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Chile acelera en pagos digitales, pero las brechas amenazan con frenar la inclusión

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Chile acelera en pagos digitales, pero las brechas amenazan con frenar la inclusión

Cada chileno realiza hoy 374 pagos digitales al año, pero 1,7 millones de hogares siguen sin internet estable.

Las tarjetas de coordenadas sobreviven por falta de alternativas accesibles.

Chile está viviendo una transformación acelerada en su ecosistema de pagos. Entre 2021 y 2025, el número de comercios que aceptan medios digitales casi se triplicó, pasando de 226.000 a más de 634.000.

Solo en el primer trimestre de 2025 se realizaron más de 1.080 millones de transacciones con tarjetas de débito.

Mientras las transferencias electrónicas (TEF) representan ya el 65 % del valor total de los pagos digitales. Esto es equivalente al 72 % del PIB.

Sin embargo, este avance contrasta con una realidad que persiste fuera del radar de la innovación. Más de 1,7 millones de hogares en Chile carecen de acceso estable a internet y un 38 % de los adultos mayores no tiene habilidades digitales básicas.

El dato no es menor, considerando que la eliminación de las tarjetas de coordenadas fue postergada. Esto, por la incapacidad del ecosistema para ofrecer una alternativa comprensible y accesible para todos.

“Las tarjetas de coordenadas están obsoletas desde hace años, pero siguen siendo el último eslabón funcional para muchas personas. Eso revela una fractura estructural. Falta una estrategia seria de inclusión digital. No se puede obligar a digitalizarse a quienes no tienen cómo”, señala Pablo Pereyra Portugal, Chief Revenue Officer de 2innovate.

El consumidor cambió. ¿Y los bancos?

Actualmente, cada chileno mayor de 15 años realiza en promedio 374 pagos digitales anuales, lo que refleja una transformación cultural profunda. Pero esa transformación exige también una nueva forma de diseñar productos y servicios financieros.

“El cliente ya no compara a su banco con otro banco, sino con la velocidad de una app de mensajería o la facilidad de un e-commerce. Eso obliga a repensar toda la experiencia bancaria desde la necesidad del usuario, no desde las limitaciones del core bancario”, explica Pereyra Portugal.

Sin embargo, muchas instituciones aún operan con infraestructuras heredadas, donde cada nuevo estándar implica un rediseño costoso y riesgoso.

“Hoy muchos bancos tienen que remodelar toda la casa solo para cambiar una ventana. Esa lógica está obsoleta. La innovación no puede ser una crisis permanente”, agrega Pereyra Portugal.

Soluciones como Frame Banking™ están ayudando a revertir esta lógica al permitir que las instituciones financieras integren nuevas funcionalidades de forma modular, sin depender de complejas migraciones o largos ciclos de desarrollo.

¿Estamos listos para un Chile sin efectivo?

Pese al auge digital, hablar de una economía sin efectivo aún parece prematuro. El dinero físico sigue siendo dominante en zonas rurales y segmentos vulnerables.

“La digitalización no puede ser elitista. Si la innovación no llega a los adultos mayores o a quienes viven sin conectividad, no estamos avanzando como país, estamos segmentando. La inclusión real exige soluciones pensadas para ellos, no solo para los más conectados”, sostiene Pereyra Portugal.

Modelos como las tarjetas prepago, que crecieron más de un 200 % en el último año, están ayudando a derribar algunas de estas barreras al ofrecer productos simples y sin fricciones para usuarios no bancarizados.

“Más que un producto, las tarjetas prepago son un puente. Permiten dar el primer paso hacia una economía digital a personas que nunca habían tenido una cuenta o una tarjeta”, afirma Pereyra Portugal.

Interoperabilidad: el desafío pendiente

Uno de los grandes obstáculos para una verdadera inclusión financiera en Chile sigue siendo la interoperabilidad. Aunque se ha avanzado, los pagos digitales todavía operan en “islas”, limitando la fluidez entre distintas plataformas, redes e instituciones.

“Para el usuario, no importa si hay tres o cinco redes detrás de una transacción. Lo que quiere es que funcione, que sea instantáneo y seguro. Si Netflix puede ofrecer experiencias de pago inmediatas, ¿por qué no un banco?”, plantea Pereyra Portugal.

Frame Banking™, en este sentido, ofrece una arquitectura única que permite a los bancos integrarse a múltiples rieles sin tener que reconstruir su infraestructura en cada nuevo estándar, reduciendo costos y acelerando la innovación.

“La verdadera interoperabilidad no se trata solo de conectar sistemas, sino de liberar a los bancos de sus limitaciones para que la experiencia del usuario fluya como en cualquier otro servicio digital”, enfatiza Pereyra Portugal.

