presente durante el Sprint Cup que se disputó el fin de semana pasado en el trazado del fundo Loleo de María Pinto, cuando el campeón mundial juvenil de moto enduro 2018 y actual sublíder del Campeonato Grand National Cross Country (GNCC) AMA de Estados Unidos, recorría el circuito, presionándose el pie izquierdo en un hoyo.

La recuperación y tratamiento kinésico de la severa lesión en su pie izquierdo podría tardar a lo menos unos tres meses, situación que lo podría dejar fuera del Campeonato Six Days de San Juan, Argentina, que se efectuará entre el 6 y 11 de noviembre, donde el chileno encabezaba a la preselección mayor.

En sus redes sociales el deportista manifestó: “Rabia y tristeza para describir este momento. Tendón de Aquiles roto y fractura en el tobillo (izquierdo). Fue sólo una compresión en un hoyo, pero este deporte es así”.

Asimismo, Barbosa podría quedar al margen del certamen estadounidense del GNCC donde actualmente marcha en el segundo lugar del ranking en la categoría XC2 para motos de 250cc a solo tres puntos del líder, el neozelandés Liam Draper. El GNCC, uno de los torneos más difíciles y duros del moto enduro a nivel mundial, le restan tres fechas: el 17 de septiembre, el 8 y 22 de octubre.

RUY BARBOSA 2023

https://gnccracing.com/

www.ruy14.com

Instagram: @ruy14

TRIUMPH TIGER 900 ARAGÓN EDITION, UN HOMENAJE A LA VICTORIA EN EL MUNDIAL DE BAJAS

0

Ediciones especiales con esquemas de pintura y equipamiento exclusivos celebran el rendimiento de Iván Cervantes en la tradicional prueba del calendario FIM.

En julio de 2022, Iván Cervantes se alzó con la victoria en la Baja España Aragón, una de las carreras más exigentes de la Copa Mundial de Bajas, que impulsa la Federación Internacional de Motociclismo (FIM). Un año después, Triumph rinde homenaje a su actuación con el lanzamiento de la Tiger 900 Rally Aragón Edition y la Tiger 900 GT Aragón Edition, dos ediciones especiales que lucen esquemas de pintura exclusivos y un nivel de equipamiento específico.

A los mandos de una Tiger 900 Rally Pro, el catalán dominó los 450 kilómetros de carrera y cruzó la meta con más de una hora de ventaja respecto de su más próximo rival en las categorías Trail y Maxi-Trail. Al mismo tiempo, obtuvo la 11ª posición de la clasificación general, plagada de pilotos de talla internacional a los mandos de ligeras motos de rally de 450 cc. Cervantes quedó a poco más de 33 minutos del ganador, su compatriota Tosha Schareina.

Los dos modelos Tiger 900 Aragón Edition ofrecen el mismo rendimiento, altas especificaciones, tecnología y las capacidades que hicieron famosas las Tiger 900 GT Pro y Rally Pro, junto con dos estilos nuevos y frescos que reflejan el toque agresivo y la actitud competitiva de las carreras.

La Tiger 900 Rally Aragón se viste con un esquema de pintura en tres colores, Matt Phantom Black, Matt Graphite y Crystal White, con detalles en Racing Yellow que destacan los rasgos de las Tiger de Triumph y que son únicos para las Aragón Edition, así como un nuevo y exclusivo diseño bitono de los asientos.

La GT Aragón sigue el mismo ejemplo, con detalles únicos de Triumph Tiger y Aragón Edition, además de un nuevo y más fresco diseño de los asientos en dos colores. Especialmente, destaca por su esquema de tres colores, Diablo Red, Matt Phantom Black y Crystal White, que realzan su determinación y estilo.

Ambos modelos siguen entregando un par máximo de 87 Nm a 7.250 rpm que, en combinación con el embrague asistido, ofrece un contundente rendimiento tricilíndrico, que se completa con un chasis ligero, suspensiones de altas prestaciones y frenos de primer nivel. Estas nuevas incorporaciones de la familia Tiger ofrecen un potencial bien optimizado tanto para la carretera como para el off-road, así como una experiencia de conducción ágil y dinámica.

