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EXEED SE ASOCIA CON AI MOGA PARA EXHIBIR EL ROBOT HUMANOIDE MORNINE

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EXEED, en colaboración con su socio tecnológico AI MOGA, anunció el lanzamiento de Mornine, un robot humanoide avanzado diseñado para revolucionar el servicio al cliente y la interacción. Este robot de vanguardia combina una funcionalidad altamente biónica con potentes capacidades para caminar y se dió a conocer en el EXEED Dealer Annual Eco-Show.

Mornine está preparada para transformar la experiencia del cliente, brindar información sobre el vehículo y comunicación interactiva a través de sus sofisticadas capacidades impulsadas por IA. Desarrollado en respuesta a la evolución de las preferencias digitales de los consumidores globales, representa un avance significativo en la integración de la robótica en las operaciones comerciales.

Características innovadoras y rendimiento líder en la industria

Mornine, el innovador robot humanoide, presenta una serie de características técnicas que lo distinguen en el campo de la robótica de consumo. Uno de los aspectos clave son sus atributos biomiméticos; El robot está diseñado con expresiones faciales y movimientos de brazos similares a los humanos que fomentan una interacción más cercana y atractiva con los clientes. Esto le permite comunicarse e interactuar de una manera intuitiva y amigable, mejorando la experiencia general del cliente.

En términos de movilidad, es capaz de caminar a velocidades de hasta 4 km/h. Utiliza una sofisticada marcha bípeda, que le permite navegar eficazmente por diversos terrenos y entornos. Esta movilidad avanzada no solo garantiza que pueda realizar sus tareas de manera eficiente, sino que también mejora su funcionalidad en entornos minoristas dinámicos, como las tiendas automotrices 4S.

La comunicación con Mornine está impulsada por modelos de lenguaje de IA a gran escala, lo que la hace capaz de admitir interacciones dinámicas entre humanos y máquinas. El robot ofrece funciones de interacción de voz que permiten conversaciones de varios turnos, y está equipado para manejar tanto escenarios con guión como diálogos adaptativos. Esta capacidad garantiza que pueda interactuar de manera efectiva con los clientes, proporcionando respuestas que sean informativas y contextualmente apropiadas. Además, está equipado con sensores avanzados y tecnología de inteligencia artificial que le permiten proporcionar orientación direccional dentro de las tiendas.

El diseño de Mornine también refleja un alto nivel de integración tecnológica, enfatizando una estética elegante y futurista que se alinea con las sofisticadas expectativas de los consumidores modernos.

Por último, incorpora tecnologías de impresión de voz y reconocimiento facial. Estas tecnologías permiten al robot ofrecer servicios personalizados reconociendo a los clientes que regresan y adaptando sus interacciones en función de sus preferencias e interacciones anteriores. Este nivel de personalización es clave para construir relaciones con los clientes y mejorar la lealtad, lo que hace que Mornine no solo sea una adición funcional a la tienda, sino una parte fundamental de la experiencia de servicio al cliente.

RED MOVILIDAD: SERVICIO A PADRE HURTADO CUMPLE SEIS MESES Y SUPERA EL MILLÓN DE TRANSACCIONES

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El servicio I35 se convirtió en el primero en llegar a un sector rural de la Región Metropolitana, concretando una histórica extensión en la que tuvieron un rol protagónico los vecinos de la comuna.

Debido a la alta demanda de pasajeros, el Directorio de Transporte Público Metropolitano aumentó la frecuencia de buses, de manera de mejorar la conectividad de los habitantes de la zona sur poniente de Santiago.

Santiago, 06 de mayo 2024.- A tan solo seis meses de su puesta en marcha, el servicio I35 de Red Movilidad, que conecta a Padre Hurtado con el radio urbano de Santiago, superó el millón de transacciones, beneficiando a aproximadamente 9 mil hogares del sector.

Se trata de una extensión histórica del sistema de transporte público de la capital, que durante 16 años mantuvo su diseño original, el cual contemplaba las 32 comunas de la provincia, además de Puente Alto y San Bernardo.

Dicha realidad cambió el 28 de octubre del 2023, cuando se lanzó el recorrido I35 operado por la empresa Voy Santiago, recorriendo 34 kilómetros y conectando a la comuna con la estación Del Sol, en Maipú, entregando una mejor conectividad a más de 32 mil vecinos y vecinas que ahora acceden a una tarifa integrada con el Metro y Tren Nos-Estación Central pagando un solo pasaje.

El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, indicó que con la llegada de Red a Padre Hurtado “dimos un salto jamás antes visto y el alto número de transacciones que ha registrado este recorrido en tan solo seis meses da cuenta de que hemos podido saldar una deuda histórica con los vecinos y vecinas del sector sur poniente de manera eficiente y sustentable”.

La directora del Directorio de Transporte Público Metropolitano, Paola Tapia, expresó por su parte que “un mejor transporte público abre puertas y crea oportunidades. Uno de nuestros principales compromisos ha sido ampliar la cobertura de Red Movilidad con equidad territorial y así lo hemos demostrado con este recorrido, que se ha sumado a otras expansiones importantes como El Romeral de San Bernardo y Valle Grande en Lampa”.