Riesgo de perder el liderazgo regional

Chile, históricamente pionero en digitalización financiera, hoy corre el riesgo de ser superado por modelos regionales más agresivos, como Pix (Brasil)UPI (Perú) o BRE-B (Colombia). Además, apenas el 29 % de los usuarios chilenos usa pagos móviles sin contacto, por debajo del promedio latinoamericano.

“Si Chile no acelera su infraestructura de pagos y su enfoque en inclusión, perderá liderazgo regional. Pero más grave aún, seguirá dejando a miles de personas fuera del ecosistema digital”, advierte Pereyra Portugal.

La oportunidad está sobre la mesa: una economía donde el efectivo sea realmente marginal, pero sin dejar a nadie atrás. Lograrlo exigirá no solo tecnología, sino voluntad, estrategia e inclusión real.

Lanzan Academia COVISA: una iniciativa que apuesta por la seguridad, la colaboración y la formación técnica en el sector eléctrico en Chile

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Lanzan Academia COVISA: una iniciativa que apuesta por la seguridad, la colaboración y la formación técnica en el sector eléctrico en Chile

  • La iniciativa de COVISA, líder nacional en conductores eléctricos de seguridad en baja tensión, busca fortalecer el conocimiento en normativas, seguridad y soluciones eléctricas innovadoras, con impacto en clientes, estudiantes y profesionales del rubro.

En un contexto donde la especialización técnica y el cumplimiento normativo resultan claves para garantizar instalaciones eléctricas seguras. COVISA —líder nacional en conductores eléctricos de seguridad en baja tensión— dio un nuevo paso con la creación de Academia COVISA. Una iniciativa de formación y colaboración que ya comenzó a desplegarse en terreno.

“Como empresa, uno de nuestros pilares es generar valor a través de un excelente servicio, soluciones innovadoras y productos de máxima seguridad y calidad. Siempre con foco en la sustentabilidad. La Academia COVISA nace bajo estos ejes estratégicos y busca ir más allá, aportando valor en distintas dimensiones”, señalan desde la compañía.

Una formación con propósito

Durante 2025, la Academia ha desarrollado sesiones formativas en terreno. Éstas abordaron temáticas como la normativa SEC: Los criterios de selección de conductores y tecnologías orientadas a la seguridad eléctrica, entre ellas los cables libres de halógenos y la línea NOFIRE.

Estas jornadas no sólo han entregado conocimiento técnico actualizado. También han contribuido a concientizar sobre la importancia de la seguridad en el diseño de sistemas eléctricos, destacando la experiencia de más de 45 años de COVISA en la industria.

Tres ejes estratégicos

La Academia COVISA se estructura sobre tres pilares fundamentales.

  • Clientes. Entregar herramientas y conocimientos prácticos que fortalezcan su asesoría. Además generen acuerdos de largo plazo, impulsando un círculo virtuoso en toda la cadena de valor.
     
  • Equipo interno. Potenciar las competencias de colaboradores, con foco en entregar un servicio diferenciador.
     
  • Vinculación con el medio. Colaborar con actores públicos, privados y educacionales para avanzar en el desarrollo del sector eléctrico. 

Impacto y proyección

La proyección de la iniciativa apunta a construir una comunidad técnica informada y conectada. Abriendo así, espacios de capacitación no sólo para clientes. También para profesionales de empresas y futuros técnicos.

“Queremos compartir nuestro conocimiento en normativas, productos y seguridad. Esto, como parte de nuestro compromiso con el desarrollo del sector y del país. Esta es solo la primera etapa de una visión más amplia de formación continua y colaboración”, agregan desde COVISA.

Estudiantes y academia, parte del proyecto

En su etapa inicial, la Academia ya estableció vínculos con instituciones como Duoc UC y la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso (PUCV). Sus estudiantes participaron en jornadas técnicas que reforzaron su formación en normativas y soluciones reales de seguridad.

“Nos emociona el interés de los jóvenes por aprender sobre normativas y soluciones técnicas aplicadas. Desde la industria queremos aportar al fortalecimiento de su desarrollo profesional”, destacan desde el equipo de COVISA.

Para más información:

www.covisa.cl 

 

Landking llega a Indumotora One La Dehesa y consolida su presencia en el segmento minitruck

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Landking
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La marca, que se mantiene entre las más vendidas del país a septiembre de 2025. Amplía su red con la apertura de un nuevo punto de venta en Av. La Dehesa N° 545, Lo Barnechea. Donde ya se pueden conocer todos los modelos Landking, incluidos los recientemente lanzados LK5 EV y LK8 EV.

Landking continúa fortaleciendo su presencia a nivel nacional con la apertura de un nuevo punto de venta en Indumotora One La Dehesa. Ubicado en Av. La Dehesa N° 545, Lo Barnechea, Región Metropolitana.

