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EL NUEVO ŠKODA ELROQ: LLEVANDO LA SOSTENIBILIDAD DE LOS MATERIALES DEL INTERIOR AL SIGUIENTE NIVEL

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El nuevo ŠKODA Elroq introduce avanzados materiales interiors sostenibles, incluyendo including Recytitan y Technofil

Encarnando el lenguaje de diseño Modern Solid del fabricante checo, el interior del Elroq se caracteriza por la simplicidad, la amplitud y las líneas limpias. 

Santiago, 20 de Agosto de 2024 – El nuevo ŠKODA Elroq aporta una nueva perspectiva al diseño sostenible de automóviles con su innovador uso de materiales interiores como el Recytitan y el Technofil. En línea con el lenguaje de diseño Modern Solid de la marca, el interior del Elroq enfatiza la simplicidad, la amplitud y las líneas limpias. Al mismo tiempo, los materiales seleccionados subrayan el compromiso de ŠKODA con la protección del medio ambiente y la reducción de la huella de CO2 de sus vehículos: los asientos y los tejidos de la tapicería están hechos de botellas de plástico recicladas y, por primera vez, de ropa reciclada post-consumo. Éstas se reprocesan cuidadosamente en nuevos hilos y tejidos de alta calidad para el Elroq. El fabricante checo da así un paso más hacia el cumplimiento de sus objetivos de sostenibilidad.

Cuatro opciones de diseño, que incorporan aún más materiales sostenibles

El nuevo ŠKODA Elroq cuenta con un espacioso interior definido por líneas limpias y sencillas que encarnan el lenguaje de diseño Modern Solid de la marca. Los clientes podrán elegir entre cuatro opciones de diseño: Studio, Loft, Lodge y Suite, cada una de las cuales incorpora una mayor proporción de materiales sostenibles. 

La opción de diseño Loft, por ejemplo, utiliza Recytitan, un material compuesto por un 78% de PET reciclado y, por primera vez en los modelos ŠKODA, ropa reciclada postconsumo. El tejido gris azulado oscuro se complementa con detalles de cuero artificial oscuro y costuras reflectantes amarillas.

La opción Lodge de diseño, por ejemplo, incorpora un material denominado Technofil. Este material también contiene hilos ECONYL® fabricados a partir de nailon regenerado obtenido, por ejemplo, de viejas redes de pesca y restos de tejidos. Esta opción se distingue por el tejido negro combinado con cuero artificial gris claro, realzado por costuras de contraste naranjas y cinturones de seguridad naranjas a juego.

Reutilización de restos de tela, redes de pesca y botellas en los interiores de ŠKODA

ŠKODA avanza continuamente en el uso de materiales innovadores y sostenibles en todos sus productos. Para aumentar aún más la sostenibilidad de la opción de diseño Loft del Elroq, la marca utiliza Recytitan para los paneles de las puertas, las fundas de los asientos, el panel central o en los apoyabrazos. Está compuesto en un 78% de PET reciclado, procedente de artículos como botellas de agua de plástico. El material restante procede de PET nuevo (16%) y, por primera vez, también de fibras recicladas mecánicamente recuperadas de ropa de posconsumo (6%). La mezcla de fibras se procesa sin tratamientos químicos. La cuidadosa atención a los detalles durante el hilado y la urdimbre de los hilos garantiza un equilibrio perfecto entre comodidad, durabilidad y sostenibilidad.

En la opción Lodge de diseño, ŠKODA utiliza el material Technofil, compuesto por un 75% de fibras ECONYL® recicladas y un 25% de poliéster. Este innovador tejido reutiliza residuos de nailon, como redes de pesca, restos de tejidos y alfombras destinados al basurero, transformándolos en nuevos hilos de nailon. Conocido por su excelente resistencia a la fricción y a la abrasión, el nailon ECONYL® es también 100% regenerable, lo que permite reciclar, remodelar y volver a hilar repetidamente los hilos sin perder nunca calidad.



KIA ENCABEZA EL ESTUDIO DE RENDIMIENTO, EJECUCIÓN Y DISEÑO AUTOMOTRIZ (APEAL) DE J.D. POWER 2024 CON LA MAYOR CANTIDAD DE MODELOS PREMIADOS PARA UNA SOLA MARCA

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J.D. POWER 2024 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) Study
J.D. POWER 2024 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) Study

Kia se destaca en el estudio APEAL 2024 de J.D. Power en EE. UU. con cinco premios a nivel de segmentos.

El estudio revela que Kia es la tercera marca con mayor clasificación entre los competidores del mercado masivo.

El K5 obtuvo un premio a nivel de segmento por cuarto año consecutivo.

Tanto el EV6 como el Carnival obtuvieron premios de segmento por tercer año consecutivo.

El EV9 obtiene un premio a nivel de segmento en su primer año a la venta, mientras que el Cerato completa la impresionante cuenta de Kia.