Un aspecto clave del manejo de ambos modelos radica en sus suspensiones. La GT Aragón Edition lleva horquilla invertida Marzocchi de 45 mm totalmente ajustable y amortiguador trasero con ajuste electrónico de la precarga y la extensión. Mientras tanto, la Rally Aragón Edition equipa suspensiones Showa totalmente ajustables manualmente y puestas a punto para ofrecer un mayor rendimiento en off-road.

Las defensas bajas para proteger el motor vienen de serie en ambas Aragón Edition, mientras que el modelo Rally incluye también las defensas altas para el depósito de combustible. Hay más de 65 accesorios originales Triumph específicos para ambos modelos, de modo tal que cada usuario pueda adaptar su Tiger a sus gustos y necesidades.

Triumph Motorcycles Chile confirmó para octubre de 2023 la llegada al país de ambas ediciones.

CON LA VOZ DE SUPER MARIO BROS Y OTROS GRANDES INVITADOS SE LLEVARÁ A CABO EXPOGAME SANTIAGO

0

La feria de videojuegos más importante del país se realizará en la Estación Mapocho del 13 al 15 de octubre.

Todo lo mejor del mundo geek estará presente en la segunda edición de Expogame Santiago. Este emblemático evento, que lleva 14 versiones en el país, tendrá como su principal invitado internacional a Charles Martinet, actor conocido por ser la voz de Super Mario Bros, célebre personaje de la franquicia de Nintendo. Entradas a la venta porPuntoticket.

Asimismo, del ámbito nacional, estarán presente Shelao, reciente triunfador de La Velada del Año 3 en España, Tomás El Amigo, Laruchan y Javi Geek. En estos tres días de feria además, se desarrollará una increíble parrilla de contenido sobre el escenario central y actividades que se irán revelando durante las próximas semanas

En Expogame Santiago repetiremos la gran experiencia de Pasaporte Expogame que ya vivimos en Concepción. Cada zona en el recinto será una experiencia única, que tendrá desafíos y retos que le entregará puntos o en este caso Cristales Expogame, a los jugadores”, señala María Paz Arzola, Content Manager de Expogame.

En esta línea, agrega que “todos los puntos (Cristales Expogame) serán sumados al jugador a través de una pulsera que estará conectada a nuestra aplicación, creada y desarrollada especialmente para nuestro evento”. Esta aplicación se llama Pasaporte Expogame (pasaporte.expogamechile.cl), y está disponible desde ahora para que los asistentes vayan creando sus usuarios y se preparen para jugar en cuanto lleguen a la feria.

Esta actividad, es parte de Expogame Champions, donde los cuatro jugadores que tengan la mayor cantidad de puntos –dos de Concepción y dos de Santiago- se enfrentarán en una olimpiada de videojuegos inédita, cuyo gran vencedor se irá a conocer Super Nintendo World en Los Ángeles, California.

Del mismo modo, María Paz Arzola adelanta que “en esta ocasión los cosplayer tendrán un imperdible beneficio, ya que todos los que lleguen con su cosplay completo tendrán pase liberado a Expogame, y podrán ser parte de la experiencia completa del evento, incluido el Pasaporte Expogame”. Este imperdible evento, contará también con la presencia de destacados creadores de contenidos, cosplay, desafíos, foodstrucks y grandes y entretenidas sorpresas. Se recomienda adquirir las entradas con antelación en PuntoTicket, con la finalidad de asegurar el ingreso y evitar las filas durante los días del evento.

La Expogame Santiago, espera recibir a más de 30 mil personas durante sus tres días de funcionamiento, en los cuales el público podrá conocer de primera fuente las mejores atracciones del mundo geek, entre ellos videojuegos, series y mucho más.

EN PLENA ERA DEL IOT Y LAS SMART HOME: ¿SON REALMENTE SEGURAS LAS CÁMARAS DE VIDEOVIGILANCIA?