Cabe destacar que los costos de la implementación del recorrido I35 fueron cubiertos con los mismos recursos que ya tenía el sistema, ya que se optimizaron buses tras las extensiones de las líneas 2 y 3 del Metro, los cuales cumplen la normativa Euro VI que disminuye las emisiones de gases y cuida el medioambiente.

La alta demanda del servicio I35, llevó a que el pasado 30 de marzo se aumentara la frecuencia de buses, pasando en hora punta de 8 buses por hora a 12, mientras que en hora valle se incrementó el número de servicio de 6 a 8 buses.

En la llegada del sistema Red a Padre Hurtado jugó un papel relevante la comunidad, que a través de la junta de firmas impulsó la extensión del sistema hasta la comuna. Ello se sumó a la política de apertura y participación ciudadana que actualmente aplica el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, a través del Directorio de Transporte Público Metropolitano.

El sistema Red actualmente está presente en 36 comunas y tras la implementación del recorrido I35 se sumó el sector de Valle Grande de Lampa, en la zona norte de Santiago, con el servicio B13 que conecta el sector con la estación del Metro Lo Cruzat en Quilicura.

LOGTECH: EL SANTO GRIAL DEL E – COMMERCE

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En su gran mayoría, Startups, las LogTech han jugado un rol esencial en la transformación digital del sector logístico, lo que fue vital para que la gran mayoría de los negocios pudiese afrontar el crecimiento explosivo del e-commerce en pandemia. 

Gonzalo Fuenzalida Zegers, Co-Founder & Chief Commercial Officer deTranciti , Startup LogTech chilena, pionera en América Latina en entregar una solución logística desde la primera hasta última milla, explica en detalle este fenómeno y lo que implicó este desafío.  

La pandemia cambió la forma en que las personas compraban y el modo en que las empresas ofrecían sus productos y servicios. El comercio online creció de manera exponencial y todas las industrias debieron adaptarse y alinearse a la transformación digital para poder seguir siendo competitivas.

Pero hay algo más que cambió y que fue esencial para poder permitir generar un comercio digital eficiente y que cumpliera con los estándares de este nuevo consumidor.

Gonzalo Fuenzalida Zegers, es Co-Founder & Chief Commercial Officer de TrancitiStartup LogTech chilena, pionera en América Latina en entregar una solución logística desde la primera hasta última milla. Con sus más de 10 años de expertise cuenta en su cartera, clientes de diversas industrias que requirieron digitalizar sus procesos logísticos no solo con el propósito de hacerlos más sencillos y óptimos, sino que también bajo la urgencia de tener acceso a resultados medibles en tiempo real. Algunos son:  Castaño, Chilexpress, Construmart, entre otras grandes compañías.

“Sería difícil imaginar todo el crecimiento del e-commerce sin las LogTech que en su mayoría son startups que entregan soluciones tecnológicas al mundo logístico, generando eficiencias en procesos, tiempos y costos, impactando positivamente al corazón del negocio, pero también al cliente final”, explica el profesional.

“Sin todas estas nuevas herramientas tecnológicas ideadas para el mundo logístico, el e -commerce que conocemos ahora sería muy distinto,  ya que sería casi imposible gestionar la logística y los tiempos de entrega a los que hoy, post pandemia, los clientes finales están acostumbrados”, agrega.

Es que la llegada de COVID – 19 desafío a la cadena logística y gracias a que estas Logtech ya estaban operando en el ecosistema se pudo afrontar de mejor manera la alta demanda.

“Antes cuando se hacía una ruta de despacho, se dependía casi en un 100% del expertise y las habilidades de las personas para generar un proceso eficiente en términos de entrega de los productos y las rutas a elegir. Hoy, gracias a soluciones tecnológicas que entregamos desde una única plataforma SaaS,  que opera desde la primera hasta la última milla, sin la necesidad de integrar a terceros, generando a nuestros clientes un ahorro desde un 25% en tiempos y costos, es posible ingresar el orden de las entregas y caminos de manera automática al sistema, lo que permite la planificación de rutas más óptimas, considerando variables como tráfico, y permitiendo así, entregar disponibilidad de vehículos y capacidad de carga, todo esto en segundos”, agrega Gonzalo.

“Sin este tipo de herramientas veríamos más vehículos de reparto en las calles, por ende, mayor contaminación, más congestión y a la vez, tiempos de entregas más prolongados que son sinónimo de costos más altos y una mayor utilización de recursos de parte de las empresas”, comenta el experto de Tranciti.

“Existe todo un ecosistema Logtech creado en el último tiempo, con empresas que han acaparado nichos o creados algunos nuevos, lo que ha llevado a la logística a un salto tecnológico sin precedentes. Y, sin duda, cada vez vamos a estar escuchando más de estas empresas Logtech ya que han demostrado su capacidad para resolver problemas de muy difícil solución. Porque si antes la logística era, en muchos casos, el ‘patito feo’ de las empresas, hoy es un área que genera interés en las nuevas generaciones que van ingresando al mercado laboral”, finaliza el profesional.