En este nuevo espacio, los clientes podrán ver y probar toda la gama de vehículos Landking. Además de acceder a todas las promociones especiales y beneficios vigentes de la marca.

Con esta apertura, Landking refuerza su compromiso con la cercanía y el servicio al cliente. Ampliando los puntos de contacto con sus usuarios y potenciando la experiencia de venta. Con un espacio moderno, cómodo y con atención personalizada.

“Como Landking estamos muy contentos con la apertura de este nuevo punto de venta. Ya que esto reafirma el compromiso de la marca de acercarse a sus usuarios en todo Chile”, señaló John Novoa.Gerente de la División de Vehículos Comerciales de Indumotora.

“Queremos que más personas puedan conocer la calidad, desempeño y tecnología de nuestros modelos. Especialmente en un contexto en el que seguimos innovando con nuestros nuevos modelos eléctricos LK5 EV y LK8 EV”, agregó.

A septiembre de 2025, Landking se mantiene entre las marcas más vendidas del segmento minitruck. Consolidando su posicionamiento gracias a un portafolio robusto, confiable y adaptable a las necesidades del trabajo diario y la movilidad urbana.

Para conocer más detalles del de todos los modelos que tiene disponibles en Chile, y todos sus puntos de venta ingresa a www.landking.cl

Hyundai Camiones & Buses junto a Shell Lubricantes refuerzan su compromiso con promociones en postventa y nuevas soluciones para el transporte

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Hyundai Camiones
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Del 20 al 24 de octubre, Hyundai Camiones & Buses, en alianza con Shell Lubricantes. Invita a transportistas y empresarios a ser parte del Before Service Octubre 2025.

Un ciclo de actividades en distintos puntos del país con promociones en postventa. Descuentos exclusivos y el lanzamiento de los nuevos camiones MIGHTY 3.9 litros en su red de concesionarios.

Siempre cerca de sus clientes, Hyundai Camiones & Buses, junto a Shell Lubricantes, anuncian una serie de actividades. Que se llevarán a cabo en octubre, y que buscan acercar la seguridad, tecnología y confiabilidad de sus camiones. Junto con el respaldo y desempeño de los lubricantes Shell, a los transportistas de todo Chile.

Se trata de Before Service Octubre 2025, una actividad que se realizará en diversos puntos de venta en todo el país. Y que busca fortalecer la relación con los clientes y sus vehículos, ofreciendo oportunidades únicas. Promociones especiales en posventa y en la compra de unidades nuevas.

Del 20 al 24 de octubre, transportistas y empresarios podrán acceder a condiciones especiales en servicios. Destacando un 30% de descuento en mano de obra y repuestos, y hasta un 20% de descuento en lubricantes Shell.

Además de la inspección gratuita de 25 puntos del camión. Asegurando su correcto funcionamiento y óptimo desempeño.

Lanzamiento de los nuevos camiones MIGHTY 3.9 litros

Paralelamente a las actividades de Before Service. Durante estas jornadas los clientes de sucursales seleccionadas de otras ciudades del país. También podrán ser parte del lanzamiento de la nueva línea Mighty con motores 3.9 litros.

Modelo diseñado para responder a las más altas exigencias de carga, eficiencia y rendimiento.

Entre el 20 y el 24 de octubre los asistentes podrán acceder a condiciones comerciales especiales. Al adquirir una unidad nueva, a lo que se sumarán descuentos de hasta $3.200.000 + IVA (equivalentes al 5% de rebaja). En unidades nuevas según modelo y disponibilidad.

Así, las actividades de Before Service y Lanzamiento Mighty 3.9 litros se realizarán en las siguientes sucursales:

Evento Sucursales
Before Service – Callegari La Serena

– Salazar Israel Camiones Quilicura, Departamental y Cerrillos

– Casa Matriz La Vara

– Salazar Israel Camiones Concepción

– Copelec Chillán

– Salazar Israel Camiones Temuco

Lanzamiento Mighty 3.9 – Callegari La Serena

– Salazar Israel Camiones Quilicura, Departamental y Cerrillos

– Casa Matriz La Vara

– Salazar Israel Camiones Concepción

– Copelec Chillán

– Salazar Israel Camiones Temuco

– Tecnosur Valdivia

– Servimaq Puerto Montt

 

Compromiso conjunto con el transporte nacional

Con estas iniciativas, Hyundai Camiones & Buses y Shell Lubricantes reafirman su compromiso con el crecimiento del transporte en Chile. Acercando soluciones de calidad que combinan respaldo postventa, eficiencia operativa. Y beneficios concretos para los transportistas de todo el país.