ESTADOS UNIDOS, agosto de 2024. Kia América lidera el estudio J.D. Power 2024 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) con cinco ganadores a nivel de segmento, la mayor cantidad de premios recibidos por una sola marca en el estudio de este año. Además, el estudio J.D. Power APEAL revela que Kia es la tercera marca con mayor clasificación entre los competidores del mercado masivo.

Por cuarto año consecutivo, el K5 fue el automóvil mediano con mayor clasificación, mientras que el EV6 totalmente eléctrico (SUV compacto) y el Carnival (Miniván) encabezaron sus respectivos segmentos por tercer año consecutivo. Como reflejo de los hallazgos del estudio J.D. Power APEAL de que el entusiasmo entre los propietarios de vehículos eléctricos de los fabricantes de automóviles tradicionales está en su punto más alto, el EV9 obtuvo su primer premio del segmento (SUV mediano superior) después de su primer año a la venta. El Cerato completa el recuento de premios de Kia en el estudio de este año como el automóvil compacto mejor clasificado por segundo año consecutivo.

“Estamos encantados de destacar en el estudio APEAL de J.D. Power de este año con la mayor cantidad de ganadores líderes en el segmento, en particular con el K5, EV6, Cerato y Carnival obteniendo premios consecutivos”, dijo Steven Center, director de operaciones y vicepresidente ejecutivo de Kia América. “Además, el reconocimiento del EV9 en su año de debut destaca nuestro compromiso de comprender y responder a las necesidades de nuestros clientes en varios segmentos de vehículos, ya sea un automóvil compacto, un SUV o un vehículo totalmente eléctrico”.

El estudio APEAL 2024 de J.D. Power en EE.UU. se basa en las respuestas de 84.569 propietarios de vehículos nuevos del año 2024 que fueron encuestados después de 90 días de propiedad. El estudio se realizó desde julio de 2023 hasta mayo de 2024 con base en vehículos registrados desde abril de 2023 hasta febrero de 2024.

Para más noticias visita www.kia.cl.



MAZDA ESTABLECE IMPORTANTE ALIANZA CON CHILE DISEÑO

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El fabricante nipón hará entrega del galardón “Alma Creativa” durante la novena edición de los Premios Chile Diseño.

Agosto 2024.- •   Mazda y la principal asociación gremial de diseño del país sellaron un importante acuerdo para la novena edición de los Premios Chile Diseño, prestigioso concurso que ha sido un pilar en la industria durante casi dos décadas y que celebra los mejores proyectos del rubro que destacan por su excelencia, innovación, creatividad e impacto positivo en el entorno.

Como parte del acuerdo, Mazda hará entrega de un reconocimiento especial llamado “Alma Creativa”, galardón que tiene como objetivo reconocer a un(a) diseñador(a) que se destaque por su creatividad, originalidad y excelencia en su trabajo.

Tal como lo hace Mazda con sus maestros Takumis, tecnología y diseños, un “Alma Creativa” es alguien que desafía lo convencional para innovar en sus propuestas, observando el mundo con curiosidad constante, con una sensibilidad única y una gran pasión por su oficio, realizando su trabajo de manera minuciosa y profesional.

“Un “Alma Creativa” es un alma inquieta, siempre en busca de nuevos proyectos, inspiración y aprendizaje. Es un alma en movimiento. Y precisamente ese es el espíritu que guía nuestro lenguaje de diseño Kodo, que ha recibido múltiples reconocimientos a nivel mundial”, señaló Jaime Garín, gerente Mazda Chile.

Los Premios Chile Diseño 2024 incluyen 26 categorías profesionales y seis académicas. Las primeras abarcan desde diseño de identidad y branding, hasta diseño de productos, experiencias digitales, ambientes e iluminación, entre otros. Las segundas, en tanto, están dirigidas a estudiantes y docentes de instituciones de educación superior, resaltando los logros en diseño gráfico, de espacios, UX/UI, en los estadios de formación profesional.

Proceso de postulación

La convocatoria para los Premios Chile Diseño 2024 estará abierta hasta el 26 de septiembre de 2024 y las postulaciones pueden ser realizadas por empresas nacionales, extranjeras residentes en el país, empresas chilenas en el extranjero, así como diseñadores independientes y creadores chilenos. Las instituciones educativas también pueden postular proyectos académicos en diversas categorías.

A su vez, los interesados en nominar un candidato al premio “Alma Creativa”, lo pueden hacer hasta el jueves 12 de septiembre escribiendo a josefina@chilediseno.org. Posteriormente, un jurado compuesto por un equipo interdisciplinario de Mazda y Chile Diseño se encargará de elegir al ganador(a).

Para obtener más información sobre la inscripción y detalles de los premiso visita www.chilediseno.org o www.mazda.cl.

TECNOLOGÍA AL SERVICIO DEL AULA: HERRAMIENTAS DIGITALES PARA LA GESTIÓN EDUCATIVA

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Las soluciones tecnológicas para optimizar los procesos administrativos de tanto colegios como instituciones de educación superior, han ayudado a mejorar la experiencia de estudiantes y apoderados.