Para más información:

www.tranciti.com

LinkedInTranciti

DESAFÍOS Y NUEVOS COMPROMISOS EN LA REDUCCIÓN DE LA HUELLA DE CARBONO

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Las metas concretas del mundo logístico en nuestro país son las siguientes: Para 2035: sólo maquinaria eléctrica y para 2050:  toda maquinaria circulante eléctrica.

“Indudablemente, la electromovilidad se perfila como el estándar en los próximos años. Sin embargo, es crucial no limitarse a la mera adopción de una flota eléctrica como la solución definitiva al problema de la contaminación, ya que es importante enfatizar que lo vital es saber cuál es la matriz energética, es decir, dónde vas a cargar tus vehículos, y para ello debes saber que no es lo mismo que esta sea 50% de carbón o 100% renovable. Este factor determina verdaderamente el impacto ambiental y la contribución de una empresa a la reducción de la huella de carbono”, reflexiona Gonzalo Fuenzalida Zegers, Co-Founder & Chief Commercial Officer de Tranciti.

En Chile, en los últimos años, la aplicación de la logística verde en toda la supply chain de las principales empresas de Chile ha ido ganando gran relevancia a raíz del interés por conseguir la sostenibilidad ambiental.

En términos generales, una logística verde es una estrategia que permite que organizaciones puedan seguir creciendo de manera exponencial, pero reduciendo, de manera considerable, el impacto medioambiental que pudieran generar sus operaciones.

Entre sus objetivos concretos está reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, optimizar el uso de recursos naturales, disminuir la generación de residuos y promover prácticas sostenibles en toda la cadena de suministro.

Chile lidera en América Latina como el primer país en fijar una meta de carbono neutralidad. En junio de 2022 se publicó la Ley Marco de Cambio Climático (LMCC) que, según se indica desde el Ministerio del Medio Ambiente, “crea un marco jurídico para que el país pueda enfrentar el cambio climático en materia de mitigación y adaptación en una mirada de largo plazo y así dar cumplimiento a sus compromisos internacionales asumidos en el Acuerdo de París, que persigue limitar el aumento de la temperatura global del planeta”. Por ello, Chile se ha puesto como meta, alcanzar la neutralidad de carbono a más tardar el 2050.

Lo anterior añade varios desafíos y compromisos del mundo de la logística en nuestro país.

“Como empresa hemos estado apoyando a distintos clientes que han decidido agregar flotas eléctricas en su logística. De hecho, durante 2023 participamos de ‘Explorando la Ruta Eléctrica del Cono sur: Un vistazo de la Electromovilidad en Chile’ que justamente tenía cómo propósito impulsar la electromovilidad como clave para un desarrollo sostenible y la neutralidad de la huella de carbono”, explica Gonzalo Fuenzalida Zegers, Co-Founder & Chief Commercial Officer de Tranciti, empresa pionera en Chile y a nivel Latam de entregar en una sola plataforma todas las herramientas que las empresas necesitan para contar con data en tiempo real y así, poder tomar decisiones informadas y más asertivas sobre sus procesos.

“Indudablemente, la electromovilidad se perfila como el estándar en los próximos años. Sin embargo, es crucial no limitarse a la mera adopción de una flota eléctrica como la solución definitiva al problema de la contaminación, ya que es importante enfatizar que lo vital es saber cuál es la matriz energética, es decir, dónde vas a cargar tus vehículos, y para ello debes saber que no es lo mismo que esta sea 50% de carbón o 100% renovable. Este factor determina verdaderamente el impacto ambiental y la contribución de una empresa a la reducción de la huella de carbono. Por ello, en nuestra plataforma, destacamos esta distinción para permitir que las empresas tomen decisiones informadas, basadas en datos reales”, enfatiza el profesional.

Por lo mismo, según explica el experto, el lugar dónde se carga un vehículo pasará a tener cada vez más importancia, muchas de las empresas de mayor tamaño tendrán la preocupación de contar con cargadores con energía limpia, muchas veces generadas desde sus mismas instalaciones.

“Sin duda, la electromovilidad conlleva nuevos desafíos y para eso, el análisis de la data, la comunicación M2M con el vehículo y el tipo de energía utilizada deben generar un valor real tanto en la información entregada como en proponer mejoras”, indica.

Para finalizar, Gonzalo indica que si bien se tiene la idea de que hay un menor riesgo de incendio que con los vehículos de combustión “te sorprenderías lo inflamable que pueden ser las baterías y que el extintor que la mayoría llevamos actualmente no es el indicado para apagar este tipo de fuego, por eso la educación sobre seguridad, reciclado y uso, debe ir de la mano con este importante cambio”.