“Para nosotros es muy importante acompañar a Hyundai Camiones & Buses en estas instancias. Donde compartimos una visión común: ofrecer productos que entreguen el máximo rendimiento y protección al motor.

Shell Lubricantes es una marca premium a nivel global, recomendada por los principales fabricantes de vehículos. Y esta alianza refuerza nuestro compromiso con la innovación, la eficiencia y la confianza de los transportistas chilenos”. Remarcó Juan José Urzúa, Subgerente Comercial Shell Lubricantes – Enex.

Para conocer en profundidad todas las características de todos los modelos de Hyundai Camiones & Buses. Disponibles en nuestro país y sus posibilidades de personalización revisa www.hyundaicamionesybuses.cl o visita los concesionarios de la marca en todo Chile.

Ciberseguridad: asuntos pendientes

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Ciberseguridad: asuntos pendientes

Néstor Strübe, CEO de ITQ Chile

Hoy tenemos desafíos complejos que están siendo abordados, pero que requieren de especial conocimiento y experiencia en la industria de la ciberseguridad.

Es justamente esta especialización la que nos impone el primer asunto que resolver a nivel país. El déficit de profesionales.

En Chile, hay estudios que indican que faltan más de 28 mil expertos. Cifra que además va en aumento y sigue la tendencia mundial. Se registra, actualmente, una escasez de 4 millones de especialistas, donde solo 1 millón 300 mil corresponde a Latinoamérica.

En primer lugar, el reto a nivel gubernamental es la imperiosa necesidad de poner en ejecución las materias legislativas que resguarden aún más el ciberespacio.

Esto, incluyendo en este ítem la asignación de presupuestos más altos a los que se asignan. Pero más importante aún es urgente superar la falta de conciencia. Esto, por parte del mundo empresarial respecto de la inversión en ciberseguridad.

Sigue siendo incomparable el impacto operacional y económico de una correcta inversión en ciberseguridad. Esto, versus la catástrofe que significa el ser una víctima consumada de los ciberdelincuentes. 

En el actual escenario local e internacional, es clave informarse y entender que la ciberseguridad no es una temática para eminencias de la industria tecnológica. Es un proceso real, que llegó para quedarse. Que está y que se debe conocer, entender y enfocar correcta y oportunamente. 

Se habla y discute de malwares, phishing, seguridad perimetral, seguridad en la nube, ransomware, EDR, XDR y de una larga lista de conceptos técnicos.

Lo primero, sin embargo, que se debe lograr es la concientización de cada uno de nosotros. Ello, para informarse por los diversos medios de lo que está ocurriendo en el ciberespacio y de cuánto y cómo eso nos afecta.

Es fundamental tomar conciencia de las técnicas que están usando los ciberdelincuentes. De los impactos negativos generados a las víctimas. Además estar atentos a los consejos que el ecosistema entrega como advertencia. 

El ciberespacio es el mundo rea. Debemos estar en alerta para no caer en trampas de suplantación de identidad que realizan los criminales cibernéticos.

Jamás compartir las credenciales que usamos en el ciberespacio y reconocer que ser víctima de un ciberdelito no es comparativamente menor que entregar a delincuentes las llaves de la casa, del auto o incluso de la caja fuerte donde se guardan objetos de mucho valor. 

Finalizo con un mensaje positivo y cargado de esperanza. Transmitiendo que, a pesar de los desafíos actuales, las empresas, organizaciones e incluso los gobiernos de muchos países, incluyendo a naciones de Latinoamérica, son conscientes. Así, destinan cada vez más recursos y capacidades para combatir el cibercrimen.

El llamado, con todo, es a no decaer en estos esfuerzos. Mantener siempre el sentido de precaución en el ciberespacio y, así como los ciberdelincuentes evolucionan, también lo estamos haciendo nosotros.

www.itqlatam.com 

 

Air France anuncia su programación para el invierno europeo 2025–2026

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Air France
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Santiago, 21 de octubre de 2025.- Air France sigue expandiendo su red global. Durante la temporada de invierno e 2025–2026 (de noviembre de 2025 a marzo de 2026), la compañía operará casi 800 vuelos diarios hacia, aproximadamente, 170 destinos en 73 países.

Cerca de 170 destinos atendidos en 73 países.

Lanzamiento de nuevas rutas directas desde París–Charles de Gaulle a Phuket (Tailandia) y Punta Cana (República Dominicana).

Continuación del despliegue de la nueva cabina de primera clase, La Première. Ya disponible en vuelos hacia y desde París y Nueva York–JFK, Singapur y Los Ángeles. Y próximamente, Miami y Tokio Haneda.

El 30% de la flota contará con Wi-Fi de alta velocidad Starlink a finales de 2025, y el 100% hacia finales de 2026.