El comienzo del segundo semestre educativo marca un hito importante para las instituciones académicas en todo el país. En este contexto, la tecnología se posiciona como un apoyo para optimizar la gestión educativa, ofreciendo soluciones innovadoras que prometen transformar la forma en cómo operan algunos procesos tanto en colegios, institutos y universidades.

Uno de los aspectos más críticos en la gestión educativa es el proceso de matrícula, entrega de certificados, y otros trámites que implican una serie de pasos presenciales y la firma de múltiples documentos físicos. Sin embargo, la implementación de soluciones tecnológicas diseñadas especialmente para centros educacionales, permite digitalizar y agilizar procesos clave como la matrícula, la firma de documentos y la emisión de certificados.

Un ejemplo de este tipo de herramientas es el Gestor Documental de IDOK, empresa chilena especializada en los procesos de gestión, identificación digital y firma electrónica de personas, empresas y organizaciones, se alza como una solución esencial.

Sobre esto, Danny Vargas, Subgerente Comercial de la compañía, comenta que “el Gestor Documental no solo agiliza los procesos de matrícula, sino que también proporciona un nivel de seguridad acorde a los tiempos. Esta tecnología permite que los alumnos y tutores firmen electrónicamente, mediante Firma Electrónica Avanzada, documentos como contratos de servicios educacionales, mandatos, cumpliendo con las normativas vigentes y facilitando la gestión administrativa posterior, beneficiando tanto a las instituciones como a los estudiantes y apoderados”.

Emisión de documentos académicos

Otro aspecto a destacar, es la emisión de documentos académicos. Certificados de título, diplomas y otros documentos oficiales que anteriormente requerían procesos manuales y firmas físicas, ahora pueden generarse y validarse de forma automática y masiva.

“Hay un avance en la implementación de sistemas de firma electrónica para autoridades como rectores o directores, agilizando la emisión de certificados de asignación familiar, cursos aprobados, y otros documentos esenciales para estudiantes y egresados. Esta automatización no solo reduce tiempos de espera y costos asociados a la producción de documentos físicos, sino que también facilita la verificación de autenticidad y el acceso remoto a la documentación por parte de los usuarios”, comenta Danny Vargas.

Futuro de la gestión educativa en diversos contextos

El especialista de IDOK indica que estas herramientas tecnológicas tienen la ventaja de ser aplicables en diversos niveles educativos. Desde colegios hasta universidades, pasando por institutos técnicos y programas de posgrado.

“Observamos que instituciones de todos los tamaños han adoptado nuestras soluciones. Desde corporaciones educativas que gestionan múltiples establecimientos hasta pequeños institutos que buscan modernizarse, impulsando no solo su eficiencia administrativa, sino que también mejorando significativamente la experiencia del usuario. Estudiantes y apoderados pueden ahora realizar trámites, firmar documentos y obtener certificados de forma remota, ahorrando tiempo y recursos”, cierra Danny Vargas.

Acerca de IDOK 

IDOK es una empresa chilena dedicada a optimizar los procesos de gestión, identificación digital y firma electrónica de personas, empresas y organizaciones. Desarrollamos productos y soluciones adaptadas a los nuevos escenarios de acción en Chile y Latinoamérica.

INCOMPATIBILIDAD REPRODUCTIVA EN PAREJAS: ¿MITO O REALIDAD?

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“Usualmente en estos casos, hay problemas con los gametos, es decir, hay una subfertilidad, de alguna manera los espermios no son los ideales en cuanto a cantidad, volumen, motilidad, sobrevivencia y capacidad fertilizante. Y toca que la pareja mujer, tiene óvulos de mala calidad, lo que suele ocurrir con la edad, ya que está demostrado que, a medida que pasan los años, disminuye la cantidad y calidad de óvulos disponibles que tiene la paciente”, explica el Dr. Hugo Leiva Pérez de Arce, Ginecólogo y Especialista en Medicina Reproductiva Clínica de la Mujer y Medicina Reproductiva en Viña del Mar.

La incompatibilidad reproductiva puede surgir debido a diversas causas, como problemas genéticos, inmunológicos o fisiológicos que afectan a uno o ambos miembros de la pareja. Esta situación, puede generar una carga emocional considerable, llevando a sentimientos de frustración, ansiedad y tristeza. Además, las parejas pueden tener que enfrentarse a decisiones difíciles sobre tratamientos de fertilidad, como fecundación in vitro (FIV) o el uso de donantes de esperma u óvulos.

A pesar de estos retos, muchas parejas encuentran apoyo y soluciones a través de la medicina reproductiva, el asesoramiento psicológico y el fortalecimiento de su relación, permitiéndoles explorar diversas opciones para alcanzar su deseo de formar una familia.

El Dr. Hugo Leiva Pérez de Arce, Ginecólogo y Especialista en Medicina Reproductiva de Clínica de la Mujer y Medicina Reproductiva en Viña del Mar explica que “la incompatibilidad es un término que se usó durante un tiempo para explicar aquellos casos en que no había ningún tipo de examen médico que pudiese justificar la infertilidad de la pareja o su incapacidad para lograr un embarazo. Por ejemplo, cuando las trompas de la mujer estaban normales, o la paciente no tenía trastorno de tipo hormonal, o el perfil de ambos estaba normal, además de un espermiograma óptimo”.