Para más información:

www.tranciti.com

LinkedIn: Tranciti

EL GOKÚ DAY SE CELEBRA EN MAX Y WARNER CHANNEL CON LOS MEJORES CONTENIDOS DE DRAGON BALL

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Max y Warner Channel se suman a la celebración mundial que se da cada 9 de mayo invitando a los fanáticos de DRAGON BALL a conmemorar a su icónico personaje, Gokú.

Santiago, 6 de mayo de 2024 – El próximo jueves 9 de mayo, se llevará a cabo el GOKÚ DAY a nivel mundial, y Warner Channel y Max se unirán a la celebración con programación especial. Warner Channel, bajo su segmento Wanimé, dedicado a los amantes del anime japonés, ha preparado una maratón especial de los mejores episodios de DRAGON BALL Z durante todo el día. Mientras tanto, Max también se une a la celebración invitando a los fans a disfrutar DRAGON BALL Z KAI y DRAGON BALL Z KAI: LOS CAPÍTULOS FINALES en la plataformaEl jueves 9 de mayo, los fanáticos podrán revivir los momentos más destacados de este icónico personaje, el centro de la exitosa franquicia de DRAGON BALL.

El GOKÚ DAY es una ocasión especial dedicada al legendario personaje de DRAGON BALL, Gokú, creado por Akira Toriyama. La fecha del 9 de mayo se estableció como el día oficial de los festejos en todo el mundo debido a que en japonés los números 5 y 9 (equivalentes a la fecha 5/9, o sea, 9 de Mayo en los países de América Latina) se pronuncian fonéticamente como “go” y “ku”, palabras que unidas tienen un sonido similar a “Gokú”, el nombre del querido personaje. Aunque la celebración ya existía en las redes sociales, fue oficializada en 2015 por la Japan Anniversary Association, luego de recibir numerosas solicitudes del público y de TOEI Animation, el estudio detrás del exitoso anime.

Max y Warner Channel acompañan a los fans de DRAGON BALL en un día tan importante sumándose a las celebraciones del GOKÚ DAY, con diversos contenidos:

En Warner Channel, tendrás la oportunidad de disfrutar de los episodios más emblemáticos y destacados de DRAGON BALL Z durante todo el díaEn esta serie Gokú -después de casarse con Chi-Chi y tener un hijo llamado Gohan- se enfrenta a distintos enemigos y desafíos que amenazan la paz de la tierra.

Por otro lado, en Max podrás disfrutar de DRAGON BALL Z KAI DRAGON BALL Z KAI: LOS CAPÍTULOS FINALES, series que exploran la vida de Gokú años después de su triunfo sobre Piccolo. Mientras visitan al Maestro Roshi, Gokú y Gohan son atacados por un hombre extraño que dice ser el hermano de Gokú. El hombre le informa a Gokú que ambos son de otro planeta. Después de que Gokú rechazará su petición de que todos en la tierra deben ser eliminados, el extraño secuestra a Gohan. Gokú y sus amigos deberán pelear otra vez para mantener la paz en el universo.

Warner Channel Max invitan a los fans de DRAGON BALL en todo el mundo a unirse a la celebración del GOKÚ DAY el jueves 9 de mayo. ¡Prepárate para vivir una experiencia épica con Gokú y sus amigos!

ESPN TRAE LAS ELECTRIZANTES DEFINICIONES DE LAS SEMIFINALES DE LA UEFA A STAR+

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Desde el martes 7 hasta el jueves 9 de mayo los suscriptores de STAR+ podrán vivir intensamente los partidos de vuelta de las semifinales de la UEFA Champions League, UEFA Europa League yUEFA Europa Conference League.
¡Tres definiciones imperdibles!

PSG vs. Borussia Dortmund y Real Madrid vs. Bayern Munich
La UEFA Champions League está en Star+
https://www.starplus.com/es-419/editorial/uefa-champions-league


Bayer Leverkusen vs. Roma y Atalanta vs. Olympique de Marsella
Disfrute la UEFA Europa League en Star+
https://www.starplus.com/es-419/editorial/uefa-europa-league

Club Brugge vs. Fiorentina y Olympiakos vs. Aston Villa
La acción de la UEFA Europa Conference League en Star+
https://www.starplus.com/editorial/uefa-europa-conference-league

Con las ansiadas finales de la UEFA Champions League, la UEFA Europa League y la UEFA Europa Conference League a la vista, solo falta resolver quiénes serán sus grandes protagonistas. Y para saberlo habrá que estar muy atentos a la definición de las semifinales, del martes 7 al jueves 9 de mayo, todo en VIVO para los suscriptores de Star+, con relatos y comentarios en ambos partidos de Mariano Closs y Diego Latorre.

El martes 7 volverán a verse las caras el PSG de Kylian Mbappé con el Borussia Dortmund. Los alemanes se quedaron con el duelo de ida por 1-0, con tanto de Niclas Fülkrug. Promesa de partido intenso en el Parque de los Príncipes parisino. Al día siguiente, miércoles 8, se resolverá la otra semifinal en el Santiago Bernabéu madrileño, con el Real de Carlo Ancelotti ante el Bayern Munich de Thomas Tuchel. En el Allianz Arena terminaron 2-2, con goles de Leroy Sané y Harry Kane, mientras que el brasileño Vinicius fue la figura al marcar los del Merengue.  