0

Piezas fundamentales para proteger los perímetros hogareños, estos dispositivos son cada vez más importantes para obtener registros de la actividad sospechosa en los alrededores. Sin embargo, al estar conectados, se transforman además en una posible entrada para los ciberdelincuentes.

Las podemos ver a menudo en las afueras de casas, locales, empresas, instituciones y hasta en jardines infantiles y colegios. Símbolos de la seguridad, más que una medida preventiva para evitar robos y un elemento disuasorio, las cámaras de seguridad ayudan a tener registros visuales frente a hechos de delincuencia y actividad sospechosa.

Sin embargo, si bien desde hace algunos años estamos viviendo el auge de los dispositivos conectados a internet en el hogar como televisores, refrigeradores y hasta lavadoras, aún no existe noción del riesgo que implica tener una cámara IP. Lo cierto es que, conectada inherentemente a la red (cableada o inalámbrica), es un foco de vulnerabilidad.

“Cómo política de Estado y de varios gobiernos, la conectividad del país crece satisfactoriamente. No obstante, aquello no está ligado a políticas de ciberseguridad básicas. Y esto es aún más crítico en los hogares. Por lo tanto, es difícil saber si los dispositivos de grabación son infalibles. Cumplen un rol fundamental, pero son una puerta de entrada y brecha donde hay que poner mucho cuidado”, explica Walter Montenegro, gerente de ciberseguridad para Cisco Chile.

En los últimos años, las soluciones de videovigilancia han evolucionado rápidamente gracias a la tecnología, inteligencia artificial y machine learning. Es una combinación que permite que la supervisión ofrezca grandes ventajas en el reconocimiento facial y de objetos en condiciones poco favorables como la baja luminosidad o un clima complejo

“Se ha avanzado mucho con la incorporación de la nube y soluciones de automatización, ya que la grabación de grandes cantidades de información requiere del complemento tecnológico. Por lo tanto, aunque en Chile no es una alerta crítica, debemos poner atención en los riesgos cibernéticos. Si bien las personas usan estos dispositivos para garantizar su seguridad física, la pregunta sobre si estos productos son buenos en materias de ciberseguridad, es un signo de interrogación importante”, precisa Montenegro.

Según datos de Allied Market Research, el tamaño del mercado global de AI CCTV se valoró en $14,83 mil millones en 2020, y se proyecta que alcance los $55,22 mil millones para 2030, registrando una CAGR del 14,9% de 2021 a 2030.

Inteligencia vulnerable

Hoy, podríamos decir, los proveedores de IoT fallan en la implementación de controles de ciberseguridad. El concepto de smart cities y smart home toman cada vez más fuerza, por lo que si no se toman las precauciones correspondientes, los hogares pueden ser entrada para ataques cibernéticos.

“Hay muchas opciones de cámaras de seguridad y proveedores, pero son imposibles de examinar por completo. Además, aún no somos conscientes de la delincuencia digital y en este caso particular, las personas no piensan que la cámara puede ser foco de vulnerabilidad, solo quieren tener un dispositivo en el exterior que les entregue visibilidad cuando están o no en sus casas”, detalla el ejecutivo.

Calidad, definición, durabilidad, almacenamiento, monitoreo desde aplicaciones en línea, entre otros, son los factores a considerar por lo general. Pero hay que poner atención en que, además, tengan la calificación de seguridad.

“Ciertamente, las cámaras de videovigilancia entregan la sensación de seguridad a las personas al tiempo que ofrecen registro visual de lo que sucede. Pero es importante que tomemos consciencia de que estamos arriesgando la privacidad, violación de datos y seguridad en línea. En ese sentido, tenemos que empezar a exigir proveedores que ofrezcan un buen tratamiento al respecto”, sentencia Montenegro.

Detectar y acabar con posibles “intrusos digitales”, también es tarea de los ciudadanos. Las cámaras de videovigilancia están por todos lados: bancos, autopistas, calles, avenidas, supermercados, comercio, entre otros, por lo que es clave concientizar y entender que hay salvaguardar los hogares, ya que una vulneración de datos puede generar un gran daño.