Red de largo alcance: 87 destinos, y un aumento de capacidad del 3%

El invierno 2025 marcará una nueva expansión de la red de largo alcance de Air France. Con un incremento de capacidad del 3% (medido en asientos–kilómetros disponibles). Se inaugurarán las siguientes rutas:

París – Charles de Gaulle – Phuket (Tailandia). Hasta 3 vuelos semanales directos a partir del 27 de noviembre de 2025, operados con Boeing 777-300ER.

París – Charles de Gaulle – Punta Cana (República Dominicana): 3 vuelos semanales del 13 de enero al 28 de marzo de 2026, también operados con Boeing 777-300ER.

Fortalecimiento de rutas existentes y destacados regionales

América del Norte:

La ruta París – Charles de Gaulle – Orlando, inaugurada en el verano de 2025. Continuará durante el invierno con 5 vuelos semanales en Airbus A350-900.

Las rutas París – Charles de Gaulle – Raleigh-Durham (EE. UU.), Cancún (México). Y Papeete (Polinesia Francesa, vía Los Ángeles) operarán hasta 7 veces por semana (antes 5).

América del Sur y el Caribe:

Se reforzarán los servicios hacia Brasil, con hasta 12 vuelos semanales a Río de Janeiro. Y 5 vuelos semanales a Salvador de Bahía.

La ruta París – Charles de Gaulle – San José (Costa Rica) aumentará hasta 10 vuelos semanales. Frente a 7 en la temporada de invierno 2024–2025.

África y Océano Índico:

Ciudad del Cabo (Sudáfrica) contará con hasta 7 vuelos semanales desde París. Operados con Airbus A350-900.

Hasta 5 vuelos semanales entre París–Charles de Gaulle y Zanzíbar–Kilimanjaro (Tanzania). Frente a 3 anteriormente.

Los vuelos París–Mauricio serán operados con Airbus A350-900 y Boeing 777-300ER.

Asia y Medio Oriente:

Bangkok (Tailandia) será servida dos veces al día desde París.

La ruta París – Charles de Gaulle – Riad (Arabia Saudita), inaugurada en el verano de 2025, continuará durante el invierno con 3 vuelos semanales.

Dubái será operada 16 veces por semana, frente a 14 frecuencias del invierno anterior.

Renovada cabina La Première y nuevo servicio de Wi-Fi de alta velocidad

Esta primavera boreal, Air France presentó su nueva suite La Première, una cabina exclusiva first class de larga distancia. Con un diseño modular que un asiento estilo chaise longe enfrentado a otro asiento totalmente reclinable. Una extensión de cinco ventanillas por cada suite, un concepto único de la compañía.

Ya disponible en vuelos desde París hacia Nueva York–JFK, Singapur y Los Ángeles. Se ofrecerá también en rutas hacia Miami (diciembre 2025) y Tokio Haneda (marzo 2026).

En el aeropuerto de Los Ángeles (LAX), Air France estrenó un nuevo servicio en tierra exclusivo para clientes La Première. Que incluye un área de check-in dedicada, asistencia personalizada, despacho de equipaje prioritario.

Acompañamiento en el control TSA y traslado privado en automóvil de alta gama por pista. Culminando en una zona exclusiva dentro del nuevo salón Air France.

Wi-Fi de alta velocidad en toda la flota

Como parte de su estrategia de modernización, en septiembre de 2025 Air France comenzó la implementación progresiva de su nuevo servicio de Wi-Fi de Starlink de alta velocidad en toda la flota, incluyendo por primera vez aeronaves regionales.

Más de veinte aviones de media y larga distancia ya están equipados, ofreciendo conexión gratuita, rápida y segura durante el vuelo. Air France es la primera gran aerolínea europea en ofrecer este servicio.

El objetivo es alcanzar el 30% de la flota equipada a finales de 2025 y el 100% para finales de 2026.

Red de corto y medio alcance: hasta 630 vuelos diarios a más de 90 destinos

Este invierno, Air France aumentará las frecuencias entre París–Charles de Gaulle y las principales ciudades francesas:

Toulouse (hasta 11 vuelos diarios), Marsella (9 diarios) y Niza (8 diarios), reforzando así la conectividad nacional con su red de media y larga distancia.

Se añadirá un vuelo matutino adicional entre París–Charles de Gaulle y Londres-Heathrow, con un total de 7 vuelos diarios.

La ruta París–Cork (Irlanda) operará durante toda la temporada de invierno con 4 vuelos semanales.

En Italia, se añadirá un vuelo diario en las rutas París–Milán Linate y París–Milán Malpensa, mientras que Verona se mantendrá con 5 vuelos semanales.

También aumentarán las frecuencias hacia Düsseldorf, Múnich y Zúrich, con hasta 6, 5 y 4 vuelos diarios, respectivamente.