“Usualmente en estos casos, hay problemas con los gametos, es decir, hay una subfertilidad, o sea, que, de alguna manera, los espermios no son los ideales en cuanto a cantidad, volumen, motilidad, sobrevivencia y capacidad fertilizante. Y toca que la pareja mujer, tiene óvulos de baja calidad, lo que suele ocurrir con la edad, ya que está demostrado que, a medida que pasan los años, disminuye la cantidad y calidad de óvulos disponibles que tiene la paciente”, agrega el profesional. También alteran la calidad de los óvulos la endometriosis, síndrome de ovario poliquístico, tabaco, alcohol, tratamientos de radioterapia y quimioterapia;entre otras.

El experto también recalca que no siempre se trata de un problema originado en la mujer. Si bien en los hombres, no hay una edad categórica donde comienza a disminuir la fertilidad, se ha visto que, a medida que pasan los años, también va disminuyendo la capacidad de fertilidad por la disminución de la calidad y cantidad de los espermios.

“Existen también otros factores que afectan la fertilidad de un hombre y la calidad de sus espermios, por ejemplo, el trabajar en ambientes de mucho calor, esto afecta la producción espermática, también el varicocele, infecciones testiculares del epidídimo, infecciones de transmisión sexual, anticuerpos, radiación, quimioterapia, desequilibrios hormonales, defectos cromosómicos, sustancias químicas, exposición a metales pesados, exceso de peso, consumo excesivo de tabaco y alcohol , también pueden generar un impacto en la capacidad reproductiva de ellos”, indica el médico.

Para saber cuál es el origen del problema, el profesional indica que la realización de exámenes es fundamental. “Generalmente se realizan en el varón, ya que los espermios son más fáciles de obtener. A parte del estudio convencional que se realiza de los espermios, midiendo la cantidad, volumen, motilidad y sobrevida, se han agregado otros dos estudios: La separación espermática, que revela la posibilidad de los espermios en migrar, es decir, su capacidad de llegar hasta donde está el óvulo. Por otro lado, está el estudio genético que comprueba la capacidad que tienen los espermios de fertilizar”, explica.

Respecto al estudio en la mujer, el profesional indica que se hacen mediante la obtención de óvulos para conocer su calidad y otro, sobre los embriones que logran estos gametos.

Soluciones y tratamientos

En caso de ser una pareja que padece incompatibilidad, la medicina reproductiva, ofrece varias alternativas para poder conseguir un embarazo.

Los principales son: estudios y tratamientos con fertilización in vitro, cuya gran ventaja es que permite ver los gametos por separado y observar cómo interactúan. “En el laboratorio,  óvulo y espermio se colocan en contacto,  se inyecta el espermio dentro del óvulo y, en el paso de 20 horas, debiésemos tener una fertilización, es decir, producirse un embrión con dos células. Si esto no ocurre, es porque hay un problema. Luego, se deja crecer este embrión hasta el día 5 y en ese momento, se hace una biopsia que no altera las características embrionarias y esto es lo que se manda a estudio genético”, señala.

“Ya con estos resultados se puede saber el potencial fecundante de esa pareja, es decir, la posibilidad real de producir embriones de calidad. Luego de esto, viene el proceso de transferencia del embrión al útero en el cual se tiene que lograr que el endometrio sea receptivo y logre acoger este embrión para que se pueda desarrollar el embarazo”, agrega.

El experto indica que la solución para conseguir el embarazo va a depender de cada caso particular, pero “en general se trata de optimizar las características y calidades de los gametos con tratamientos médicos. Cuando el caso de infertilidad es muy extremo, se ofrece la posibilidad de la donación de óvulos o de espermios”, finaliza.

Para más información:

www.clinicamujer.cl

Instagram: @clinicadelamujervinadelmar

Facebook: @clinicadelamujervinadelmar

DE LA CURIOSIDAD A LA REALIDAD: MI VIAJE COMO NÓMADA DIGITAL EN EL ESTE ASIÁTICO

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Por María Noel de la Paz, Acceleration Director de Magical

En los casi 10 años trabajando y colaborando con startups y organizaciones globales en consultoría de negocios, mi curiosidad por entender cómo se desarrollan los ecosistemas de innovación creció significativamente. Lo que empezó como un interés teórico se convirtió en un deseo profundo de experimentar estos entornos de primera mano.

Las piezas del puzzle empezaron a encajar sin darme cuenta: en el año 2020 en Magical pasamos a trabajar 100% remoto y tras el levantamiento de las restricciones de la pandemia, tenía muchos días de vacaciones acumulados.¿Qué pasaría si, después de ese descanso, probara vivir y trabajar un mes desde allí?.

Desde el principio, supe cuál sería mi primer destino: cruzaría el mundo para sumergirme en las culturas de Japón y Corea del Sur. Quería ver con mis propios ojos y vivir de primera mano la cultura que tanto me había intrigado desde la distancia. Sin haberlo planeado, esta aventura se convirtió en mi primera experiencia como nómada digital, que, para mi sorpresa, se extendió a 10 meses del otro lado del mundo.