El jueves 9, como cierre ideal para estas semifinales de la UEFA, se vendrán las resoluciones de la UEFA Europa League, con Bayern Leverkusen vs. Roma y Atalanta vs. Olympique de Marsella. Los alemanes saborearon una valiosa victoria como visitante en la ida por 2 a 0 (goles de Florian Wirtz y Robert Andrich), por lo que el equipo romano deberá hacer un gran partido para revertir la historia. En tanto, los nerazzurri de Bérgamo tratarán de aprovechar el importante empate conseguido en Francia: 1 a 1, con tantos del potente delantero italiano Gianluca Scamacca e igualó el congoleño Chancel Mbemba.

Y por la UEFA Europa Conference League quedaron mejor parados para los desquites, Fiorentina y Olympiakos. Los italianos vencieron 3 a 2 como locales al Club Brugge, mientras que los griegos sorprendieron como visitantes con un 4 a 2 al Aston Villa.  

UEFA Champions League en VIVO
Partidos semifinales (Vuelta)

Martes 7 de mayo


PSG (FRA) vs. Borussia Dortmund (ALE)

15:30 ARG/URU – 14:30 BOL/PAR/VEN – 13:30 COL/ECU/PER // ESPN y Star+

14:30 CHI // ESPN, ESPN Premium y Star+


Miércoles 8 de mayo

Real Madrid (ESP) vs. Bayern Munich (ALE)

15:30 ARG/URU – 14:30 CHI/ BOL/PAR/VEN – 13:30 COL/ECU/PER // ESPN & Star+

14:30 CHI // ESPN, ESPN Premium y Star+

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UEFA Europa League en VIVO

Partidos semifinales (Vuelta)

Jueves 9 de mayo

Bayer Leverkusen (ALE) vs. Roma (ITA)
15:45 ARG/URU – 14:45 BOL/CHI/PAR/VEN – 13:45 COL/ECU/PER // ESPN & Star+

Atalanta (ITA) vs. Olympique de Marsella (FRA)

15:45 ARG/URU – 14:45 BOL/CHI/PAR/VEN – 13:45 COL/ECU/PER // ESPN2 & Star+

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  UEFA Europa Conference League en VIVO

Partidos semifinales (Vuelta)

Miércoles 8 de mayo

Club Brugge (BEL) vs. Fiorentina (ITA)
13:25 ARG/URU – 12:25 BOL/CHI/PAR/VEN – 11:25 COL/ECU/PER // Star+

Jueves 9 de mayo

Olympiakos (GRE) vs. Aston Villa (ING)
15:40 ARG/URU – 14:40 BOL/CHI/PAR/VEN – 13:40 COL/ECU/PER // Star+


Más información en ESPN.com  //  Clic aquí para visualizar en el Press Room  

TUNELADORA DE LÍNEA 7 INICIA EXCAVACIÓN EN RENCA Y MARCA UN HITO EN LOS PROCESOS DE CONSTRUCCIÓN DE METRO DE SANTIAGO

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La maquinaria fue construida especialmente para las características del suelo que tiene los 6,6 kilómetros donde deberá perforar. A nivel mundial, tuneladoras similares han participado en las obras de metros en Londres, París, Barcelona, Sídney y Tokyo.

Línea 7 tiene un avance del 15% y entrará en operación en 2028, beneficiando a 1.6 millones de habitantes de las comunas de Quinta Normal, Santiago, Recoleta, Providencia, Las Condes, Renca, Cerro Navia, y Vitacura. Estas tres últimas comunas se sumarán por primera vez a la red.

Santiago, lunes 06 de mayo de 2024.- El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, el presidente del directorio de Metro, Guillermo Muñoz, los acaldes; Claudio Castro de Renca, Mauro Tamayo de Cerro Navia, y Karina Delfino de Quinta Normal, y vecinos y vecinas, encabezaron el inicio de operación de la moderna tuneladora que será utilizada -por primera vez en Chile-  en la construcción de una nueva red del tren subterráneo.

La maquinaria, de 110 metros de largo, llegó a Chile en barco procedente desde China en 2023 y en enero de este año inició su ensamble, el cual se ejecutó durante tres meses bajo la supervisión de ingenieros chinos.

“Esta tuneladora que ha sido bautizada como “La Matucana” por los propios vecinos de la futura Línea 7.  Es una pieza clave para concretar el sueño que Metro traerá hasta Renca. No me cabe duda que los vecinos de sectores como la población Tucapel Jiménez y la villa Mujer de Esfuerzo, o cualquiera de los cerca de 150 mil habitantes de Renca, estarán felices de ver cómo este proyecto se vuelve una realidad.  Y no sólo eso, sino también que lo hace usando un método mucho menos disruptivo con el entorno que los usado en las líneas anteriores”, destacó el ministro Muñoz.

