OMODA | JAECOO adelanta en el Salón de Beijing y Wuhu la movilidad que viene a Chile: SUV tecnológicos y multienergía

La marca presentó el OMODA C4, que llegará a nuestro país a fines de este año con valores en torno a los $10 millones. Y el desarrollo de OMODA C2, JAECOO 3 y JAECOO 9. Además de vehículos conceptuales, mientras consolida su tecnología híbrida SHS.

En un escenario de bencinas históricamente altas, OMODA | JAECOO está aprovechando el Salón del Automóvil de Beijing y las presentaciones paralelas en Wuhu. Para mostrar novedades que anticipan la movilidad que llegará a Chile en los próximos meses.

La marca combina estrenos de producto, nuevas plataformas híbridas y desarrollos en inteligencia artificial. Para ofrecer vehículos que consumen menos combustible, mantienen altas autonomías y elevan la experiencia digital a bordo.

En Beijing, el foco está puesto en cómo se moverán los usuarios mañana. Autos con estándar europeo. Pensados para un conductor hiperconectado que quiere bajar su gasto mensual en combustibles. Sin renunciar al diseño, la tecnología ni a la posibilidad de viajar y desconectarse fuera de las grandes ciudades durante el fin de semana.

Para ello, usa la vitrina más influyente del mundo como un laboratorio vivo de electrificación, conducción inteligente y robotización de servicios. Con la mirada puesta tanto en Europa, como en mercados como Chile.

Nueva ofensiva de modelos: del OMODA C4 al JAECOO 9

La novedad más inmediata para Chile es el OMODA C4, un SUV del segmento C que llegará al país durante el último trimestre de este año. Con un precio de entrada que se proyecta en torno a los $10 millones.

Un diseño futurista inspirado en el lenguaje cyber‑mecha y una propuesta claramente orientada a un público joven y digital. Con 4,42 metros de longitud y 1,57 metros de altura. El OMODA C4 refuerza la ofensiva de la marca en el segmento de los SUV. Combinando una estética marcada por líneas afiladas y una firma lumínica que remite a la energía del rayo con la practicidad del uso diario.

Este nuevo SUV llegará con distintas motorizaciones. También se contempla traer la versión con tecnología híbrida SHS. Ofreciendo hasta 165 kW (224 CV) y 295 Nm de par máximo. Gracias a un motor 1.5T DHE turbo de cuatro cilindros asociado a una batería de litio‑ferrofosfato de 1,83 kWh. Con consumos muy reducidos.

Además, se estudia incorporar la versión 100% eléctrica de 155 kW (211 CV) y una autonomía combinada superior a 400 kilómetros. Apoyada en una batería de 61,1 kWh.

La ofensiva en Beijing no se limita a motorizaciones. También redefine cómo se vive el auto desde el interior. Allí el nuevo OMODA C4 incluye su AI Cabin. Un habitáculo inteligente que permite interactuar con el vehículo en lenguaje natural, personalizar la experiencia a bordo y conectar navegación, contenidos y gestión de energía bajo un mismo sistema de inteligencia artificial.

Este entorno digital se articula sobre la plataforma OMODA Super AI. Que integra comandos por voz, recomendaciones de ruta, acceso a servicios y entretenimiento. Y modos de conducción que se adaptan a los hábitos del usuario.

La idea es que el vehículo se convierta en un verdadero compañero digital. Especialmente para una generación que creció con asistentes virtuales en el bolsillo.

En paralelo, OMODA | JAECOO confirmó el desarrollo de tres nuevos modelos de producción que ampliarán de manera relevante su portafolio global. OMODA C2, JAECOO 3 y JAECOO 9.

 El OMODA C2 se posicionará como nuevo modelo de entrada. Con una longitud estimada de 4.160 mm. Ubicándose en el competitivo segmento de los SUV compactos. Mientras que el JAECOO 3 rondará los 4,2 metros de largo como una alternativa equilibrada dentro de la gama.

En el extremo superior, el JAECOO 9 tendrá la misión de convertirse en el tope de gama de la marca. Con cerca de 4,9 metros de longitud. Superando al actual JAECOO 8 en tamaño y posicionamiento. Lo que anticipa un enfoque más familiar y orientado al confort.