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y TELECOMUNICACIONES DA INICIO AL PRIMER RECORRIDO EN CHILE CONDUCIDO MAYORITARIAMENTE POR MUJERES

0

El servicio 286, que unirá en forma directa a La Pintana con Las Condes, reducirá los trasbordos de quienes se desplazan entre el sector sur y oriente de la capital.

Este nuevo recorrido forma parte del programa “Creando Redes” que, desde marzo de 2022 a la fecha, ha creado nuevos servicios y modificado otros, de la mano de la ciudadanía, permitiendo beneficiar a más de 2.1 millones de usuarios.

Santiago, 07 de agosto de 2023.- Por primera vez, las y los vecinos de las comunas de La Pintana y Las Condes tendrán una conexión directa en el transporte público, gracias al nuevo servicio 286 de Red Movilidad, que tiene la particularidad de ser el primero en ser manejado principalmente por conductoras.

El nuevo recorrido, operado por Voy Santiago, beneficiará a más de 86 mil personas por semana, quienes ya no tendrán que realizar al menos tres trasbordos para trasladarse entre un punto y otro.

Este servicio tiene una extensión total de cerca de 65 kilómetros, sumando ida y regreso. Comienza en el sector de El Castillo, en La Pintana, pasando por La Granja, Peñalolén y La Reina para llegar a Las Condes. Recorre un tramo importante por la autopista Américo Vespucio hasta Metro Escuela Militar, pasando por Mall Parque Arauco y Alto Las Condes, haciendo el desplazamiento más expedito.

“Estamos contentos porque el sistema RED Movilidad sigue mejorando para las personas. Hoy damos cuenta de un nuevo avance que mejora las conexiones y recorridos a través del nuevo servicio 286, que unirá La Pintana con Las Condes, sin trasbordos, con el que logramos mejorar la calidad de vida y el bienestar de miles de familias que tendrán más tiempo para ellas o para compartir con quien lo deseen. Un servicio que también nos enorgullece porque será el primero en ser manejado principalmente por conductoras. Lo que se traduce en mujeres que con un empleo formal pueden desarrollarse y tener independencia económica. Ya son más de 1400 conductoras en el sistema”, indicó el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz.

Para la directora del DTPM, Paola Tapia, “éste es un día histórico, ya que por primera vez en Chile tendremos un servicio de transporte público urbano operado principalmente por mujeres, porque hemos querido darle un rostro de mujer al transporte. Esto es posible gracias a la asociación público-privada: de nuestro impulso como Gobierno, sumado a la colaboración de los municipios y al compromiso de la empresa Voy, que nos permite dar el ejemplo con estas 86 mujeres que operarán el servicio que va desde La Pintana a Las Condes”.

“Queremos destacar que la incorporación de más mujeres en el transporte público nos ha permitido darle una mirada distinta, de mayor seguridad, de mayor empatía, de generar también un mejor clima laboral en Red Movilidad”, agregó.

Este nuevo servicio está conformado por una flota de buses EURO VI, máquinas de alto estándar que cuentan con accesibilidad universal, más asientos y espacios, aire acondicionado, Wifi, puertos USB, etcétera.

En tanto, el gerente general de Voy Santiago, Cristián Saphores, detalló que “éste es un proyecto que refleja el compromiso de nuestra empresa por abrir más espacios laborales para las mujeres. Hoy el 15% de nuestra dotación está compuesto por mujeres, el doble del promedio de la industria. Y este es un servicio especial que queremos entregar básicamente con conductoras. Solamente en los horarios extremos estarán apoyadas por hombres, con el objetivo que nuestras conductoras puedan compatibilizar su vida laboral y familiar”.

El nuevo recorrido forma parte del programa “Creando Redes” que, desde marzo de 2022 a la fecha, ha creado nuevos servicios y modificado otros, de la mano de la ciudadanía, permitiendo beneficiar a más de 2.1 millones de usuarios y usuarias.

