El piloto chileno de 11 años disputó la FIA Karting World Cup OK-N Junior ante 110 competidores. Bajó sus tiempos en cada jornada, completó todas las vueltas de sus tres mangas y en la última largó desde el puesto 20 y cruzó la meta en el undécimo lugar. Sin pausa, ahora viaja a Lonato para correr la ROK Superfinal.

Izko Alonso ya corrió la primera de las cuatro competencias de alcance mundial que cierran su temporada 2026.

Entre el 8 y el 11 de octubre, el piloto chileno disputó la FIA Karting World Cup en la categoría OK-N Junior en el Leopard Circuit de Viterbo. Con Team Driver Racing Kart.

La parrilla reunió a 110 pilotos de distintos países. Una de las más numerosas del calendario internacional del karting.

Fue un fin de semana muy exigente, en el que Izko aprendió en cada salida a pista.

En la clasificación marcó 54.257 y quedó a 0,583 segundos del más rápido de su grupo. A partir de ahí fue más rápido en cada jornada. Hasta marcar 54.068 en la última manga, su mejor vuelta del evento.

El progreso también se vio frente a los punteros. En sus dos primeras mangas, su mejor vuelta quedó a 0,66 segundos de la más rápida de la carrera. En la tercera, esa diferencia bajó a 0,43 segundos.

Regularidad y remontada

La regularidad fue otra de las claves de su paso por la Copa del Mundo. Izko completó las 30 vueltas de sus tres mangas clasificatorias. Sin abandonos, y sus mejores vueltas en cada una quedaron dentro de un margen de apenas 0,07 segundos.

Su carrera más destacada fue la última manga del sábado. Largó desde el puesto 20, remontó nueve posiciones y cruzó la línea de meta en el undécimo lugar. En una manga de 27 pilotos.

Después, una penalización de cinco segundos por la posición del pontón delantero lo dejó en el puesto 21 de la clasificación oficial.

Los puntos que sumó en las tres mangas no le alcanzaron para avanzar a la Super Heat. A la que pasaban los 36 mejores de su grupo.

Aun así, se va de Viterbo con un ritmo en alza, con experiencia en carreras de alta densidad. Y con una lectura más fina de lo que exige competir al máximo nivel de la categoría.

“Fue un fin de semana muy intenso, con muchos pilotos rápidos y carreras muy apretadas. En cada salida a pista me fui sintiendo mejor y logré ir bajando mis tiempos, y en la última manga pude remontar desde atrás y pelear adelante. Me quedo con todo lo que aprendí, porque eso es lo que me va a servir en lo que viene. Ahora voy a Lonato con ese ritmo y con muchas ganas de seguir creciendo”. Señaló Izko Alonso.

Cinco semanas, cuatro mundiales

Sin pausa, Izko viaja ahora a Lonato para correr la ROK Superfinal entre el 13 y el 17 de octubre. De nuevo con Team Driver Racing Kart, en el South Garda Karting. Para él es un lugar especial. Allí comenzó su camino competitivo en Europa.

Del 19 al 24 de octubre volverá al Leopard Circuit de Viterbo para disputar la IAME Warriors Final.

Esta vez correrá con Fusion Motorsport. La estructura británica que este año se asoció con el campeón mundial de la F1, Lando Norris, para crear LN4 Fusion. Llegará con la ventaja de haber corrido en ese mismo trazado durante la Copa del Mundo.

El ciclo terminará entre el 5 y el 8 de noviembre con el FIA Karting World Championship OK. En el World Circuit La Conca, junto a DPK Racing. Equipo oficial de los chasis FA Alonso Kart.

La antesala de Europa

Estas cuatro citas son la última gran etapa de Izko como piloto que viaja desde Chile para competir en Europa. En 2027 se radicará en el continente junto a su familia para disputar una temporada completa con DPK Racing.

Correrá en algunos de los campeonatos más importantes del karting europeo. Como la WSK Euro Series, Champions of the Future y el Campeonato Europeo FIA de Karting.

Campeón sudamericano en 2025 y multicampeón nacional, Izko Alonso suma en Viterbo kilómetros, experiencia y aprendizaje frente a algunos de los mejores pilotos de su generación. Es un paso más en un camino que tiene como meta avanzar del karting hacia los monoplazas.