Con este plan, OMODA | JAECOO avanza hacia una gama de nueve modelos que le permitirá cubrir distintos segmentos y fortalecer su crecimiento internacional.

Junto a estos modelos de serie, la marca también adelanta su visión a futuro mediante tres desarrollos conceptuales. El OMODA T1QC, un vehículo de inspiración off‑road de unos 4,6 metros. Y los proyectos JAECOO T1TP y KP31, que exploran nuevas formas de uso recreativo y aventura.

Estos conceptos refuerzan el vínculo de la marca con estilos de vida al aire libre, familias que viajan con mascotas y usuarios que exigen versatilidad sin renunciar a la tecnología.

Tecnología SHS: el corazón de la eficiencia que ya se prueba en Chile

El eje tecnológico de lo que OMODA | JAECOO presenta en Beijing y Wuhu es el sistema SHS (Super Hybrid System). Un tren motriz que combina un motor a combustión altamente eficiente con un motor eléctrico. Y una caja híbrida dedicada capaz de escoger automáticamente el modo más conveniente. Según la ruta, el tráfico y el estilo de manejo.

En la práctica, el vehículo decide cuándo operar en modo eléctrico, híbrido o regenerativo. Para gastar menos bencina y extender la autonomía sin que el conductor tenga que cambiar sus hábitos. 

En exigentes pruebas de prensa, realizadas por comunicadores especializados. El OMODA C5 SHS‑H, híbrido autorrecargable orientado al uso diario. Superó los 1.000 kilómetros de autonomía en un viaje Santiago–Concepción–Santiago con un solo estanque y un consumo mixto cercano a 5,3 litros cada 100 kilómetros.

El JAECOO 7 SHS, híbrido enchufable diseñado para largas distancias. Alcanzó más de 1.200 kilómetros combinando estanque y batería en rutas exigentes como Santiago–Chiloé. Recortando sobre 40% el consumo frente a un SUV convencional. 

Ambos modelos ofrecen hasta 7 años o 200.000 km de garantía para los vehículos y 8 años o 160.000 km para las baterías híbridas. Reforzando el foco en la tranquilidad a largo plazo.

Además, la red de concesionarios y servicios de OMODA | JAECOO en Chile entrega cobertura nacional. Con una oferta integrada de venta, mantenimiento y servicios. Y un ecosistema orientado a acompañar al cliente durante todo el ciclo de uso del vehículo.

“Lo que mostramos en Beijing no es una promesa lejana. Es una herramienta muy concreta para que las personas vuelvan a tomar el control de lo que gastan en movilizarse”. Destaca Nicolás Pietrantoni, gerente general de OMODA | JAECOO en Chile. Al subrayar que la tecnología SHS nace para cumplir las normas europeas más estrictas. Pero está pensada para realidades como la chilena. Donde cada litro de bencina pesa en el presupuesto mensual y la infraestructura de carga 100% eléctrica aún está en desarrollo.  

Crecimiento global acelerado

El despliegue en Beijing y Wuhu se da en un contexto de fuerte expansión internacional de OMODA | JAECOO. Desde su llegada a los primeros mercados en abril de 2023 y hasta abril de 2026. La marca superó el millón de unidades vendidas a nivel global. Estableciendo un récord como la marca automotriz que más rápido alcanzó esa cifra en la historia.  

La marca se ha trazado como objetivo estratégico vender un millón de vehículos al año en el mediano plazo. Apoyada en una gama que llegará a diez modelos y en una presencia actual en 69 mercados clave, 18 de ellos en Europa. Con una red global de más de 1.300 concesionarios. Europa concentra hoy cerca del 41,5% de las ventas de la marca, consolidándose como uno de sus principales motores de crecimiento.

Por su parte, Chile juega un rol relevante en esta expansión. No solo como mercado para la nueva generación de SUV híbridos y eléctricos. Sino también como vitrina para el despliegue de soluciones de eficiencia energética. En un país donde el precio del combustible ya está modificando la forma en que las personas eligen su próximo auto.

Con los anuncios realizados en Beijing y Wuhu, OMODA | JAECOO refuerza que lo que hoy se ve bajo las luces de los salones internacionales se transformará rápidamente en productos y servicios disponibles en Chile. Ofreciendo una nueva forma de moverse. Más eficiente, más tecnológica y mejor preparada para enfrentar el impacto del precio de las bencinas.