Catherine González, una de las conductoras de este nuevo recorrido, expresó que “estamos muy contentas, muy entusiasmadas de que seamos nosotras las que le estamos dando el vamos a este servicio. Invito a todas a que vengan y que vean la experiencia que nos da Voy Santiago, el apoyo que nos da a todas nosotras como mujeres. Las dejo invitadas a todas a que se unan a nosotras”.

FÓRMULA E 9a TEMPORADA: UNA VICTORIA, ALGUNOS PODIOS Y MUCHO APRENDIZAJE PARA DS AUTOMOBILES

0
25 VERGNE Jean-Eric (fra), DS Penske Formula E Team, Spark-DS, DS E-Tense FE23, action during the 2023 Hankook London ePrix, 12th meeting of the 2022-23 ABB FIA Formula E World Championship, on the ExCeL London from July 29 to 30, 2023 in London, United Kingdom - Photo Joao Filipe / DPPI
25 VERGNE Jean-Eric (fra), DS Penske Formula E Team, Spark-DS, DS E-Tense FE23, action during the 2023 Hankook London ePrix, 12th meeting of the 2022-23 ABB FIA Formula E World Championship, on the ExCeL London from July 29 to 30, 2023 in London, United Kingdom – Photo Joao Filipe / DPPI

La novena temporada del Campeonato del Mundo FIA Fórmula E concluyó el pasado fin de semana en Londres. Fue una campaña de bautismo para la tercera generación de los monoplazas eléctricos, que se caracterizó por una intensa competición con muchos giros y sorpresas.

Tras 16 carreras muy reñidas, DS Automobiles y su socio PENSKE AUTOSPORT sumaron tres podios (incluida una victoria) y una pole position.

El Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E concluyó su novena temporada el 30 de julio en el circuito ExCeL de Londres. Esta temporada ha sido muy importante ya que se introdujo el monoplaza de tercera generación (Gen3). Esta novena campaña pasará a la historia como una de las más intensas y reñida desde la creación de la serie totalmente eléctrica.

Durante los siete meses de una dura competición, DS Penske vivió carreras en las que no se cumplieron todos los objetivos del equipo, pero también se llevó una serie de excelentes resultados gracias, sobre todo, a algunas actuaciones sobresalientes de Jean-Eric Vergne, quien además de piloto es embajador de DS Automobiles.

El bicampeón de Fórmula E demostró plena confianza con su DS E-TENSE FE23 para adjudicarse una magnífica victoria en Hyderabad (India), logrando el segundo puesto en Ciudad del Cabo (Sudáfrica) y el tercero en Berlín (Alemania). El campeón de Fórmula E de 2022, Stoffel Vandoorne, logró una brillante pole position en Sao Paulo (Brasil), y todos los resultados combinados significan que el equipo DS PENSKE alcanzó el quinto puesto en el campeonato de equipos de este año.

En términos de clasificación de trenes motrices, DS Automobiles termina tercero entre los siete fabricantes que participaron en la Temporada 9: un resultado alentador dada la inmensa competencia existente en la Fórmula E.

Después de tres podios y muchas e importantes cosas aprendidas superando la adversidad, DS Automobiles ya se está preparando para volver a la Fórmula E aún más fuerte. Tras haber conquistado dos títulos en 2019 y 2020, el fabricante premium del grupo Stellantis tiene la intención de volver a lo más alto en la 10ª temporada.

Eugenio Franzetti, director de DS Performance:

“¡Por fin hemos llegado al final de la 9ª temporada! Un momento especial que nos permite hacer balance de estos largos meses de duro trabajo e intensa actividad. En diciembre, nos metimos en una montaña rusa de emociones que terminó el domingo por la noche, tras la última carrera en Londres. A veces fueron emociones muy positivas: como la victoria en la India y los podios en Ciudad del Cabo y luego en Berlín, así como la pole position en Sao Paulo. También hubo emociones más negativas después de carreras que no fueron como hubiéramos esperado. Utilizaremos todas estas sensaciones como base sobre la que construir nuestra 10ª temporada, capitalizando los puntos positivos y trabajando cada vez más para mejorar los aspectos que no iban tan bien. Y eso es precisamente lo que vamos a hacer, porque tenemos un equipo lleno de gente con un talento increíble y una enorme voluntad de ganar, que está plenamente comprometida a hacer todo lo necesario para progresar. En septiembre empezaremos a preparar la 10ª temporada, con el claro objetivo de mejorar lo que hemos hecho esta temporada para volver a lo más alto de la clasificación. Por último, gracias a todo el “dream team” de DS PENSKE por su inquebrantable dedicación en todo este largo y exigente campeonato.”