Al sur, Tánger (Marruecos) contará con hasta 3 vuelos semanales y la ruta París–Tenerife (España) operará 4 veces por semana durante la temporada navideña.

Transavia France: refuerza su liderazgo en el mercado low-cost

La filial de bajo costo del grupo Air France-KLM, con base principal en París-Orly, servirá 109 destinos en 29 países este invierno, a través de 227 rutas, consolidando su posición como la principal aerolínea low-cost con salida desde los aeropuertos de París.

Detalles sobre el programa de vuelos, días de operación y tarifas están disponibles en airfrance.com y transavia.com

Cidef Chile presenta el Dongfeng Aeolus Huge 1.5 Turbo: Potencia y espacio para la familia

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Cidef
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El modelo se enfoca en el uso familiar, con un propulsor turbocargado, que fusiona eficiencia y potencia. Todo con una atractiva carrocería y alta tecnología en su habitáculo. 

Santiago, octubre 2025.- Santiago, Chile.  Cidef Chile, el tradicional distribuidor oficial de la marca Dongfeng en el país. Acaba de liberar para el mercado chileno su nueva nave insignia de su line-ups de SUV: el nuevo Aeolus Huge.

La unidad de poder del nuevo Dongfeng Huge en su primera versión a la venta, se  basa en motor 1.5 litros turbo gasolina. Esta configuración se presenta como una alternativa sólida y robusta para familias. Que buscan un SUV con un desempeño potente y un amplio espacio interior. Tanto en viajes de largo alcance como en las exigencias urbanas.

Dueño de una imponente presencia, destaca como un SUV que fusiona robustez y elegancia. Que le viene muy bien a su tamaño que supera los 4,7 metros de largo. 

Una parrilla central de elegantes secciones verticales aportan el toque premium. Mientras que sus grupos ópticos delgados, y unificados con el logo de la marca. Como elemento central del capó, realzan la tecnología que porta este nuevo modelo.

Esta tecnología se despliega en el interior, que contempla un sistema multimedia con pantalla táctil de 12,3 pulgadas. Con compatibilidad para Android Auto y Apple CarPlay, climatizador. asientos eléctricos para el conductor y acompañante, y un volante multifunción revestido en cuero.

Seguridad y Estabilidad

La seguridad es una prioridad en el diseño del Aeolus Huge. El vehículo cuenta con un conjunto de elementos que incluyen 6 airbags. Sistema de frenos ABS con EBD, con control de estabilidad y control de tracción.

Adicionalmente, incorpora asistente de arranque en pendientes, monitoreo de presión de neumáticos. Y una cámara de visión panorámica de 360°, facilitando las maniobras en espacios reducidos.

Potencia y Desempeño

El corazón del Dongfeng Aeolus Huge es un motor 1.5 litros turbo de 4 cilindros, equipado con tecnología DVVT (Doble Distribución Variable de Válvulas). Esta unidad entrega una potencia máxima de 195 caballos de fuerza y un torque máximo de 305 Nm, disponible desde bajas revoluciones (1.500 rpm), lo que se traduce en una respuesta ágil en ciudad y carretera. 

La potencia se transmite a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de doble embrague (DCT) de 7 velocidades.

Para completar el equipamiento, el SUV monta llantas de aleación de 19 pulgadas. Y cuenta con suspensiones delantera tipo McPherson y trasera multibrazo independiente. Contribuyendo a una conducción estable y confortable. 

El precio para Dongfeng Aeolus Huge E1, parte en $17.990.000, Incluye bono de $1.000.000 de lanzamiento. Más $600.000 bono de financiamiento. La versión E2 va desde $ 18.990.000. También incluye bono de $ 1.000.000 de lanzamiento y $600.000 de bono de Financiamiento

“Con un nuevo SUV mediano, que es casi grande por sus dimensiones. Creemos que tenemos un  nuevo producto ganador para la parilla de oferta de Cidef-Dongfegn en Chile.

Aportará una nueva alternativa de alto valor para las familias chilenas que ahora se pueden ver beneficiadas. Por los distintos modos de financiamiento que trajo nuestra alianza estratégica con Forum”, comentó Tomás Robinso, Gerente General de CIDEF. 

Lynk & Co se acerca a nuevo título tras fin de semana triunfal en Corea

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Lynk & Co
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La marca global completó otro fin de semana soñado en el automovilismo mundial de elite. Al quedarse con la fecha del prestigioso campeonato FIA TCR World Tour. Que a dos fechas de cerrar su temporada 2025, tiene a Lynk & Co. Liderando la tabla de pilotos y de constructores.

