Circular sin SOAP: un riesgo que puede impactar las finanzas de las empresas

Por Lucas Behncke, placement de Viento Sur.

Cada año, miles de empresas con flotas de vehículos enfrentan la misma situación. Renovar el Seguro Obligatorio de Accidentes Personales (SOAP).

Sin embargo, lo que para muchos parece un simple trámite administrativo, puede transformarse rápidamente en un riesgo financiero y operativo. Esto, si no se gestiona con anticipación.

En el caso de las compañías que operan vehículos corporativos, no contar con el SOAP vigente implica mucho más que una multa.

La normativa establece sanciones que van entre 1 y 1,5 UTM. El verdadero problema aparece cuando ocurre un accidente y la empresa queda sin cobertura para gastos médicos de las personas afectadas.

El uso de vehículos corporativos ha aumentado de forma significativa. Impulsado, entre otros factores, por la renovación de flotas registrada en 2025 según la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC).

La correcta gestión de este seguro se vuelve cada vez más relevante. Esto, para la continuidad de las operaciones.

Ahora bien, el SOAP debe entenderse como la base de una estructura de protección más amplia. Se trata del seguro obligatorio mínimo. Por lo que no reemplaza otras coberturas relevantes como responsabilidad civil. Tampoco, seguros de daños propios o seguros complementarios para trabajadores que utilizan vehículos en sus labores.

A pesar de su relevancia, muchas empresas siguen cometiendo errores que pueden dejar brechas en su cobertura.

Uno de los más frecuentes es postergar la renovación hasta último minuto. Algo especialmente crítico en compañías con flotas extensas. En estos casos, la emisión no siempre es inmediata y suele requerir procesos de carga masiva de información. Esto puede provocar retrasos administrativos o periodos temporales sin cobertura.

También es habitual encontrar desorden en las nóminas de vehículos.

Ello, genera duplicidades en la emisión, inconsistencias en los datos o incluso pagos de pólizas innecesarias que luego no se gestionan como devolución.

En empresas más pequeñas o transportistas independientes, en tanto, la renovación muchas veces se posterga por temas de flujo de caja. Esto, sin dimensionar el riesgo que implica circular sin el seguro obligatorio vigente.

La forma más efectiva de evitar estos problemas es simple. Planificar con anticipación.

Los especialistas recomiendan iniciar el proceso al menos una semana antes del vencimiento. Ello, especialmente cuando se trata de flotas grandes. Esto permite revisar la nómina de vehículos. Además, validar la información y asegurar que todos los documentos queden correctamente emitidos.

En empresas con más de 10 o 20 vehículos, además, es fundamental llevar un control ordenado de los vencimientos. También trabajar junto a un corredor que pueda gestionar emisiones masivas de manera eficiente, reduciendo riesgos administrativos.

Pero más allá del cumplimiento normativo, se debe cambiar la forma en que se mira este proceso.

El SOAP no es solo un requisito para circular; es una herramienta básica de protección. Planificar su renovación evita sanciones, desorden administrativo y, sobre todo, riesgos financieros innecesarios.

Por eso, la recomendación es clara: incorporar la renovación del SOAP dentro de la planificación anual de gestión de flotas, junto con la revisión de otras coberturas complementarias. Anticiparse no solo permite evitar multas. También asegura que, ante un accidente inesperado, la empresa cuente con la protección necesaria para resguardar su operación, sus trabajadores y su estabilidad financiera.

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