Cifras clave desde que DS Automobiles participa en la Fórmula E:

  • 105 carreras
  • 4 títulos
  • 16 victorias
  • 47 podios
  • 22 pole positions

RENOVACIÓN DE DESAFÍOS EN LA LOGÍSTICA INTERNACIONAL

0

Después del período más duro de la pandemia, todos los actores de la industria logística debimos buscar nuevas formas de llevar a cabo nuestra labor. El seguimiento y control de las cargas por los métodos existentes en su minuto ya no eran suficientes; los tiempos de espera en toda la cadena se extendieron y complejizaron, sumando nuevos y desafiantes problemas a diario.

Esto puso a la tecnología en un lugar aún más preponderante. Hoy, no nos podemos imaginar un punto en donde la tecnología no esté presente dentro de los procesos de transporte de carga: desde el embarque en el puerto de origen, el estado de la carga durante el trayecto o los días libres en el puerto de destino. La tecnología nos ha permitido contar con información más certera y a nuestros clientes disminuir sus riesgos y aumentar las ventas.

Pero conforme los avances tecnológicos en logística internacional se asientan, van surgiendo nuevos desafíos. La caída en las compras de fletes, luego de la pandemia, está generando incertidumbre respecto a las tarifas spot a largo plazo. Esto se está convirtiendo en la nueva normalidad, obligando a cada ente partícipe en el proceso a adecuarse a las nuevas exigencias. Además, la reducción a nivel mundial del consumo seguirá repercutiendo de forma negativa en el movimiento de carga.

En todos estos temas están, precisamente, los desafíos que debemos comenzar a afrontar como industria. Buscar nuevos aliados en la cadena y seguir potenciando las herramientas tecnológicas que agilicen nuestro trabajo y den tranquilidad a los clientes, son solo algunas de las acciones que debemos tomar las empresas de logística para seguir ayudando a mover la economía en el mundo.

Doris Silva

Customer Service Senior Executive de KLog.co

BUSES A MEDIDA PARA PEREGRINOS MARCAN LOS 30 AÑOS DEL VOLKSBUS

0

Setecientos buses fueron exportados entre 2001 y 2004 a Arabia Saudita

Pedido incluyó vehículos con techo desmontable 

Celebrando 30 años desde el lanzamiento del primer chasis de bús Volkswagen, la línea Volksbus recoge varios momentos destacados en su trayectoria y también muchas historias para contar. Entre ellos se encuentra la exportación emblemática de 700 buses en versión charter a Tamimi & Saihaati Transport Company – TASECO, en Arabia Saudita entre 2001 y 2004, hechos a la medida para atender el mercado de Medio Oriente. En parte de ese lote, el detalle principal estaba en la carrocería: ochenta Volksbus 17.240 OT tenían techo removible.

En asociación con Marcopolo, la solución de carrocería fue diseñada para los musulmanes que realizan el ritual llamado “Hajj”, que es la peregrinación anual a las ciudades santas de La Meca y Medina. En el camino, algunos peregrinos no pueden tener ningún obstáculo entre la cabeza y el cielo. El proceso de montaje contó con la participación de empleados de las áreas de Ingeniería, Producción, Calidad Asegurada y Exportación, quienes acompañaron todo el proceso de montaje de los buses y ayudaron en su inspección.