Aunque conocía a otros emprendedores que habían adoptado este estilo de vida, pocos de mis colegas en aceleradoras o VC habían seguido este camino. Me encontré con una hoja en blanco, sin nadie a quien recurrir para resolver las dudas más básicas, y así, fui aprendiendo sobre la marcha mientras pasaban las semanas.

Reconozco que ser nómada digital no es para cualquiera. En mi caso, me tomó tiempo ajustar mi enfoque y adaptar este estilo de vida a mis necesidades para realmente disfrutar del proceso. Creo que hay tantas formas de ser nómada digital como personas en el mundo. Este camino exige mucha adaptabilidad, disciplina y, sobre todo, una profunda curiosidad. Para quienes se animan a dar el salto, la experiencia puede ser increíblemente enriquecedora y ofrecer valiosas lecciones personales.

Durante este viaje, a base de ensayo y error, me di cuenta de algunos aspectos cruciales a considerar cuando te embarcas a trabajar remoto a 12 horas de diferencia. Estar fuera de tu zona de confort, combinar las exigencias profesionales con las personales, y lidiar con constantes cambios puede ponernos muy a prueba. Por eso, me gustaría compartir algunos hallazgos que fueron claves para hacer más amable mi experiencia:

De Turista a Local: Al principio, fue un desafío hacer el cambio de turista a trabajador. Fue extraño para mi cerebro interpretar que no estaba de vacaciones, aún estando rodeada con personas que no entiendo lo que dicen ni el significado de los carteles de la calle. Hay una confusión sobre qué hacemos ahí y dónde nos ubicamos. A mi me sirvió mucho conectar con personas que compartían mi ritmo y realidad, y de ellos fui entendiendo cómo hacerlo. Lo que me sirvió mucho también fue alojarme con una persona local que me ofrecía un espacio tranquilo, cotidiano y ordenado. A su vez, tenía mi suscripción global en un cowork que me permitía ir a la oficina como si estuviera en Santiago (hasta tiene la misma contraseña de Wifi, es el mejor plug and play que he experimentado). Durante la semana me concentraba en mis responsabilidades y los fines de semana los reservaba para explorar y disfrutar del lugar.

La rutina: Establecer una rutina diaria fue fundamental para mantener mi cabeza en orden. En mi caso, tenía un horario fijo con Magical y el resto del día lo organizaba distribuido entre reuniones relacionadas con mi investigación y actividades que me hicieran conectar con la cultura local y con mis intereses.

Descanso y Salud: Trabajar hasta las 2 o 3 de la mañana se convirtió en un reto sobre todo después de tantos meses. Con tantos estímulos nuevos constantemente, descansar adecuadamente es esencial. Incorporar el deporte también fue importante. Ya sea caminando por los parques de Tokio, tomando clases de baile o recorriendo kilómetros en bicicleta a lo largo del Río Han, mantenerme en movimiento fue vital para mi salud física y bienestar mental.

Conecta con tu entorno: Aproveché todas las oportunidades que tuve para sumergirme en la cultura local, lo que fue uno de los aspectos más gratificantes de mis meses en Asia. Interactuar con el ecosistema local me permitió abrir mi perspectiva y encontrar inspiración valiosa para mi trabajo. Participé en eventos, asistí a reuniones y exploré nuevas actividades, generando conexiones con personas increíbles que atesoro y aún perduran.

Flexibilidad: La flexibilidad es una de las habilidades más importantes que desarrollé como nómada digital. Los imprevistos son parte del viaje, y enfrentarlos sin una red de apoyo puede ser un desafío interesante. Sin embargo, siempre aparecía alguien dispuesto a ayudarme amablemente. Adaptarme a estos desafíos y mantener una actitud positiva se convirtió en una parte esencial para disfrutar plenamente de la experiencia. Aprendí que pedir ayuda a veces requiere creatividad, y a veces, hasta un poco de mímica en lugar de palabras. Este ejercicio constante de adaptación y apertura me enseñó que, aunque el camino esté lleno de sorpresas, siempre hay personas dispuestas a ofrecer su apoyo.

Al mirar atrás, me doy cuenta de que mi viaje como nómada digital en el este asiático fue mucho más que una aventura. Fue un proceso de transformación personal y profesional, una inmersión en culturas que han enriquecido y ampliado mi visión del mundo. Desde el desafío de encontrar el equilibrio entre el trabajo y la vida personal en un entorno tan diferente, hasta la satisfacción de establecer una rutina que se adapta a la vida en movimiento, cada experiencia ha sido una lección valiosa en sí misma.

La oportunidad de sumergirme en el ecosistema de innovación de Tokio y Seúl no solo me permitió explorar nuevos horizontes, sino que también me enseñó a valorar la flexibilidad y la conexión con el entorno. Aprendí que, aunque ser nómada digital no es un camino fácil, puede ofrecer una riqueza de experiencias y aprendizajes que trascienden lo profesional. Cada interacción con la cultura local, cada desafío superado y cada nueva rutina establecida han contribuido a una experiencia profundamente enriquecedora.