“Gracias al trabajo de esta tremenda máquina que operará a lo largo de 6,6 kilómetros, no solo daremos un nuevo paso para equilibrar la balanza en materia de transporte público, sino también posicionaremos a Santiago y a su Metro a la par de ciudades como Barcelona, París, Londres, Sídney o Tokyo, donde este mecanismo de excavación ya ha sido utilizado en sus trenes subterráneos” agregó el titular del MTT.

La tuneladora es operada por 25 personas especialmente capacitadas para esta tarea y que provienen del sector minero, debido a la complejidad de la tarea de excavación que desarrolla por medio de una rueda de corte que va perforando el terreno y que tiene 9,8 metros de diámetro y 190 toneladas de peso.

 “Metro siempre está innovando y utilizando las mejores prácticas a nivel mundial en el proceso de construcción de los proyectos de expansión de la red. En este mismo lugar, hace poco más de dos años iniciamos las obras de la planta de producción de dovelas de Línea 7. Hoy estamos muy contentos ya que estamos cumpliendo un sueño, una meta muy ambiciosa de ir más allá de la tecnología existente y de traer por primera vez una máquina tuneladora para la ejecución de túneles de la nueva Línea 7, y que excavará y dará forma a los túneles interestación que conectan siete estaciones del trazado que abarcan 6,6 kilómetros de las comunas de Renca, Cerro Navia y una parte de Quinta Normal”, dijo Guillermo Muñoz, presidente del directorio de Metro de Santiago.

En tanto, desde la comuna de Renca, su alcalde, Claudio Castro, afirmó que “gracias a la llegada de Metro acá se generan las condiciones para transformar y construir una ciudad de buena calidad que esperamos se concrete en paralelo avanza la construcción del Metro. El objetivo es que cuando la Línea 7 esté funcionando, también esta zona de la ciudad pueda tener características muy distintas a las que tiene hoy en día en términos de mejorar la calidad de vida y el acceso a oportunidades”.

Con un 15% de avance, Línea 7 continúa su avance que espera concretar en 2028 con una puesta en operación que permitirá a través de 26 kilómetros y 19 estaciones, beneficiar a más de 1,6 millones de usuarios de 8 comunas: Quinta Normal, Santiago, Recoleta, Providencia, Las Condes, Renca, Cerro Navia, y Vitacura. Estas tres últimas comunas por primera vez se sumarán a la red.

SOCIO CYBER RISK DE DELOITTE TIENE DESTACADA PARTICIPACIÓN EN CYBER SECURITY CONFERENCE

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Marcelo Díaz Oyanedel, Socio Cyber Risk Advisory, integró el panel de discusión de ciberseguridad en infraestructura critica.

Cyber Security Conference 2024, organizada por Events Chile, reunió a los principales actores de las diversas industrias del país, en torno al tema de la ciberseguridad y sus desafíos. En concreto, el encuentro se enfocó en fortalecer la resiliencia cibernética para un futuro seguro en entidades públicas, privadas y sociales. 

Ente los temas que se abordaron estuvo el futuro de la IA en la ciberseguridad, las brechas en ese ámbito, la integración de la seguridad del sector público y privado. También hubo referencia a la necesidad de hacer de la seguridad una prioridad empresarial; se realizó una evaluación de la resiliencia cibernética y se dio una mirada a la regulación y el papel del Estado.

En la ocasión, Marcelo Díaz Oyanedel, Socio Cyber Risk Advisory de Deloitte, integró el panel de discusión “Ciberseguridad en infraestructura crítica”, junto a Laura Santos, Responsable NERC – CIP de Enel; y Carlos Bustos Hederra, Director de Servicios de Ciberseguridad de SONDA.

Si bien las amenazas externas de ransomware y actores maliciosos siguen siendo desafíos importantes para las estrategias de seguridad cibernética, la mayoría de los ataques se inician debido a una negligencia continua desde dentro de las propias organizaciones. 

Ya sea en el lado de TI, con problemas como el phishing, la inseguridad de los datos y una falta general de conocimiento de los problemas; así como la necesidad de gestionar y detectar tempranamente para evitar la apertura de nuevas amenazas, proteger la infraestructura crítica es clave, tanto a nivel público como privado. Conservar la continuidad operativa es uno de los grandes retos en esta área.

“Los desafíos de ciberseguridad para la infraestructura crítica están asociados a la obsolescencia que hace más difícil la protección”, señaló el especialista.

Asimismo, explicó que, en la actualidad, existe una necesidad imperiosa de mayor conectividad, modernizarse, destinar diversos recursos, poner énfasis en la prevención, pero también en la respuesta para reducir la superficie de ataque. “Hay que diseñar una estrategia integral de ciberseguridad y tener una evaluación persistente para que la organización tenga claridad de los riesgos”, enfatizó.  

