• El Ferrari 12Cilindri Manual, una serie especial de edición limitada del Ferrari 12Cilindri, introduce el nuevo sistema de cambio Manuale «by-wire» desarrollado internamente por Ferrari. Este  sistema conserva la esencia de una transmisión manual, al tiempo que integra las ventajas del DCT  de la marca y establece una conexión aún más directa entre el conductor y el auto.  
• El V12 atmosférico se combina con una nueva arquitectura de selección manual que incorpora  palanca y pedal de embrague by-wire, integrando mecánica y electrónica de altísima precisión  para reinterpretar el cambio manual desde una perspectiva contemporánea, con la posibilidad  adicional de manejo en modo automático.  
• Disponible en una serie limitada de 1499 unidades, el Ferrari 12Cilindri Manuale incorpora el  programa de personalización Tailor Made, con configuraciones exclusivas donde la artesanía, el  diseño y el cuidado por los detalles alcanzan una expresión aún más depurada. 

Ferrari presenta el Ferrari 12Cilindri Manuale, una serie especial de  edición limitada del Ferrari 12Cilindri que propone una nueva forma de entender la esencia más pura  del ADN de la marca, situando en el centro de la experiencia la relación entre gesto, mecánica y control.  Pensado para quienes buscan una experiencia de manejo consciente y física sin renunciar a la facilidad  de uso, este modelo combina la tradición emocional de los Gran Turismo de Ferrari de los años  cincuenta, sesenta y setenta con la tecnología más avanzada, con el objetivo de hacer aún más directo  el diálogo entre conductor y vehículo. 

El Ferrari 12Cilindri Manuale nace con la intención de ofrecer una experiencia de manejo refinada y exclusiva gracias a dos elementos clave. La transmisión manual y el nuevo pedal de embrague. Que, en conjunto, dan forma al sistema Manuale by-wire. Desarrollado íntegramente en Maranello.

Este sistema reinterpreta la experiencia analógica del cambio de marchas. Mediante tecnología de última generación, asegurando precisión, consistencia y facilidad de uso.

El desarrollo llevado a cabo en Maranello ha permitido trasladar la fisicidad del gesto mecánico. A una señal electrónica sin perder naturalidad, a través de un enfoque altamente integrado que ha involucrado distintas áreas dentro de la compañía. Incluyendo la colaboración con el equipo del proyecto HyperSail. 

El auto puede manejarse en modo manual en las seis primeras marchas y la reversa, o en mod automático. Permitiendo elegir entre una mayor implicación o un mayor confort. En este equilibrio, el V12 atmosférico se presenta como la configuración ideal para resaltar la progresividad y el control del  cambio. Gracias a su capacidad de alcanzar las 9,500 rpm y a su carácter en altas revoluciones.

La interacción entre la palanca de cambios, el pedal de embrague y el acelerador. Se convierte en un elemento central de la experiencia de manejo. Generando una conexión directa con el auto que permite aprovechar plenamente su potencial.

El sistema Manuale by-wire integra la tecnología de la reconocida transmisión DCT de ocho velocidades. En una arquitectura completamente rediseñada, con componentes nuevos y una palanca concebida. Para ofrecer una sensación analógica precisa y  envolvente.

El sistema incorpora un selector de palanca, una consola de control y una pedalera con  embrague by-wire Que permite gestionar la apertura y cierre del sistema de embrague. Junto con actualizaciones en la electrónica y el software de control del motor y la transmisión. El resultado es una integración mecánico-electrónica de alta precisión que respeta la autenticidad del gesto. Posicionándose como una solución singular dentro del universo de los autos de altas prestaciones. 

El sistema Manuale está compuesto por un módulo mecánico con sensores y un sistema de articulaciones que reproduce las cargas propias de las cajas manuales de Ferrari. Durante las fases de  sincronización y acoplamiento.

Este mecanismo genera variaciones de resistencia que ofrecen al  conductor una lectura clara del engrane. En caso de no accionar correctamente el embrague o intentar un cambio no permitido, el sistema puede bloquear la maniobra. De lo contrario, el movimiento fluye de manera natural.

El conjunto se completa con sensores angulares, un pomo y un panel de controles retroiluminados que mejoran la interacción. Su construcción compacta, a partir de piezas  macizas. Mantiene un peso inferior a 3.5 kg. Incluso la respuesta sonora del sistema ha sido afinada. Reforzando la percepción de la mecánica. 

