El estado de los neumáticos, la presión adecuada y una conducción preventiva pueden marcar la diferencia al circular por calles y carreteras mojadas.

La temporada de lluvias incrementa los desafíos para quienes se desplazan por las calles y carreteras del país.

La menor visibilidad, la reducción de la adherencia y la acumulación de agua sobre la calzada. Exigen adaptar la conducción y revisar especialmente el estado de los neumáticos.

Uno de los principales riesgos asociados a estas condiciones es el aquaplaning o hidroplaneo. Fenómeno que ocurre cuando se forma una capa de agua entre el neumático y el pavimento.

Al perder contacto con la superficie, el vehículo puede disminuir su capacidad de tracción, dirección y frenado. Haciendo más difícil mantener el control.

“El neumático es el único punto de contacto entre el vehículo y el camino. Durante los días de lluvia, su banda de rodamiento tiene la tarea fundamental de evacuar el agua y mantener la adherencia. Por eso, revisar su estado no es solamente una medida de mantenimiento. Sino una acción directamente relacionada con la seguridad de todos los ocupantes”. Explica Miguel Ángel Alvarado, ingeniero de Ventas Senior de Bridgestone Chile.

La importancia de la banda de rodamiento

Los surcos y canales presentes en la banda de rodamiento permiten desplazar el agua hacia los costados del neumático.

Sin embargo, a medida que el dibujo se desgasta, disminuye su capacidad para evacuarla. Aumentando la posibilidad de que el vehículo pierda contacto con el pavimento.

“Es importante no esperar hasta alcanzar el límite legal para reemplazar los neumáticos. En superficies mojadas, una mayor profundidad de los surcos entrega más capacidad para desplazar el agua. También se debe comprobar que el desgaste sea uniforme y que no existan cortes, deformaciones u otros daños visibles”. Agrega Alvarado.

Además del desgaste, una presión de inflado incorrecta puede reducir la superficie de contacto y afectar la estabilidad del vehículo.

La presión debe revisarse periódicamente y ajustarse de acuerdo con los valores indicados por el fabricante del automóvil. Los que generalmente se encuentran en el marco de la puerta del conductor o en el manual del vehículo.

¿Cómo reducir el riesgo de aquaplaning?

Bridgestone recomienda adoptar las siguientes precauciones al conducir durante jornadas de lluvia:

• Revisar los neumáticos. Comprobar la profundidad del dibujo, el desgaste uniforme y la ausencia de cortes, grietas o deformaciones.

• Mantener la presión correcta Realizar la medición con los neumáticos fríos y utilizar los valores recomendados por el fabricante del vehículo.

• Reducir la velocidad. A mayor velocidad, el neumático dispone de menos tiempo para evacuar el agua acumulada en la calzada.

• Aumentar la distancia de seguridad. El pavimento mojado puede extender la distancia necesaria para detener el vehículo.

• Evitar maniobras bruscas. Los cambios repentinos de dirección, las aceleraciones intensas y los frenazos pueden provocar una pérdida de adherencia.

• Prestar atención a las acumulaciones de agua. Evitar, cuando sea posible y seguro, charcos profundos, huellas o sectores donde el agua no pueda drenar correctamente.

• Evitar el uso del control de velocidad crucero. En superficies mojadas o deslizantes es preferible que el conductor controle directamente el acelerador.

¿Qué hacer si el vehículo pierde adherencia?

Aunque se adopten todas las precauciones, el aquaplaning puede producirse por una acumulación excesiva de agua o por las condiciones de la vía. En ese momento, la recomendación principal es mantener la calma y evitar reacciones repentinas.

El conductor debe sujetar firmemente el volante, mantenerlo lo más recto posible y levantar suavemente el pie del acelerador. Permitiendo que el vehículo reduzca progresivamente su velocidad.

No se recomienda frenar de manera brusca ni realizar movimientos repentinos con la dirección.

“Cuando ocurre aquaplaning, una reacción brusca puede agravar la pérdida de control. Lo más seguro es mantener el volante firme, disminuir la velocidad suavemente y esperar a que los neumáticos recuperen el contacto con el pavimento. Antes de corregir la trayectoria”. Señala el ingeniero de Bridgestone Chile.

Una vez recuperada la adherencia, el vehículo puede reaccionar repentinamente a los movimientos realizados durante el deslizamiento. Por esta razón, las correcciones deben efectuarse de forma gradual y controlada.

“En seguridad vial no existe una única medida que elimine todos los riesgos. La combinación entre neumáticos en buenas condiciones, mantenimiento preventivo y una conducción adaptada al entorno es lo que permite enfrentar de mejor manera la lluvia”. Concluye Alvarado.

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