Además, agregó: “Se tiene que tener conciencia de que esto va a pasar, por lo que hay que invertir en cómo responder y entrenar a las personas para el peor de los escenarios”, resaltó Marcelo Díaz.

https://www2.deloitte.com/cl/es/pages/risk/solutions/servicios-de-ciberseguridad.html?icid=top_servicios-de-ciberseguridad



INNOVACIÓN Y OCIO: EL AUGE DE LAS TRAGAMONEDAS EN LÍNEA EN CHILE

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Las tecnologías digitales están transformando rápidamente la industria del juego, y en ninguna parte es más evidente que en el reino de las tragamonedas en linea. Estas máquinas de juego virtuales se han vuelto cada vez más populares entre los chilenos, gracias a su emocionante jugabilidad, atractivos gráficos y potencial de grandes ganancias. En este artículo, examinaremos cómo la innovación digital está impulsando el auge de las tragamonedas en línea en Chile.

La evolución de las tragamonedas en línea

Las tragamonedas han recorrido un largo camino desde sus humildes comienzos como máquinas mecánicas de tres carretes. Con el advenimiento de la tecnología digital, las tragamonedas en línea han evolucionado hasta convertirse en experiencias de juego inmersivas y multifacéticas. Los avances clave incluyen:

  • Gráficos mejorados: Las tragamonedas en línea cuentan con visuales impresionantes en alta definición, animaciones fluidas y temas cautivadores.
  • Funciones de bonificación innovadoras: Muchas tragamonedas en línea ofrecen rondas de bonificación únicas, juegos dentro del juego y otras características especiales para mantener la jugabilidad fresca y emocionante.
  • Compatibilidad con dispositivos móviles: Los jugadores pueden disfrutar de tragamonedas en línea en sus teléfonos inteligentes y tabletas, lo que les permite jugar sobre la marcha.

Estas innovaciones han ayudado a impulsar la popularidad de las tragamonedas en línea entre los jugadores chilenos que buscan una experiencia de juego conveniente y emocionante.

El atractivo de las tragamonedas en línea para los jugadores chilenos

Las tragamonedas en línea han ganado un seguimiento dedicado en Chile por varias razones:

  • Accesibilidad: Los jugadores pueden acceder a cientos de tragamonedas diferentes desde la comodidad de sus hogares o mientras viajan, las 24 horas del día.
  • Variedad: Los casinos en línea ofrecen una amplia gama de temas y estilos de tragamonedas, desde clásicos de frutas hasta aventuras de vídeo innovadoras.
  • Potencial de grandes victorias: Muchos chilenos se sienten atraídos por la oportunidad de ganar grandes premios progresivos que a menudo alcanzan millones de pesos.

Además, muchos casinos en línea ofrecen generosas bonificaciones y promociones, como giros gratis y fondos equivalentes, que brindan a los jugadores más valor por su dinero.

El impacto de COVID-19 en las tragamonedas en línea

La pandemia de COVID-19 ha acelerado aún más la adopción de las tragamonedas en línea en Chile. Con los casinos físicos cerrados o funcionando a capacidad reducida, muchos jugadores han recurrido a las plataformas en línea para obtener su dosis de emoción en los juegos de azar. Según un informe de la Superintendencia de Casinos de Juego, los ingresos de los juegos en línea en Chile aumentaron un impresionante 80% en 2020 en comparación con el año anterior.

Año Ingresos de los juegos en línea en Chile (USD)
2019 $100 millones
2020 $180 millones

Si bien se espera que los casinos físicos se recuperen a medida que las restricciones de la pandemia disminuyan, es probable que muchos jugadores sigan prefiriendo la comodidad y variedad que ofrecen las tragamonedas en línea (El mercado de juegos de azar en Chile – Statistica).

El futuro de las tragamonedas en línea en Chile

A medida que las tecnologías digitales continúan avanzando, es probable que las tragamonedas en línea se vuelvan aún más sofisticadas e inmersivas. Los desarrollos futuros podrían incluir:

Realidad virtual y aumentada: Las tragamonedas VR/AR podrían transportar a los jugadores a mundos de juego envolventes y multisensoriales.

Integración de criptomonedas: Más casinos en línea pueden comenzar a aceptar criptomonedas, brindando a los jugadores transacciones más rápidas, seguras y anónimas.

Personalización impulsada por IA: Los algoritmos de aprendizaje automático podrían analizar las preferencias de los jugadores y ofrecer recomendaciones y promociones personalizadas.

Con estas emocionantes posibilidades en el horizonte, parece que el auge de las tragamonedas en línea en Chile apenas está comenzando.

Conclusión

Las tragamonedas en línea se han convertido en una fuerza poderosa en la industria del juego de Chile, gracias a los avances tecnológicos y la creciente demanda de los jugadores de experiencias de juego convenientes y cautivadoras. A medida que la innovación digital continúa transformando el panorama de los juegos de azar, parece que las tragamonedas en línea están aquí para quedarse.