Para quienes están considerando dar este salto, les animo a que lo hagan con una mente abierta y una actitud flexible. El camino puede estar lleno de incertidumbres y ajustes, pero también está repleto de oportunidades para crecer, aprender y descubrir.

“CREEMOS FIRMEMENTE QUE LA TECNOLOGÍA ES LA CLAVE PARA UN FUTURO MÁS LIMPIO Y SOSTENIBLE”

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La plataforma de movilidad inteligente DiDi organizó un encuentro sobre electromovilidad y economía digital que contó con la presencia de importantes referentes del mundo público-privado y de la industria.

Autoridades y distintos actores tuvieron la oportunidad de conversar sobre desafíos y  oportunidades sobre  herramientas de  sustentabilidad  y la importancia de integrar soluciones digitales al mercado.

Santiago, 19 de agosto, 2024 – En un esfuerzo por acelerar la transición de la industria de la movilidad hacia una más sostenible, DiDi, la plataforma global de movilidad inteligente, convocó a más de 50 asistentes del sector público y privado para debatir sobre el desarrollo de la electromovilidad, el rol de las tecnologías digitales y las posibilidades de un futuro sostenible en Chile. El evento titulado “Electromovilidad y Economía Digital: Impulsando el Futuro Sostenible”, se realizó en El Golf 50 el lunes 12 agosto, y reunió a autoridades, líderes de la industria y expertos para explorar cómo estas tendencias pueden transformar la sociedad y la economía chilena. 

En DiDi, creemos firmemente que la tecnología es la clave para un futuro más limpio y sostenible. Estamos comprometidos no solo con mejorar la movilidad urbana, sino también con impulsar prácticas sostenibles a través del uso de automóviles eléctricos. Nuestro objetivo es ser un habilitador para fomentar las conversaciones correctas en torno a la sustentabilidad, y cómo podemos planificar estratégicamente el futuro”, aseguró Vicente Roqueñí, Director de Asuntos de Gobierno y Políticas Públicas para Latinoamérica de DiDi.

Actualmente, DiDi está impulsando diversas iniciativas en la región y liderando proyectos desde China hacia el mundo, invirtiendo en el desarrollo de autos eléctricos y promoviendo una movilidad sostenible y transportes de cero emisión de carbono. Según datos de fines de 2023, DiDi hoy  cuenta con 4 millones de autos de energías renovables registradas en su plataforma, de los cuales 3.5 millones son puramente autos eléctricos. Estos vehículos completaron el 57% de las millas anuales que se realizaron durante 2023 a través de la plataforma.

Si bien las iniciativas más avanzadas están ocurriendo en China, México y Brasil, la proyección es expandirse a más mercados prometedores como es el de Chile, donde se ha estado invirtiendo fuertemente en desarrollar el mercado de electromovilidad, “DiDi busca promover los viajes ecológicos y facilitar la transformación de la movilidad sin emisiones de carbono; también está comprometido a adaptarse activamente a los cambios y construir un ecosistema de viajes más resiliente al clima. La electrificación del transporte es una opción eficaz para la conservación de energía y la reducción de carbono en el transporte urbano”, enfatizó el ejecutivo de DiDi.

En relación a la Estrategia Nacional de Electromovilidad, el Seremi Metropolitano de Energía, Iván Morán, señaló en la ocasión: “Estamos muy agradecidos por la invitación de DiDi a celebrar estos 5 años en Chile ya que consideramos que avanzar en un transporte eficiente, como plantea la compañía a través de su plataforma, nos permite usar mejor los recursos, utilizar mejor las vías y ahorrar energía. Sin embargo, la electromovilidad es aún un tremendo desafío. Pensemos que esta industria representa el 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero, por lo tanto es importante avanzar en esta materia para mejorar en una matriz eléctrica que sea cada día más sustentable. Esto sin duda dará un futuro más limpio y mejorará el transporte para todos”.

Por su parte, Bárbara Silva, Subdirectora de Vinculación y Transferencia Tecnológica del Centro de Aceleración Sostenible compartió con los asistentes su perspectiva enfocada en el uso de herramientas tecnológicas como los gemelos digitales en los autos eléctricos, ya que estas innovaciones otorgan data efectiva para tomar mejores decisiones sobre eficiencia en baterías, frenos, transmisión, sustentabilidad y emisiones al medio ambiente.  

El encuentro además contó con la presencia de Marcela Sabat, Directora Ejecutiva de Alianza In Chile -gremio que agrupa a las empresas de aplicaciones de movilidad-,; el senador Kenneth Pugh, el ex Subsecretario de Telecomunicaciones Jorge Atton, y Sandra Quijada, coordinadora del Área de Opinión Pública del CEP Chile. Los mismos, participaron del conversatorio sobre Regulación Dinámica para la Economía Digital, en el cual se logró discutir temas de regulación de la industria de movilidad, enfocados en crear un espacio de beneficio mutuo.