“El transporte de peregrinos tiene una logística muy compleja y nada puede fallar, a riesgo de comprometer su llegada a las ciudades santas de La Meca y Medina. Los buses Volkswagen demostraron robustez, velocidad y sencillez de mantenimiento. Para lograr este logro, hubo un gran compromiso de los empleados involucrados, haciendo posible todo el proceso de montaje. Un destacado esfuerzo de todos permitió la ejecución del montaje y lanzamiento del chasis a Medio Oriente”, recordó Ivan Ryzyk, analista de producto de Volkswagen Camiones y Buses, quien estuvo en Arabia Saudita y participó en todas las etapas del proceso de exportación.

Más de 40 mil km en pruebas

Los buses Volksbus adquiridos por TASECO representaron la mayor cantidad de vehículos exportados a la región en ese período. “Durante las pruebas, corrimos en varias ciudades del país, enfrentando tormentas de arena y temperaturas que llegaban a los 50 grados. Recorrimos más de 40 mil kilómetros en rutas por Arabia Saudita sin ningún tipo de guía o ayuda de un residente del país, lo que terminó convirtiéndose en una aventura también para nosotros”, agregó Iván.

Además de contar con un paquete de cambios técnicos pensando en las condiciones climáticas del país, debido a la alta temperatura, los vehículos contaron con un nuevo paquete de refrigeración y llantas especiales. También venían con piezas que cumplían con los requisitos de diseño y la traducción de las etiquetas y la documentación de a bordo al idioma local.

PACTO FISCAL, UN ANUNCIO QUE NO CONVENCE: ¿REALMENTE NECESITAMOS MÁS IMPUESTOS?

0

El Presidente de la Nación, Gabriel Boric, dio a conocer la propuesta final para un Pacto Fiscal que permita generar recursos para las reformas del Gobierno, en lo que se conoce como un segundo intento de reforma tributaria. El documento vino precedido por múltiples reuniones del ministro de Hacienda con el mundo privado, empresarios grandes y chicos, que se verían notoriamente afectados por un alza en los impuestos.

Tomando en cuenta los planteamientos de todos los sectores -como la Confederación de la Producción y el Comercio (CPC), pymes, partidos políticos, la Central Unitaria de Trabajadores (CUT) y organizaciones de la sociedad civil-, el ministro de Hacienda Mario Marcel estaría centrando su propuesta con foco en la inversión y en incrementar la productividad.

La discusión tomó otro rumbo este año, el Caso Convenios cambió la contingencia y abrió distintos flancos, agrietando todavía más la poca confianza hacia la política, justo en plenas  negociaciones. Con ello, desde el mundo empresarial y la oposición, las puertas se cerraron frente a un aumento en impuestos, por lo que ya no es un camino viable para una reforma.

De manejarse bien el proyecto, el Gobierno debiera poner el foco en impulsar medidas contra la evasión para corregir la informalidad, y en términos de elusión tributaria, modificar la ley cuándo no signifique un deterioro de los derechos de los contribuyentes. Es en este punto donde ahora deberían estar todos los esfuerzos, pensando en todos los recursos que dejará de recaudar el país por estos motivos.

Eso sí, para el Gobierno es hora de bajar las expectativas. Tras el rechazo inicial de la reforma, las conversaciones han apuntado a que el Ejecutivo debe revisar a qué darle prioridad y cómo enfocar estos nuevos recursos al alero de transparencia y probidad. Pero al mismo tiempo, debe generar proyectos y medidas procrecimiento, que impulsen la inversión y apuntalen a una economía cada vez más expectante a una falta de certeza jurídica.

Ahora, el ministro Marcel presentó en marzo un segundo proyecto que apunta a reformar el sistema de impuesto a la renta con, entre otros, aumentos a los impuestos. Cabe hacerse sinceramente la pregunta: ¿Necesitamos más impuestos?

Pablo Bravo

Socio de la firma de abogados Apparcel Uriarte

DÍA DEL MINERO Y LA MINERA: CÓMO CHILE HA IDO AVANZANDO HACIA UNA PRODUCCIÓN LIMPIA

0

El 10 de agosto se conmemora el Día del minero (a), con el propósito de reconocer y visibilizar la importante labor de quienes trabajan en este rubro en Chile, considerado como uno de los países más productivos en esta industria a nivel mundial, sobresaliendo por la extracción cuprífera. 