Santiago, 21 de Octubre de 2025- La gira asiática y la última parte del campeonato 2025 del TCR World Tour comenzó de gran forma para Lynk & Co. Que se llevó una excelente cosecha de puntos tras su paso por Inje, Corea del Sur. Donde sumaron resultados que los afianza en la cima de los rankings de pilotos y equipos. Un fin de semana perfecto para la marca global.

El fin de semana de Lynk & Co y el team Cyan Racing anotó puntos altos desde el inicio. Gracias a la pole position conseguida por Thed Björk. Quien registró el mejor tiempo en la sesión clasificatoria con más de 130 kilómetros de promedio.

Pese a que el piloto sueco fue sancionado con 3 posiciones de retraso en la grilla de la carrera 1. Tanto Björk como el líder del campeonato, Yann Ehrlacher. Se repusieron a los problemas para culminar tercero y cuarto respectivamente.

El francés Ehrlacher superó a Björk para quedarse con la segunda plaza en la carrera 2. Pero el orden se invirtió en la manga decisiva (carrera 3). Que terminó con Björk liderando el 1-2 de Lynk & Co por sobre Erhlacher tras 19 vueltas y 32 minutos de intensa acción. En los que lograron batir la tenaz oposición de Esteban Guerrieri (Goat Racing).

“Mi largada fue buena, Yann me dejó ir por fuera y todo salió bien. El auto se sentía genial y pude mantener el ritmo en todo momento. Tuve mucho ritmo durante el fin de semana y eso se mantuvo hasta el final de hoy. De cara al futuro, estoy muy contento de estar en posición de seguir luchando por el campeonato”, comentó Björk. Tras su triunfo en la carrera 3 que lo deja segundo en el campeonato a 42 puntos de su coequipo Ehrlacher.

“Estoy muy contento con el fin de semana. Todavía tenemos que aprender cosas para progresar en China. Ya que la temporada aún no ha terminado. Creo que hay aspectos que podemos optimizar en nuestro paquete y también en mí mismo”. Expresó Ehrlacher, quien pese a su sólida ventaja en el liderato del ranking. Mantiene mesura con miras a las dos carreras finales.

Tras esta fecha en Corea el campeonato TCR World Tour se prepara para un mes de noviembre decisivo. En el que se desarrollarán las fechas finales en China y Hong Kong, donde Lynk & Co tiene la primera opción de adjudicarse los cetros de pilotos y equipos.

RANKING DE PILOTOS

1.- Yann Ehrlacher 374 puntos (LYNK & CO)

2.- Thed Björk 332 (LYNK & CO)

                3.- Esteban Guerrieri 329 (Goat Racing)

4.- Santiago Urrutia 281 (LYNK & CO)

6.- Ma Qinghua 219 (LYNK & CO)

           RANKING DE EQUIPOS

1.- Lynk & Co Cyan Racing 626 puntos

2.- BRC Hyundai N Squadra Corse 458

           3.- GOAT Racing 442

De esta manera, Lynk & Co junto al equipo Cyan Racing se  mantiene firme en la búsqueda de su sexto título. De constructores en su historia con la misión de poder repetir el tricampeonato del TCR World Series. Obtenido en 2019, 2020 y 2021, para así demostrar su supremacía. En uno de los torneos de autos Súper Turismo más importante del mundo Racing.

 

Colisión frontal doble: TIGGO 9 superó exitosamente el Safety Crash Challenge

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TIGGO 9
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La estructura, construida con un 85% de acero de alta resistencia en formato tipo jaula. Absorbió y redirigió la energía del impacto mediante vigas longitudinales diseñadas estratégicamente.
El broche de oro del 2025 CHERY INTERNATIONAL USER SUMMIT 2025, el Safety Crash Challenge puso a prueba al TIGGO 9. En el centro de pruebas de choque de la sede global de CHERY. El SUV insignia de la marca afrontó una de las pruebas más extremas de la industria.
Una colisión frontal doble con solapamiento pequeño de 15 grados y salió invicto.

En las pruebas de seguridad más exigentes, una de las más desafiantes es la colisión con solapamiento pequeño. Donde solo una fracción del frente del vehículo -alrededor del 15%- impacta contra un obstáculo rígido en un ángulo leve.

En este caso, el ángulo de 15 grados indica que el impacto no es completamente de frente sino un poco de lado. Como cuando el conductor intenta esquivar algo pero no lo logra del todo.

Este tipo de choque genera una carga altamente asimétrica que pone a prueba la capacidad del auto. Para mantener intacta la zona del habitáculo. La fuerza del impacto pasa por alto las vigas longitudinales frontales principales. Y golpea directamente las zonas estructurales más débiles del vehículo.

