Transit City, el nuevo furgón de carga eléctrico de Ford, debuta ante el público en Fenatran. Con hasta 381 km de autonomía en ciclo combinado. En Chile estará disponible en su versión Furgón L1H1, con un precio de lanzamiento de $29.290.000 + IVA. En la misma feria, Ford Pro exhibe Ranger Super Duty, una pickup para trabajos pesados capaz de remolcar hasta 4,5 toneladas. Como parte de una evaluación de mercado. 

Ford Pro inicia hoy la comercialización de Transit City. Presentada por primera vez al público en Fenatran, en Sao Paulo, Brasil. Como una nueva alternativa para avanzar en la electrificación de las flotas comerciales.

Este furgón eléctrico compacto llega al mercado con foco en las operaciones urbanas. Combinando eficiencia, versatilidad y menores costos operativos. Para aplicaciones de servicios y entregas de última milla.

Transit City ya fue lanzado en mercados como Europa y Australia. Y llega a la región respaldado por más de 20.000 horas de ingeniería y un exigente programa de pruebas y validación. Que incluyó más de 1 millón de kilómetros de ensayos de durabilidad en distintas condiciones de uso y clima.

La estrategia de la marca con este producto es disputar tanto el mercado de furgones eléctricos y competir con el de vehículos diésel del segmento de una tonelada. 

Transit City fue diseñada para optimizar la rentabilidad de las flotas que operan en recorridos urbanos previsibles.

Combina dimensiones compactas, que facilitan las maniobras y el estacionamiento en calles transitadas. Con una excelente capacidad de carga y múltiples posibilidades de adaptación. Además de un elevado nivel de confort para incrementar la productividad del conductor.

Seguridad y asistencia a la conducción

Al igual que las demás versiones de la línea Transit. El modelo incorpora de serie el conjunto de asistencias a la conducción Ford Co-Pilot360™. Que incluye asistente de precolisión con frenado automático de emergencia (AEB). Sistema de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, cámara de retroceso y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.

Este equipamiento se complementa con dos airbags frontales, control electrónico de estabilidad (ESP), control de tracción. Frenos de disco en las cuatro ruedas, freno de estacionamiento eléctrico con función Auto Hold y monitor de presión de neumáticos.

Estas tecnologías no solo protegen al conductor y la carga, sino que reducen la probabilidad de incidentes y tiempos muertos. Con el objetivo de que el vehículo se mantenga siempre en operación. Un pilar clave tanto para la seguridad como para la productividad de las flotas.

En comparación con los vehículos de combustión, Transit City ofrece un costo total de operación sustancialmente menor.

Por un lado, el uso de energía eléctrica permite una reducción significativa en los costos operativos frente al combustible tradicional.

Por otro, la arquitectura de su tren motriz eléctrico – con un menor número de componentes y piezas sujetas a desgaste -. Permite intervalos de mantenimiento programado cada 2 años o 40.000 kilómetros. Con servicios más simples, optimizando tanto los presupuestos como la disponibilidad de la flota en ruta.

Capacidad de carga y autonomía

“Transit City forma parte de nuestra estrategia de ofrecer mayor libertad de elección a los clientes, con soluciones que faciliten el avance del proceso de electrificación. Es una herramienta de trabajo eficiente y económica. Concebida en todos sus aspectos para optimizar los resultados de cada negocio”. Afirma Guillermo Lastra, director de Vehículos Comerciales de Ford América Latina.

Transit City L1H1 ofrece un volumen de carga de 6,4 m³ y una capacidad de carga de 1.085 kg. Además de una capacidad de remolque de hasta 1.000 kg.

Está equipada con un motor eléctrico de 110 kW (148 hp) y 260 Nm de torque. Y una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 56 kWh. Su autonomía alcanza los 254 km en ciclo combinado WLTP.

En carga rápida (DC, 87 kW) alcanza el 80% en 33 minutos. Mientras que en corriente alterna (11 kW) completa una carga total en 4,5 horas.

Además de ofrecer tres modos de conducción (Normal, Eco y Resbaladizo). El furgón incorpora la función “One Pedal Drive”. Que facilita el manejo y aumenta la eficiencia en la regeneración de energía.

“Los estudios realizados por Ford demuestran que esta autonomía es suficiente para cubrir cómodamente las necesidades diarias de este tipo de aplicaciones. Además, si bien la recarga normalmente se realiza en las instalaciones del cliente, la red pública ha crecido y hoy ofrece numerosas alternativas de puntos de carga. Con lo cual, en este segmento, la autonomía dejó de ser un obstáculo para la electrificación”. Agrega el ejecutivo.

Disponibilidad en Chile

En nuestro mercado estará disponible en su versión Furgón L1H1. Con un precio de lanzamiento de $29.290.000 + IVA. Al que se podrán sumar condiciones y descuentos especiales para flotas.

Además, Ford Pro contará en Chile con una unidad de test drive para que los clientes puedan probarla en sus rutas reales de operación y comprobar en terreno su desempeño, autonomía y eficiencia en costos.

Ranger Super Duty

 Otra de las novedades de Ford Pro en Fenatran es Ranger Super Duty. Una versión de la pickup Ranger creada específicamente para faenas de alta exigencia.

Presentada como parte de una evaluación de mercado, sin planes confirmados de lanzamiento en la región. Incorpora mejoras estructurales en el chasis, eje trasero, suspensión, transmisión y frenos. Elevando su capacidad de carga a cerca de 2.000 kg y su capacidad de remolque hasta las 4,5 toneladas.

Pensada para aplicaciones como la minería y el transporte de equipos en zonas remotas, esta pickup. Que ya es un éxito en Australia y otros mercados. También incorpora avanzadas prestaciones todoterreno.

Entre ellas se destacan una altura libre al suelo de casi 300 mm, protecciones inferiores de acero y una capacidad de vadeo de 850 mm.

Ranger Super Duty lleva aún más lejos las capacidades de Ranger para aplicaciones de trabajo pesado. Con esta exhibición exploratoria buscamos escuchar la opinión de los clientes y conocer de qué manera podría contribuir a mejorar la productividad de sus negocios». Concluye Guillermo Lastra.