En el cierre, el ejecutivo de DiDi Vicente Roqueñí, agradeció la participación de todos los invitados e invitó a continuar mejorando la industria, a través de la colaboración entre los distintos actores referentes y las nuevas tecnologías. 

LA ELEGANCIA ATEMPORAL Y LA AERODINÁMICA DEL ALFA ROMEO 2000 SPORTIVA CUMPLEN 70 AÑOS

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Diseñado y construido en versiones coupé y spider en 1954 por Bertone, siguiendo un encargo del “Biscione”, el Alfa Romeo 2000 Sportiva se ha convertido en toda una leyenda para los coleccionistas: sólo se fabricaron cuatro unidades de este modelo.

Pensado para extender los éxitos deportivos del Alfa Romeo 1900 a las categorías GT y Sport, el Alfa Romeo 2000 Sportiva tuvo una influencia clave en el diseño de futuros modelos de la marca, como el Alfa Romeo Giulietta Sprint.

La aerodinámica y las prestaciones eran los dos grandes puntos fuertes de este modelo, capaz de alcanzar los 220 Km/h gracias a los 136 CV de su motor twin-cam de 2 litros.

Madrid, 13 de agosto de 2024 – En 1950, Alfa Romeo entraba en una nueva era con la llegada del Alfa Romeo 1900, su primer automóvil fabricado en serie en la planta de Portello, a las afueras de Milán. Todo un cambio de paradigma que supuso asumir nuevos retos y poner en marcha métodos de trabajo y organización que marcaron un antes y un después. Sin embargo, esta revolución no se hizo a costa de perder el ADN deportivo de la marca. Al contrario, el 1900 triunfó en la clase Touring, convirtiéndose en el “Automóvil familiar que gana carreras”, como se decía en la publicidad de la época.

Con el fin de extender estos triunfos a categorías de mayor prestigio, como la Sport y la GT, Alfa Romeo colaboró con los mejores carroceros de Italia para diseñar automóviles ganadores basados en el chasis y los elementos técnicos del 1900. Bertone, con el genial Franco Sciaglione a la cabeza, se puso manos a la obra y, en 1954, presentó su propuesta: el Alfa Romeo 2000 Sportiva, un coupé, y el Alfa Romeo 1900 Sport Spider, de los que sólo se fabricaron dos unidades de cada uno.

Sobre la configuración técnica del 1900 “de calle”, se conservaron tanto la propulsión trasera como la disposición longitudinal del motor, se construyó un chasis de acero tubular con una carrocería de aleación ligera de aluminio. La aerodinámica se cuidó al máximo, como se puede ver en el frontal muy afilado, coronado por un scudetto oval y definido por un capó amplio con una nervadura central que desciende hasta la calandra. Los dos faros están cubiertos por una superficie de plexiglás que se integran perfectamente en el perfil y dan paso a unos amplios pasos de rueda. Bajo el paragolpes, dos tomas de aire ovaladas se encargan de refrigerar los frenos de tambor delanteros. En la zaga, la aerodinámica define tanto la forma y proporciones de la luneta trasera como el diseño del paragolpes, el portón del maletero y las luces.

Pese a ensamblarse sólo cuatro unidades de este vehículo, sus rasgos estilísticos y sus apuestas de diseño siguen estando muy presentes en el ADN de la marca. Han sido fuente de inspiración para auténticas leyendas como el Alfa Romeo Giulia Sprint o el superdeportivo Alfa Romeo 33 Stradale, ambos también obra de Franco Scaglione.

En el apartado técnico, se trabajó sobre el motor twin cam del Alfa Romeo 1900, manteniendo su doble árbol de levas, pero rediseñando sus cilindros para alcanzar los 2 litros de cilindrada. La alimentación del propulsor estaba asegurada por dos carburadores. El conjunto desarrollaba una potencia máxima de 136 CV a 6.500 rpm alcanzar una velocidad máxima de 220 Km/h

LOS EXITOSOS RESULTADOS DE OMODA Y JAECOO IMPULSAN LA ENTRADA DEL GRUPO CHERY AL EXCLUSIVO RANKING DE FORTUNE GLOBAL 500

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Se ubicó en el puesto 385 del prestigioso listado elaborado por la revista estadounidense Fortune al reportar ingresos por más de US$39 mil millones.

Las nuevas marcas han desempeñado un papel crucial en la estrategia de globalización del grupo. De hecho, contribuyen con el 20,8% del volumen total de exportación del holding. 

De la mano de sus marcas automotrices OMODA y JAECOO, el Grupo Chery debutó en la prestigiosa lista Fortune Global 500 2024, que resalta cada año a las 500 principales empresas del mundo medidas de acuerdo a sus ingresos. 

Por primera vez, el Grupo Chery apareció en el puesto 385 del exclusivo ranking elaborado por la revista estadounidense Fortune al reportar ingresos por más de US$39 mil millones. Este logro va en línea con los exitosos resultados obtenidos por la compañía en los últimos años, que se ha posicionado como líder y referente de la industria automotriz de China en el mundo. 