El proceso de cambio se complementa con una pedalera de tres elementos completamente  rediseñada. El pedal de embrague by-wire actúa como una interfaz de alta precisión entre el conductor y el tren motriz. Su posición se registra mediante sensores y se traduce en la actuación hidráulica del embrague del DCT, coordinando transmisión y motor.

El sistema reproduce la curva de esfuerzo propia de una caja manual tradicional. Gracias a un mecanismo pasivo que combina elementos  mecánicos y sensores digitales. El resultado es un comportamiento coherente. Cuando la sincronización es precisa, el cambio es fluido. Cuando no lo es, se percibe una mayor resistencia o pequeños tirones. Aumentando la implicación y la sensación de autenticidad.

También se han  desarrollado lógicas específicas para la transición entre modos y una gestión del coasting que mantiene suavidad incluso a bajas revoluciones. 

En el interior del Ferrari 12Cilindri Manuale, el túnel central, la palanca, el pomo, la rejilla y la pedalera reinterpretan elementos icónicos de los Ferrari manuales.

La rejilla recupera la clásica disposición de seis marchas con la reversa en la parte superior izquierda. Mientras que el pomo de aluminio integra una serigrafía retroiluminada que indica las marchas y el modo activo.

El túnel ha sido rediseñado para  mejorar la ergonomía tanto en modo manual como automático. Mientras que la disposición de los pedales refuerza el enfoque hacia el conductor.

La palanca mantiene su carácter icónico, integrada de  forma coherente en el lenguaje de diseño del vehículo. La placa de acero incorpora una pieza de  aluminio anodizado en forma de diapasón que integra controles y alojamiento de la llave. 

El diseño interior dialoga de manera natural con la estética contemporánea del Ferrari 12Cilindri. En una intervención discreta que recupera elementos tradicionales dentro de un conjunto coherente.

El Ferrari 12Cilindri Manuale se presenta como una serie limitada a tan solo 1,499 unidades. Una cifra cargada de simbolismo que remite a la cilindrada del primer motor V12 fabricado por la marca en 1947. Y que se integra de manera natural en la esencia misma del modelo.

Está pensado para el auténtico ferrarista, aquel fiel a las berlinettas biplaza de motor delantero y doce cilindros. Que busca reconectar con una experiencia de conducción más directa, visceral y profundamente emocional. 

Su exclusividad se refuerza con configuraciones Tailor Made específicas y detalles distintivos. Que permiten identificarlo de inmediato.

El logotipo lateral, grabado en láser, se combina con un acabado de líneas en el splitter y en los alerones traseros. En referencia al Ferrari 365 GTB/4. A ello se suman elementos como el escudo con acabado específico. Rines forjados de cinco radios y protectores de  umbral en aluminio con el logotipo grabado. Completando un conjunto coherente y cuidadosamente resuelto.

FERRARI 12CILINDRI 

El Ferrari 12Cilindri se inspira en los icónicos Gran Turismo de Ferrari de los años cincuenta y sesenta. Y expresa con precisión la esencia de los V12 delanteros de dos plazas.

Una síntesis equilibrada de elegancia, versatilidad y desempeño. Representa la evolución más reciente de este linaje. Dando continuidad a un legado distintivo mientras lo proyecta hacia nuevos estándares de rendimiento, confort y diseño.

Sus proporciones transmiten deportividad y refinamiento a través de líneas limpias  y armónicas. Combinadas con soluciones innovadoras como la aerodinámica activa integrada. Concebida para optimizar el desempeño, y el cofre de apertura invertida, que realza el protagonismo del compartimiento del motor.

El conjunto se completa con el doble par de salidas de escape, una firma  característica de los doce cilindros Ferrari. Bajo el cofre, el V12 atmosférico de 6.5 litros desarrolla 830  hp y alcanza las 9.500 rpm. Ofreciendo una entrega de potencia progresiva y un sonido inconfundible.

Con una velocidad máxima superior a los 340 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en torno a los 3.0 segundos. El 12Cilindri redefine el concepto de Gran Turismo contemporáneo, integrando desempeño extremo y refinamiento sin concesiones.