Ambas motos ya están en la vitrina nacional con nuevas prestaciones, líneas y colores que llama la atención de los usuarios y amantes de las dos ruedas clásica.

La marca originalmente inglesa que hoy se desarrolla en India, Royal Enfield. Tiene ese don para hacer que la nostalgia esté en el presente para elegir entre el aspecto de una Classic 650 y el estilo único y personalizado de una bobber 350.

Ambos modelos comparten el ADN de la firma que cumple 125 años de vida. Pero apuntan a experiencias de manejo muy distintas que ya están en Chile importadas por Promobility Bikes listas para salir a rodar.

Hablar, escribir o ver imágenes de Royal Enfield trasunta una marca clásica, pero moderna.

Donde sus diseños son con líneas del pretérito. Pero con tecnología moderna representada precisamente por los ejemplares 2026 de la Classic 650 y la Goan Classic 350 lanzados la noche del miércoles 4 en Chile en sus diferentes colores.

“Ambos modelos vuelven a lo que es la génesis de Royal Enfield. De ahí viene el lanzamiento. Por ejemplo, de la Goan 350 que es un modelo más hippie, más disruptiva por su forma y colores. Que la hace muy genuina. En tanto la Classic 650 es un producto que viene de la base de lo que es la historia de Royal Enfield que está en cuatro colores y con un look totalmente vintage”. Resumió el gerente comercial de Promobility Bikes, Hernán San Martín.

Para comenzar, la Classic 650 es la reina de la carretera para quienes buscan una estética de la vieja escuela que tiene potencia real en su propulsor de 648cc. Al montar sobre el motor bicilíndrico (el mismo de la Interceptor). Se logra una entrega de potencia lineal y casi libre de vibraciones, lo que la hace una compañera ideal para viajes largos.

Lo mejor es su capacidad para mantener velocidades de crucero en autopistas sin esfuerzo pese a ser una moto más pesada. Lo que da mucha seguridad en curvas abiertas. También es ideal para hacer rutas de fin de semana o simplemente experimentar la sensación de una máquina con más poder.

El motor bicilíndrico paralelo hace su debut en la Classic 650. Con una nueva configuración que ofrece un rendimiento inigualable, una respuesta excepcional al acelerar y el carácter elegante y pausado que caracteriza a las Classic.

En su estructura de estilo clásico cuesta encontrar una sola pieza de plástico. Prácticamente todo está hecho en metal abrazando las señas de identidad de uno de los modelos más tradicionales del mercado.

La horquilla delantera tiene unos protectores que se unen con la máscara del foco. Que a su vez hace la función de soporte para el cuadro de mandos y el faro que mantiene su visera cromada. Justo debajo destaca el guardabarros largo hecho en metal y con un tirante a la horquilla que está pintado del mismo color de la carrocería.

El depósito de combustible tiene forma de gota de agua. Instrumentación analógica clásica acompañada por un pequeño tripper a su derecha. Una pequeña pantalla LCD para los datos de viaje. Y una iluminación totalmente LED con excepción de los intermitentes.

Luego de su lanzamiento, el precio será desde los $6.599.900.

GOAN CLASSIC 350

En cuanto a la Goan Classic 350, en las décadas del ’60 y ’70. El estado costero de Goa (India) se convirtió en un punto clave del movimiento hippie internacional. Viajeros europeos y norteamericanos llegaban buscando libertad, espiritualidad y vida alternativa.

Muchos de ellos se movían en motocicletas. Especialmente de marcas británicas que ya estaban presentes en india como Royal Enfield. Así nace el modelo Goan.

La Goan Classic 350 es el estilo bobber (tendencia de personalización de motocicletas nacida en Estados Unidos en los años 40) hecho realidad. Es la variante más atrevida de la familia J-Series porque no busca ganar carreras. Busca la diversión para quien conduce y que llame la atención en cada semáforo. Especialmente por sus colores. Con su configuración bobber, asiento bajo y manillar tipo percha (en algunas variantes). Está diseñada para la ciudad y para lucirse.

Además, es extremadamente manejable. El motor J-Series es un referente en fiabilidad y consumo contenido. Su estética custom ahorra mucho en modificaciones estéticas. Con una movilidad urbana cómoda en trayectos diarios con estilo. Y conductores que prefieren la agilidad de una moto más ligera, compacta, más sencilla de mantener y mucho más fácil de maniobrar en el caos diario de las ciudades aglomeradas.

La Royal Enfield Goan viene renovada. Pues presenta cuatro colores disponibles de esta variante. Manteniendo intacta su base técnica y su posicionamiento dentro de la familia Classic 350. Pero apostando por tonos revisados que buscan un aspecto más actual. Sin perder identidad con el motor monocilíndrico de plataforma J (349cc, 20.2 CV). Destacado por su fiabilidad y refinamiento con inyección electrónica y Euro5+. Ofrece un diseño atemporal, ABS de doble canal, iluminación LED, cuadro mixto analógico/digital y un manejo cómodo.

El precio de la Goan Classic 350 será desde los $4.299.900.

Mira las fotos de las Royal Enfield Goan Classic 350 y Classic 650 AQUÍ.