Carlos Saul, Gerente General de AyT (Ambiente y Tecnología), empresa pionera en Chile y América Latina integrando tecnologías de última generación, tales como sistemas de monitoreo de calidad de aire y emisiones de gases a la atmósfera, revela cómo su organización ha aportado con soluciones de primer nivel para la industria minera. 

Es imposible hablar de procesos mineros eficientes y seguros en Chile sin nombrar a AyT (Ambiente y Tecnología), empresa que, durante tres décadas, ha liderado el mercado de la instrumentación ambiental en Chile y América Latina.

Con una gran diversidad de clientes de la industria minera (Codelco, Glencore, Molymet, BHP Billiton, Minera Teck, entre otros), AyT, cuenta con el único laboratorio en Chile y el primero en Latinoamérica en acreditarse bajo Norma ISO 17025 en el Área Magnitud Concentración de Gases, representando un importante avance para apoyar técnicamente a industrias cuyos procesos ocupan habitualmente analizadores.

“AyT (Ambiente y Tecnología) desde sus orígenes, ha estado muy ligado al tema minero. De hecho, una de las primeras grandes tareas de AyT fue proveer a las empresas mineras analizadores de dióxido de azufre (SO2), como parte de en las redes de monitoreo que tuvieron que implementar para dar cumplimiento con el Decreto 28, la primera norma de emisiones en ese sector”, explica Carlos Saul, Gerente General de AyT 

En ese sentido, AyT fue una de las empresas pioneras en suministrar este tipo de analizadores de gases en Chile, llegando a tener un parque instalado muy amplio”, agrega.

Por otra parte, en el área de medición de polvo en suspensión en las faenas mineras, en áreas donde se producen grandes concentraciones de polvo, tales como los chancadores, correas transportadoras, etc., AyT también ha suministrado prácticamente a todas las plantas mineras monitores de MP que tienen la capacidad de medir concentraciones muy altas, en forma continua y en tiempo real.

“De este modo, hoy las empresas pueden controlar de manera efectiva los niveles de emisión de material particulado que tienen sus diferentes procesos, de manera de no sobrepasar los límites que se establecen, tanto por el tema medioambiental como desde el punto de vista de seguridad y de protección a sus trabajadores”, explica el profesional.

“Es importante señalar que este mismo tipo de equipos se utiliza para monitorear el nivel de polvo que se levanta a raíz del tránsito de camiones pesados por caminos de tierra, de  manera que se miden los niveles exactos de polvo, pudiendo determinar la eficiencia de los químicos que se utilizan como supresores y mitigadores, generando ahorros importantes para las empresas”, enfatiza.

A lo largo de los años, AyT además ha participado en numerosos proyectos relacionados con el rubro minero instalando un importante número de equipos de monitoreo continuo de material particulado.

“Estos equipos permiten medir en forma continua los niveles de MP10, de tal manera,  de cumplir con la normativa existente. En ese sentido, empresas como CODELCO y otras tienen en sus redes equipamientos provistos por nuestra empresa. Esto significó un avance tecnológico muy importante, porque incorporó los primeros equipos TEOM -que son capaces de pesar el material particulado en el ambiente- por lo tanto, medir de forma extraordinariamente precisa su concentración”, comenta Carlos Saul.

Actualmente, AyT ofrece al mercado minero monitores en tiempo real de metales en aire, permitiendo medir las concentraciones de Arsénico, Cobre y Molibdeno, entre otros, que son de mucha importancia para la adopción de medidas de mitigación y cumplimiento normativo.

“Estamos orgullosos de haber tenido la oportunidad de entregar  instrumentación pionera para que nuestros clientes puedan cumplir con todas las normativas relacionadas con las emisiones que están establecidas, protegiendo tanto a quienes trabajan en esta actividad, así como también al medioambiente y la salud de las personas”, finaliza.

Más información: 

www.ayt.cl 

Linkedin: Ambiente y Tecnología