Sin embargo, con este crecimiento vienen desafíos, como la necesidad de regulaciones efectivas y medidas de protección del jugador. Al abordar estos problemas de manera proactiva, Chile puede fomentar un mercado de juegos en línea saludable y sostenible que beneficie tanto a los operadores como a los jugadores por igual.

MTT SUMA NUEVAS CÁMARAS AUTOMATIZADAS PARA FISCALIZAR EL CORRECTO USO DE LAS PISTAS SOLO BUS EN EL GRAN SANTIAGO

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Se trata de 50 Puntos de Monitoreo, que permitirán optimizar el paso de buses por diversas calles de la capital, destacando Merced, Bellavista y Amunátegui, entre otras. Además, se suman comunas que no contaban con esta tecnología, como San Bernardo, El Bosque o Renca.

Durante el periodo enero-abril de 2024 se han cursado casi 290 mil infracciones por no respetar las vías segregadas, un 24,2% más respecto a igual período del 2023.

Santiago, viernes 3 de mayo 2024.- Con el fin de seguir mejorando los desplazamientos de los usuarios que diariamente utilizan el transporte público en el Gran Santiago, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT), a través del Programa Nacional de Fiscalización, dio a conocer la implementación progresiva de 50 nuevos puntos de control de vías priorizadas de buses que buscan fiscalizar con tecnología el ingreso de vehículos particulares a estas arterias.

Se trata de puntos de monitoreo instalados en calles como Amunátegui, Ismael Valdés Vergara o Bellavista, las que hasta ahora tenían la condición de pista sólo bus y eran fiscalizadas de manera presencial. Así, a contar del segundo semestre de este año, serán controladas de manera automatizada, lo que se enmarca en la Etapa 4 del Proyecto Cámaras.

El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, resaltó la importancia de contar con este tipo de fiscalización, que optimiza el control de las pistas sólo bus, mejorando en hasta un 30% las velocidades de los buses del sistema Red, y ayuda en un uso más eficiente de la escasa capacidad vial que tiene Santiago.

“Un bus mueve la misma cantidad de personas que 60 autos y eso es lo que nos impulsa a reforzar el respeto por las vías priorizadas para el transporte público. Pero no basta sólo con implementar este tipo de infraestructura si no hay fiscalización y es por ello que, a contar del segundo semestre de este año, comenzarán a funcionar 50 nuevos puntos de monitoreo para un control eficiente de estas pistas. No buscamos multar a los automovilistas, sino más bien hacer valer un espacio preferente para quienes usan el transporte público”, indicó el ministro Muñoz.

Por su parte, la directora de Transporte Público Metropolitano, Paola Tapia, agregó que “hoy Santiago cuenta con 420 kilómetros de vías priorizadas, una cifra similar a la distancia entre Santiago y Chillán, y seguiremos sumando más arterias. De hecho, en los próximos días comenzarán a operar 22 kilómetros de nuevas Pistas Solo Bus, repartidas en Estación Central, Quilicura, Maipú, La Reina, Peñalolén, Providencia y Santiago. Se trata de esfuerzo importante porque mejora directamente la calidad del servicio de los buses, con viajes más rápidos y menos tiempos de espera en las paradas”.

Actualmente, el control de vías priorizadas se realiza de manera presencial y a través de cámaras.  Al respecto, y solo tomando el periodo enero-abril de 2024, se han cursado 288.301 mil infracciones, lo que representa un 24,2% más respecto del mismo periodo del 2023.

En tanto, Oscar Carrasco, secretario ejecutivo del Programa Nacional de Fiscalización del MTT, explicó que “estos números se explican por un aumento de puntos con cámaras automatizadas que se han implementado, sumado a un cambio tecnológico de dichos equipos que permite optimizar el correcto uso de las vías segregadas para buses”.

Las infracciones por circular en vías priorizadas para el transporte público pueden llegar hasta 1 UTM (cerca de $65.000), y se cursan cuando los vehículos transitan por más de dos cuadras aproximadamente, o bien son captados por dos puntos de monitoreo consecutivos. Esta información es cotejada por inspectores del Programa de Fiscalización, quienes posteriormente remiten la infracción al domicilio donde está inscrito el vehículo

Las autoridades llamaron a respetar este tipo de pistas, las que se encuentran debidamente señalizadas, e informarse en www.fiscalización.cl sobre las arterias que son fiscalizadas de manera automatizada.

NUEVOS PUNTOS DE CONTROL DE PISTAS SÓLO BUS

Eje de Transporte Comuna
Gran Avenida El Bosque
Santos Dumont Independencia
Colón Independencia
Bellavista Independencia-Recoleta
Gamero Independencia
Av. La Paz Independencia
Av. Recoleta Recoleta
D. Sta. María a Balmaceda Renca
D. Santa María Renca
Freire San Bernardo
Urmeneta San Bernardo
Merced Santiago
Monjitas Santiago
G. Mackenna Santiago
I. V. Vergara Santiago
Lord Cochrane Santiago
Amunátegui Santiago
Compañía Santiago
Mapocho Santiago