De hecho, de enero a julio de 2024, Chery Group vendió más de 1.2 millones de vehículos, registrando un crecimiento de 45,4% en comparación con el año anterior. Y hasta la fecha, cuenta con una base de usuarios de 14.2 millones en todo el mundo, manteniéndose como el principal exportador de automóviles de pasajeros de China durante 21 años consecutivos. 

Las nuevas marcas del conglomerado dirigidas al mercado global, OMODA & JAECOO, han desempeñado un papel crucial en la estrategia de globalización del grupo. De hecho, contribuyen con el 20,8% del volumen total de exportación del holding. 

Así, las ventas al exterior de ambas marcas crecieron 54% anual en el primer semestre, alcanzando las 108.972 unidades. 

Y desde su lanzamiento, las ventas acumuladas han superado las 280.000 unidades. Este notable resultado han posicionado a OMODA & JAECOO como las marcas automotrices de más rápido crecimiento a nivel mundial. 

En la actualidad, OMODA & JAECOO está expandiendo estratégicamente su presencia en el mercado en regiones altamente reguladas, como la Unión Europea, consolidando así su influencia dentro del sector automotriz global.

Grandes logros 

Desde su presentación mundial hace poco más de un año, OMODA & JAECOO han logrado resultados notables, expandiéndose a más de 40 mercados globales y lanzando sus productos en más de 20 países. Entre ambas marcas cuentan con una red de más de 800 concesionarios en todo el mundo y líneas dinámicas de productos con tecnologías avanzadas, junto a nuevos ecosistemas. 

El OMODA E5, el J7 PHEV y el J8 PHEV hicieron su gran debut a nivel mundial este año. Paralelamente, ambas marcas están concentradas en el desarrollo y la promoción de varios modelos insignia clave, incluidos el OMODA 7 y el JAECOO 5.

Asimismo, ya se anunció oficialmente que el CEO de OMODA & JAECOO International, Shawn Xu, supervisará personalmente las pruebas de alta temperatura extrema del OMODA 7 PHEV en Turpan, China, uno de los entornos térmicamente más exigentes a nivel mundial. 

Todo ello, con el objetivo de alcanzar 1,5 millones de unidades inscritas a 2030, con una participación de 10% en cada segmento del mercado y más de tres mil canales de red.




CHANGAN NUEVAMENTE SERÁ PROTAGONISTA EN LA GRAN FERIA INTERNACIONAL DE CAPACITACIÓN PARA ESPECIALISTAS EN CONSTRUCCIÓN

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El evento se realizará entre el 22 y el 24 de agosto en la Estación Mapocho y contará con transmisión online para toda Latinoamérica.

Su edición online ofrecerá capacitaciones y contenidos en vivo desde Colombia, Chile y Perú.

Agosto 2024.- Como parte de su compromiso para apoyar a las Pymes, Changan participará una vez más en la Gran Feria de Capacitación para Especialistas en Construcción Sodimac, la que se llevará a cabo en la Estación Mapocho entre el 22 y el 24 de agosto, y contará con transmisión online para toda Latinoamérica, además de capacitaciones y contenidos en vivo desde Colombia, Chile y Perú.

El evento que celebra su decimosegunda edición vuelve convertido en el mayor encuentro de maestras y maestros especialistas de Latinoamérica y permitirá a los participantes seguir especializándose en el rubro de la construcción a través de un completo programa de más de 200 charlas y capacitaciones teóricas con expertas y expertos del rubro en gasfitería, albañilería, obra gruesa, electricidad y pintura, así como sobre innovación y sostenibilidad.

También se realizarán talleres prácticos, espacios de relacionamiento y networking, además de las exitosas certificaciones en las áreas de gasfitería, electricidad e instalación de paneles fotovoltaicos que serán otorgadas por Inacap.

Changan, por su parte, tendrá una destacada participación entre las más de 80 empresas que estarán presentes, ya que contará con su propio stand en el que exhibirá su gama de vehículos comerciales Star Truck Plus, que destaca por sus prestaciones y ofrecer un 60% más de capacidad de carga.

La línea Star Truck Plus debutó en el país en noviembre del año pasado con el objetivo de seguir ampliando la oferta de la marca en este segmento, ofreciendo diferentes soluciones de transporte para las diversas necesidades de sus clientes y como un complemento de la Serie M, ya que esta ofrece un diseño moderno y mayores capacidades, junto a motores que cumplen con la norma de emisiones Euro VI-C.

“Estamos felices de volver a ser parte de la Gran Feria de Capacitación para Especialistas en Construcción Sodimac, evento que nos permite acercarnos a nuestros clientes y mostrarles nuestras últimas novedades y soluciones para sus negocios”, señaló Rodrigo Palma, gerente de Changan Chile.

Adicionalmente, entre todos los asistentes a la feria se sorteará un Changan MS201 pick-up doble cabina.

Quienes estén interesados en participar se pueden inscribir de forma gratuita en: www.granferiadecapacitacion.cl