Esto expone el automóvil a una combinación de compresión, flexión y torsión en áreas localizadas. Para sobrevivir, el vehículo debe apoyarse en caminos de absorción de energía diseñados y soportes rígidos. Que distribuyan la fuerza letal por toda la estructura, evitando así la intrusión lateral en la cabina y una rotación violenta.

Tai Chi poderoso

La estructura del Tiggo 9, construida con un 85% de acero de alta resistencia en formato tipo jaula. Absorbió y redirigió la energía del impacto mediante vigas longitudinales diseñadas estratégicamente.
Este diseño inspirado en la filosofía del Tai Chi permite no solo resistir. Sino gestionar inteligentemente la fuerza del choque para proteger a los pasajeros.
La evaluación después del choque mostró que la estructura de la carrocería. Y el compartimento de los pasajeros permanecen intactos, sin colapso en los pilares A, B, C ni D.
El sistema de retención, con cinturones de seguridad que se ajustan automáticamente ante un impacto, se activaron junto con los airbags. El sistema de combustible no presenta ninguna filtración.
La performance del rescate es eficiente: las luces de emergencia (flasher) se activan automáticamente. Y las puertas permanecen funcionales, permitiendo el acceso sin dificultad.
Superar con éxito este test refleja no solo la solidez del vehículo. Sino también el nivel de ingeniería y desarrollo tecnológico detrás de su construcción.
“Cada milímetro cuenta en este tipo de pruebas. Diseñar un auto capaz de proteger a sus ocupantes. En un impacto tan concentrado requiere años de investigación, simulaciones y ensayos estructurales”, destaca Juan Pablo Orellana, Jefe de Producto CHERY.
Este resultado confirma el avanzado nivel tecnológico y la ingeniería de Chery. Que ya había demostrado desempeño. Destacado en pruebas previas como el impacto lateral Euro NCAP y otros desafíos globales de resistencia y durabilidad.

EXEED muestra su fuerza en pista con nueve modelos y estrenos globales

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EXEED
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EXEED
“Únicos” y “Primeros”: la exclusiva tecnología mundial PHEV AWD de cuatro motores. El excepcional sistema de estacionamiento remoto con un toque en su segmento (VPD/RPA) y la mejor frenada de su clase: 32 m desde 100 km/h.
La marca premium EXEED llevó la adrenalina al límite en el EXEED International User Summit-Track Test Drive. Donde presentó nueve modelos principales y cuatro estrenos internacionales en pre-lanzamiento.
Con pruebas de manejo, aceleración, slalom y exhibiciones tecnológicas. La marca dejó claro que busca establecer nuevos estándares en lujo, potencia y tecnología.

Adrenalina pura

Durante dos días, del 15 al 16 de octubre, los asistentes pudieron vivir la experiencia de manejar en pista. Modelos como ET REEV, ET BEV, ES REEV, ES BEV, RX PHEV, MX, E01 PHEV, E02 REEV y VX PHEV.

El espectáculo incluyó desde pruebas de aceleración -donde el ES sorprendió con un 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. Hasta exhibiciones estáticas que mostraron interiores de lujo y soluciones inteligentes.

Uno de los debuts más esperados fue el E01, equipado con suspensión delantera de doble horquilla. Trasera independiente de cinco brazos y un sistema magnético CDC. Esta combinación única promete un control de conducción extremo y una experiencia de manejo de alto nivel.

El E02, por su parte, impresionó con un habitáculo premium comparado con el Maybach GLS. Además de un sistema de autonomía extendida que logra más de 230 km en modo eléctrico puro. Y más de 1.400 km de autonomía combinada.

Tecnologías “únicas” y “primeras”

EXEED reforzó su apuesta tecnológica con innovaciones que la diferencian del resto del segmento. Entre ellas:

Exclusiva tecnología mundial PHEV AWD de cuatro motores, que entrega tracción y potencia sobresalientes.

Sistema de estacionamiento remoto con un solo toque (VPD/RPA), único en su segmento.

La mejor frenada de su clase, deteniéndose de 100 km/h a 0 en apenas 32 metros.

El MX también se sumó a la lista de sorpresas, incorporando un motor 2.0T con transmisión 8AT y 23 funciones ADASde asistencia avanzada.

Más que autos: visión de futuro

El evento no se limitó a la pista. EXEED invitó a distribuidores globales a recorrer su planta de última generación. Y abrió una exhibición que muestra el ecosistema tecnológico y la visión de marca conectada.

Además, el 19 de octubre se celebró el Taller de Co-Creación de Productos. Donde se reveló la nueva tecnología Texxeract y un renovado lenguaje de diseño familiar.

Con estas cartas, EXEED busca consolidarse como un referente de la movilidad premium en la era de la energía nueva (NEV). Combinando lujo, rendimiento y una audacia tecnológica que no deja indiferente.